Развитие формы кузова легкового автомобиля
- 1 year ago
- 0
- 0
Delahaye — французская автомобилестроительная компания , основанная в 1894 году в родном городе Тур и существовавшая до 1954 года.
Первые автомобили производства Delahaye работали с помощью ременной передачи ; двигатели были одно- или двухцилиндровыми , располагались сзади . Первый автомобиль Type 1 принёс успех [ источник не указан 1457 дней ] производителю, которому потребовались инвестиции и помещение для открытия крупномасштабного производства. И то, и другое предоставили гонщик Жорж Моран и его родственник Леон Демаре, которые в 1898 году образовали компанию с Делайе под названием Societe Des Automobiles Delahaye . Все трое занимались активной работой по сборке автомобилей, однако самому Делайе нездоровилось.
В январе 1901 года Эмиль Делайе покинул компанию из-за проблем со здоровьем, продав свои доли своим двум партнёрам, а в 1905 году скончался. Им были наняты ещё в 1898 году Шарль Вайфенбах, которого рабочие уважительно звали «Месье Шарль», и Амеде Варле для помощи Морану и Демаре. Вайфенбах и Варле были квалифицированными инженерами-механиками и проработали с Делайе вплоть до его смерти. Вайфенбах был руководителем отдела операций и в 1906 году с разрешения Морана и Демаре приобрёл контроль над частью компании, ранее принадлежавшей Делайе (в том числе и право принимать решения).
Варле был дизайнером компании, разработав и запатентовав с 1905 по 1914 годы множество новшеств для автомобилей [ источник не указан 1457 дней ] : среди изобретений выделялись двухкамерный многоклапанный двигатель и конфигурация V6 . В возрасте 76 лет Варле занял должность руководителя конструкторского бюро, уступив пост дизайнера Жану Франсуа. В 1932 году Вайфенбах по указанию вдовы Демаре обратился к Варле с просьбой создать отдел разработки гоночных автомобилей . В 1940 году небольшое количество автомобильных шасси (100 шасси типов 134N и 168) были переданы компании Renault для сборки автомобилей для нужд армии Франции .
Во время Второй мировой войны , в апреле 1941 года Автомобильный организационный комитет (COA) вынудил производителей , Delahaye, Laffly , Simca и вступить в объединение "GFA" ( ). Его эмблема размещалась на радиаторах автомобилей этих компаний и после войны, даже после его ликвидации в 1952 году.
До 1942 года рабочих Delahaye принудительно заставляли собирать шасси для автомобилей по заказу немецких оккупационных сил .
Компания прекратила существование в 1954 году, слившись с компанией Hotchkiss et Cie и образовав (позже поглощена группой ).
| Модель |
Годы
выпуска |
тип | примечания | Изображение |
|---|---|---|---|---|
| 1895–1901 | Легковой | заднемоторный |
|
|
| 1896–1901 | Легковой | заднемоторный |
|
|
| 1898–1901 | Легковой | заднемоторный | ||
| 1898–1901 | Легковой |
Также известен как Type 4
заднемоторный |
|
|
| 1901–1904 | Легковой |
Также известен как Type 5
эта и последующие модели с передним расположением двигателя |
|
|
| 1901–1903 | Легковой | |||
| 1901–1903 | Легковой | |||
| 1901–1902 | Легковой | |||
| 1901–1902 | Легковой | |||
| 1902–1906 | Легковой | |||
| 1902–1904 | Легковой | |||
| 1903–1905 | Легковой, грузовой, автобус | |||
| 1903–1907 | Легковой, грузовой, автобус | |||
| 1903–1904 | Легковой | |||
| 1903–1904 | Легковой, грузовой, автобус | |||
| 1904–1906 | Легковой | |||
| 1904–1909 | Легковой | |||
| 1904–1910 | Легковой | |||
| 1904–1905 | Легковой | |||
| 1904–1906 | Легковой | |||
| 1904–1906 | Легковой | |||
| 1905–1914 | Легковой, грузовой |
|
||
| 1905–1910 | Легковой |
|
||
| 1907–1914 | Легковой, пожарный |
|
||
| 1908–1913 | Легковой | |||
| 1909 | Грузовой, автобус | |||
| 1907–1910 | Грузовой, автобус |
|
||
| 1907–1914 | Легковой | |||
| 1907–1912 | Легковой |
|
||
| 1907–1914 | Легковой, пожарный | |||
| 1909–1913 | Грузовой, автобус | |||
| 1909–1912 | Легковой | |||
| 1910 | Грузовой, автобус, пожарный | |||
| 1911–1914 | Легковой, грузовой, пожарный |
|
||
| 1911–1914 | Легковой |
6-цилиндровый
V-образный двигатель |
||
| 1910–1913 | Грузовой, автобус | |||
| 1912–1914 | Легковой |
|
||
| 1910–1914 | Легковой | |||
| 1911–1913 | Грузовой | |||
| 1911–1913 | Грузовой, автобус | |||
| 1911–1913 | Грузовой, автобус | |||
| 1911–1913 | Грузовой, автобус | |||
| 1912 | Грузовой |
|
||
| 1912–1914 | Легковой |
|
||
| 1913–1926 | Грузовой, автобус, пожарный |
|
||
| 1913 | Грузовой, автобус | |||
| 1913 | Грузовой, автобус | |||
| 1913 | Грузовой, автобус | |||
| 1913–1920 | Легковой | |||
| 1913 | Грузовой | |||
| 1919 | Грузовой | |||
| 1916 | Грузовой |
|
||
| 1919–1924 | Легковой |
6-цилиндровый
рядный двигатель |
||
| 1921–1932 | Грузовой, автобус, пожарный |
|
||
| 1919–1927 | Легковой, фургон, пожарный |
|
||
| 1920–1926 | Грузовой |
|
||
| Delahaye Traktor | 1919- | Трактор |
4-цилиндровый двигатель
объёмом 5026 см³ |
|
| 1921–1928 | Легковой, фургон, пожарный |
|
||
| 1925–1936 | Грузовой | |||
| 1924–1928 | Легковой | |||
| 1923–1926 | Легковой | |||
| 1925–1936 | Грузовой, автобус | |||
| 1923–1926 | Легковой |
|
||
| 1927–1931 | Легковой | |||
| 1931–1941 | Грузовой, автобус, пожарный |
|
||
| 1928–1931 | Грузовой | |||
| 1930–1931 | Легковой | |||
| 1926–1928 | Легковой | |||
| 1928–1933 | Легковой | |||
| 1929–1931 | Легковой | |||
| 1930–1931 | Легковой | |||
| 1929–1938 | Грузовой, автобус | |||
| 1927–1932 | Легковой, пожарный |
|
||
| 1930 | Легковой | |||
| 1931–1936 | Грузовой, автобус | |||
| 1931–1935 | Грузовой, автобус | |||
| 1932–1933 | Легковой |
|
||
| 1932–1933 | Легковой | |||
| 1931–1934 | Легковой | |||
| 1931–1934 | Легковой | |||
| 1931–1936 | Грузовой | |||
| 1935–1938 | автобус | |||
| 1934–1936 | Легковой | |||
| 1938–1941 | автобус | |||
| 1933–1946 | Легковой |
|
||
| Type 135 | 1935–1952 | Легковой |
|
|
| 1933–1935 | Легковой |
|
||
| 1934 | Грузовой | |||
| 1935–1941 | Грузовой, пожарный |
|
||
| 1934 | Легковой, фургон | |||
| 1934 | Легковой, фургон | |||
| 1937 | Легковой, гоночный |
12-цилиндровый
V-образный двигатель |
|
|
| 1936–1953 | Легковой |
|
||
| 1935–1936 | Грузовой | |||
| 1934–1935 | Легковой | |||
| 1938 | Гоночный | |||
| 1946–1954 | Грузовой | |||
| 1938–1940 | Легковой | |||
| 1938–1939 | Легковой |
|
||
| 1938–1940 | Легковой | |||
| 1949–1954 | Грузовой | |||
| 1947–1950 | Легковой |
|
||
| 1947–1950 | Легковой |
|
||
| 1947–1950 | Легковой |
|
||
| 1951–1954 | Легковой |
|
||
| 1950–1953 | Легковой |
|
|
Для улучшения этой статьи
желательно
:
|