Interested Article - Канккунен, Юха

kassidy
  • 2020-05-28
  • 1

Юха Матти Пеллерво Канккунен ( фин. Juha Matti Pellervo Kankkunen ) (род. 2 апреля 1959 ) — финский автогонщик . Четырёхкратный чемпион мира по ралли . Победитель Ралли Дакар 1988 года.

Считается одним из наиболее успешных раллистов. Свои титулы в чемпионате мира финн завоевал за рулём машин трёх разных марок (первый, кому такое удалось): Peugeot ( 1986 ), Lancia ( 1987 и 1991 ) и Toyota ( 1993 ). Юха Канккунен стал первым, кто смог отстоять титул чемпиона мира по ралли, затем он стал первым в мире трех- и четырёхкратным победителем чемпионата мира по ралли (впоследствии было повторено Томми Мякиненом , и превзойдено Себастьяном Лёбом и Себастьеном Ожье ). Также Канккунену принадлежат два мировых рекорда скорости на льду (2007, 2011).

Канккунен за рулем Peugeot 205 Turbo 16 на Ралли Сан-Ремо 1986
Lancia Delta HF Integrale 16V Юхи Канккунена
Toyota Celica Turbo 4WD Юхи Канккунена перед Ралли Великобритании 1993
Toyota Celica GT-4 Юхи Канккунена 1994 года

Карьера

Юха Канккунен родился в Лаукаа недалеко от Ювяскюля — города, именуемого раллийной столицей Финляндии. Здесь он и принял участие в своём первом ралли в классе WRC за рулём Ford Escort RS, финишировав на 14-м месте в общем зачёте и вторым с своей зачётной группе. В период с 1983 по 1985 годы финн выступал за рулём Toyota Celica , на которой в сезоне 1985 года одержал свою первую победу на Ралли Сафари .

В 1986 году он пересел за руль Peugeot 205 Turbo16 , и, одержав за год три победы, завоевал корону чемпиона мира, став самым молодым в истории обладателем титула на тот момент . Любопытный случай произошёл во время Ралли Сан-Ремо 1986 года. Канккунен лидировал в гонке, однако итальянские организаторы в определённый момент сняли французскую команду с этапа, якобы из-за использования аэродинамического оперения автомобиля неправильной (неомологированной) формы. Позже специальная комиссия ФИА проверила машины Peugeot и не нашла нарушений. Однако гонка уже состоялась, а пилотам этой команды не позволили показать результаты. Поэтому итоги соревнований решили аннулировать, это единственный случай такого рода в истории WRC. Перерасчёт итоговых очков в личный зачёт привёл к тому, что чемпионский титул 1986 года достался не Маркку Алену , а Юхе Канккунену .

Через год Канккунен повторил успех, став первым в истории, кто смог отстоять титул и первым чемпионом мира по ралли на машине Группы A . При этом он выступал в команде en , с пилотами которой вёл принципиальную борьбу весь предыдущий год. Также он добыл первый титул для модели Lancia Delta HF 4WD , которая вместе со своими модификациями в будущем станет легендарной для WRC .

В 1988 году финн вернулся в Toyota , где за два года выступлений одержал только одну победу. На Toyota Celica ST185 , за рулём которой он выступал, часто возникали технические проблемы, из-за которых пилоту часто приходилось завершать этапы ралли досрочно. Неудачи вынудили Канккунена покинуть японскую команду и в 1990 году он вернулся в Lancia . В этой команде в 1991 году он вновь стал чемпионом, став в то время первым пилотом, сумевшим трижды завоевать чемпионский титул в WRC.

Канккунен в 1988 году одержал победу в ралли Париж-Дакар . Также он выигрывал в Гонке чемпионов , в 1988 и 1991 годах.

В конце 1992 года заводская команда Lancia объявила о своем уходе из чемпионата мира по ралли, и финн вновь вернулся в Toyota . В этот раз в японской команде ему сопутствовал успех и он, одержав за год пять побед, в четвёртый раз стал чемпионом мира. В сезоне года финн по итогам чемпионата занял четвёртое место, а в 1995 году вместе со всей командой Toyota был дисквалифицирован из чемпионата за нарушение технического регламента. В следующем году он выступал в качестве частника в команде TTE.

В 1997 «летучий финн» перешёл в команду Ford , где довольно успешно выступал два года. Сезоны 1999 — 2000 он провёл уже за рулём Subaru , где одержал две победы и шесть раз финишировал на подиуме. Последние два сезона финский пилот провёл в команде Hyundai .

В июле 2010 года он принял участие в одном из этапов WRC, Ралли «Тысяча Озёр» , где финишировал на 8-м месте.

Дуэт Юхи Канккунена с Юхой Пиироненом получил прозвище "Два Юха два".

Мировые рекорды скорости на льду

В 2007 году за рулём Bentley Continental GT Канккунен установил мировой рекорд скорости на льду — 321,65 км/ч. 15 февраля 2011 года за рулём Bentley Continental Supersports Канккунен установил новый мировой рекорд скорости на льду — 330,7 км/ч, причём сделал это при 30-градусном морозе.

Победы на этапах чемпионата мира

Канкунен побеждал на 11 разных ралли.

Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 1997
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 2001
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 2010
№ Ралли Сезон Штурман Автомобиль
1 Флаг Кении Ралли Сафари 1985 Флаг Великобритании Фред Галлахер Toyota Celica TCT
2 Флаг Кот-д’Ивуара Ралли Кот-д’Ивуара 1985 Флаг Великобритании Фред Галлахер Toyota Celica TCT
3 Флаг Швеции Ралли Швеции 1986 Флаг Финляндии Юха Пииронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
4 Флаг Греции Ралли Акрополис 1986 Флаг Финляндии Юха Пииронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
5 Флаг Новой Зеландии Ралли Новой Зеландии 1986 Флаг Финляндии Юха Пииронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
6 Флаг США Ралли США 1987 Флаг Финляндии Юха Пииронен Lancia Delta HF 4WD
7 Флаг Великобритании Ралли Великобритании 1987 Флаг Финляндии Юха Пииронен Lancia Delta HF 4WD
8 Флаг Австралии Ралли Австралии 1989 Флаг Финляндии Юха Пииронен Toyota Celica GT-Four
9 Флаг Австралии Ралли Австралии (2) 1990 Флаг Финляндии Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
10 Флаг Кении Ралли Сафари (2) 1991 Флаг Финляндии Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
11 Флаг Греции Ралли Акрополис (2) 1991 Флаг Финляндии Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
12 Флаг Финляндии Ралли "Тысяча Озёр" 1991 Флаг Финляндии Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
13 Флаг Австралии Ралли Австралии (3) 1991 Флаг Финляндии Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
14 Флаг Великобритании Ралли Великобритании (2) 1991 Флаг Финляндии Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
15 Флаг Португалии Ралли Португалии 1992 Флаг Финляндии Юха Пииронен Lancia Delta HF Integrale
16 Флаг Кении Ралли Сафари (3) 1993 Флаг Финляндии Юха Пииронен Toyota Celica Turbo 4WD
17 Флаг Аргентины Ралли Аргентины 1993 Флаг Великобритании Ники Грист Toyota Celica Turbo 4WD
18 Флаг Финляндии Ралли "Тысяча Озёр" (2) 1993 Флаг Франции Дени Жиродэ Toyota Celica Turbo 4WD
19 Флаг Австралии Ралли Австралии (4) 1993 Флаг Великобритании Ники Грист Toyota Celica Turbo 4WD
20 Флаг Великобритании Ралли Великобритании (3) 1993 Флаг Великобритании Ники Грист Toyota Celica Turbo 4WD
21 Флаг Португалии Ралли Португалии (2) 1994 Флаг Великобритании Ники Грист Toyota Celica Turbo 4WD
22 Флаг Аргентины Ралли Аргентины (2) 1999 Флаг Финляндии Юха Репо Subaru Impreza WRC
23 Флаг Финляндии Ралли "Тысяча Озёр" (3) 1999 Флаг Финляндии Юха Репо Subaru Impreza WRC

Результаты

Статистика

Показатели, по которым Канккунен был лучшим в сезоне (за исключением стартов и сходов), выделены зелёным цветом. Полужирным - лучшие лично для него.

Сезон Команда Старты Победы Подиумы СУ Лид. Сходы Очки Место
1985 5 2 2 0 0 2 48 5
1986 Peugeot Talbot Sport 11 3 6 65 112 3 118 1
1987 Martini Lancia 7 2 5 90 72 0 100 1
1988 Toyota Team Europe 6 0 0 35 36 5 8 37
1989 Toyota Team Europe 8 1 3 55 76 3 60 3
1990 Martini Racing 9 1 5 62 50 3 85 3
1991 Martini Racing 11 5 7 58 80 1 150 1
1992 Martini Racing 9 1 9 80 28 0 134 2
1993 Toyota Castrol Team 10 5 7 86 130 1 135 1
1994 Toyota Castrol Team 10 1 5 48 29 2 93 3
1995 Toyota Castrol Team 7 0 4 38 51 1 62 ДСК
1996 3 0 2 15 24 0 37 7
1997 Ford Motor Co 8 0 5 23 22 2 29 4
1998 Ford Motor Co 13 0 7 11 2 2 39 4
1999 Subaru World Rally Team 13 2 5 24 28 4 44 4
2000 Subaru World Rally Team 12 0 3 8 3 4 20 8
Всего 162 23 75 700 743 44 1140

Чемпионат мира

В 1979, 1982-84 года Канккунен выступал на отдельных этапах (всего 10), трижды заехал в очки (6 место на Ралли Финляндии 1983, 7 место на Ралли Великобритании 1983 и 5 место на Ралли Финляндии 1984) и набрал 18 баллов. В 2010 году принял участие за команду M-Sport на автомобиле Ford Focus RS и занял 8 место.

Год Команда Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Место Очки
1985 Разные Toyota Celica TCT
1
Сход
Сход
1
5 		5 48
1986 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 E2
5
1
Сход
5
1
1
Сход
2
Сход
3
2 		1 118
1987 Martini Racing Lancia Delta HF 4WD
2
3
4
2
1
5
1 		1 100
1988 Toyota Team Europe Supra + Celica
5
Сход
Сход
Сход
Сход
Сход 		37 8
1989 Toyota Team Europe Toyota Celica GT-Four ST165
5
Сход
3
Сход
Сход
1
5
3 		3 60
1990 Martini Racing Lancia Delta Integrale 16V
Сход
3
2
2
Сход
5
1
2
Сход 		3 85
1991 Martini Racing Lancia Delta Integrale 16V
5
4
1
1
2
4
1
1
Сход
2
1 		1 150
1992 Martini Racing Lancia Delta HF Integrale
3
1
2
2
2
2
2
2
3 		2 134
1993 Toyota Castrol Team Toyota Celica Turbo 4WD
5
2
1
Сход
1
5
1
1
3
1 		1 135
1994 Toyota Castrol Team Celica Turbo + GT-Four
2
1
Сход
4
3
Сход
2
9
7
2 		3 93
1995 Toyota Castrol Team Toyota Celica GT-Four ST205
3
4
2
10
3
3
Сход 		ДСК 62
1996 Разные Toyota Celica GT-Four ST205
4
3
2 		7 37
1997 Ford Motor Co Ford Escort WRC
Сход
2
3
2
2
6
Сход
2 		4 29
1998 Ford Motor Co Ford Escort WRC
2
3
2
7
Сход
9
3
3
4
3
Сход
5
2 		4 39
1999 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC99
2
6
Сход
Сход
6
1
Сход
2
1
4
6
Сход
2 		4 44
2000 Subaru World Rally Team Subaru Impreza WRC99 -00
3
6
2
Сход
Сход
4
3
Сход
8
7
Сход
5 		8 20
2002 Hyundai Castrol WRT Hyundai Accent WRC
8
Сход
7
Сход
8
Сход
5
Сход
9 		14 2

Примечания

  1. . Журнал , №2, 1994 (февраль 1994). Дата обращения: 29 января 2020. 29 января 2020 года.
  2. . stregrast.ru (30 декабря 2016). Дата обращения: 15 ноября 2019. 15 ноября 2019 года.
  3. . wrc-info.ru . Дата обращения: 13 ноября 2019. 30 октября 2019 года.
  4. . wrc-info.ru . Дата обращения: 13 ноября 2019. 9 ноября 2019 года.
  5. (англ.) . ewrc-results.com . Дата обращения: 13 ноября 2019. 9 ноября 2019 года.
  6. (англ.) (PDF). A.S.O. . Дата обращения: 16 октября 2020. 25 июня 2021 года.

Ссылки

Награды и достижения
Предшественник:
Тимо Салонен 		Лучший ралийный автогонщик по версии журнала AUTOSPORT
1986–1987 		Преемник:
Маркку Ален
Предшественник:
Дидье Ориоль 		Лучший ралийный автогонщик по версии журнала AUTOSPORT
1993 		Преемник:
Колин Макрей
Спортивные достижения
Предшественник:
Тимо Салонен 		Чемпион мира по ралли
1986 – 1987 		Преемник:
Массимо Биазьон
Предшественник:
Ари Ватанен 		Победитель Ралли Дакар
1988 		Преемник:
Ари Ватанен
Предшественник:
- 		Победитель Гонки чемпионов
1988 		Преемник:
Стиг Блумквист
Предшественник:
Карлос Сайнс 		Чемпион мира по ралли
1991 		Преемник:
Карлос Сайнс
Предшественник:
Стиг Блумквист 		Победитель Гонки чемпионов
1991 		Преемник:
Андреа Аньни
Предшественник:
Карлос Сайнс 		Чемпион мира по ралли
1993 		Преемник:
Дидье Ориоль
Источник —

kassidy
  • 2020-05-28
  • 1
  • Tags:

Same as Канккунен, Юха

The title for the last searches