Peugeot 403 — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 1955 по 1966 год . Всего было выпущено 1 214 126 автомобилей .

История

Модель 403 с кузовом седан дебютировала 20 апреля 1955 года в дворце Трокадеро ( Trocadéro Palace ) в Париже . По объёму двигателя автомобиль попадал в налоговый класс 8 CV, располагаясь ниже Citroën Traction Avant класса 11 CV, но находясь классом выше небольших автомобилей, выпускавшихся конкурентами.

Впоследствии цвет ламп на задних стойках «светофорного» типа был заменён на единообразный. В 1957 году изменены передние фары для соответствия новым стандартам, а также обновлены стеклоочистители ветрового стекла.

До 1958 года на капоте автомобиля крепилась выступающая вперёд хромированная эмблема Peugeot в виде головы льва, однако начиная с 1959 года , по соображениям безопасности , вместо этой травмоопасной детали начали устанавливать сглаженный молдинг .

Кузов

Дизайн кузова разработан итальянской фирмой « Pininfarina ». Кузов — понтонного типа, трёхобъёмный.

Двигатель

Первоначально 403 оснащались бензиновыми двигателями Peugeot 203 объёмом 1290 см³. В дальнейшем его сменил рядный 4-цилиндровый мотор объёмом 1468 см³ мощностью 65 л. с. (48 кВт) при 5000 об/мин. Интересной особенностью данного двигателя являлся термостат , включавшийся при температуре менее 75 °C и выключавшийся при температуре более 84 °C . Он позволял уменьшить расход топлива от 5 до 10 % в зависимости от средней скорости движения и предотвращал шум .

Peugeot 403 с дизельными двигателями введены осенью 1958 года, являясь пионерами в будущей линии дизельных машин Peugeot.

В 1960 году комплектация « 403 Berline Luxe » получила модифицированный двигатель 203 объёмом 1290 см³ с мощностью 47 л. с . Автомобиль получил налоговой класс 7CV во Франции .

Трансмиссия

Модель 403 оснащалась 4-ступенчатой полностью синхронизированной механической трансмиссией с задним приводом . Рычаг переключения передач располагался с правой стороны рулевой колонки .

На Парижском автосалоне 1957 года представлено автоматическое сцепление « Jaeger », включающееся при переключении передач и устанавливающееся за дополнительную плату .

Типы кузовов

Для версий « Familiale » и « Commerciale » универсала 403 колёсная база была увеличена на 21 см . « Familiale » имела дополнительный третий ряд сидений; таким образом, число сидячих место увеличивалось до 7/8. « Commerciale », напротив, имела традиционную конфигурацию — только два ряда сидений . Удлинённые универсалы также имели усиленную заднюю подвеску.

Версия с кузовом 2-дверный кабриолет имела роскошный интерьер и кожаную обивку салона. В 1958 году кабриолет стоил на 80 % дороже, чем седан начального уровня « Berline Grand Luxe ». В связи с высокой стоимостью кабриолетов произведено гораздо меньше, чем моделей с другими кузовами . Кабриолет снимался в качестве автомобиля лейтенанта Коломбо . Весной 1961 года выпуск кабриолетов 403 был прекращён, им на смену пришла модель 404 с кузовом аналогичного типа .

Окончание производства

В 1960 году вводится модель Peugeot 404 , которая окончательно полностью сменяет 403 в 1966 году .

Галерея

• 
  Peugeot 403 седан
• 
  Peugeot 403 кабриолет
• 
  Peugeot 403 пикап
• 
  Peugeot 403 универсал
• 
  Кабриолет Peugeot 403 лейтенанта Коломбо

Примечания

Ссылки