Зеленолужская линия
Условные обозначения
оборотные тупики Слепянская водн. система оборотный тупик Парк Дружбы народов Комаровская Переспа р. Свислочь Профсоюзная оборотный тупик Юбилейная площадь ССВ к Фрунзенской Вокзальная Ковальская Слобода оборотный тупик Аэродромная р. Лошица Неморшанский сад ТЧ-3 «Слуцкое» Слуцкий гостинец оборотные тупики

«Пло́щадь Франти́шка Богуше́вича» ( белор. Плошча Францішка Багушэвіча ) — станция Зеленолужской линии Минского метрополитена , расположенная под одноимённой площадью между станциями « Юбилейная площадь » и « Вокзальная ». Станция была открыта для пассажиров 7 ноября 2020 года . Станция названа в честь белорусского поэта Францишка-Бенедикта Богушевича . «Площадь Франтишка Богушевича», как и все остальные станции Зеленолужской линии, оборудована платформенными раздвижными дверьми . То же касается и перспективных станций .

Со стороны « Юбилейной площади » расположена служебная соединительная ветвь на Автозаводскую линию к станции « Фрунзенская » .

Строительство

Строительство станции началось 31 августа 2016 года — в этот день была вбита первая свая. Согласно планам, утвержденным ещё в 2003 году, окончание строительства было намечено на 2017 год, однако, как отметил главный инженер дирекции по строительству Минского метрополитена Алексей Мурач, теперь они требовали корректировки .

К апрелю 2019 года над станцией были установлены навесы, после чего было запланировано осуществить асфальтирование и озеленение территории .

К июню 2019 года строительно-монтажные работы на станции были завершены на 80 %. Следующими этапами работ стали укладка плитки, шлифовка и установка сантехнического и электрооборудования .

Открытие станции метро было запланировано на 9 сентября 2020 года , но затем перенесено на ноябрь . 7 ноября 2020 года станция метро была открыта для пассажиров.

• 
  Строительство перегонного тоннеля соединительной ветки между второй и третьей линиями метро. Август 2016.

Конструкция

Станция метро «Площадь Франтишка Богушевича» вошла в число первых четырёх станций Зеленолужской линии Минского метрополитена , мало чем отличаясь от остальных, однако ввиду её расположения на маленьком пятачке, она стала самой короткой из них — её длина составила лишь 140 м . На станции установлены автоматические платформенные ворота , для предотвращения падения пассажиров на пути. Ещё одной особенностью станции стало отсутствие лестниц: попасть на платформу пассажиры могут только с помощью эскалаторов, спускающихся от центра в направлении к торцам, и лифта по центру между ними. Станция имеет освещение в виде белых световых линий, центральная часть станции под эскалаторами также освещена потолочными световыми линиями зелёного цвета .

• 
  Центральная часть станции с зелёным освещением
• 
  Автоматические платформенные ворота и поезд Stadler M110/M111
• 
  Путь станции, слева виден пролёт эскалатора

По торцам платформы на стенах установлены две скульптуры, выполненные в металле — «Ткацкий станок» работы Алексея Сорокина и Виктора Копача размером 5×6 м и «Книга белорусская» работы Максима Петруля размером 6×6 м. Обе скульптуры несут слова основоположника новой белорусской литературы Франтишка Богушевича — на первой: «Можа, хто спытае: дзе ж цяпер Беларусь? Там, братцы, яна, дзе наша мова жыве: яна ад Вільні да Мазыра, ад Віцебска за малым не да Чарнігава, дзе Гродна, Менск, Магілёў, Вільня і шмат мястэчкаў і вёсак...» (в переводе с белор. — «Может, кто спросит: где же сейчас Белоруссия? Там, братцы, она, где наш язык живёт: он от Вильно до Мозыря , от Витебска за малым до Чернигова , где Гродно , Минск , Могилёв , Вильня и много местечек и деревень...»), на второй: «Не пакідайце ж мовы нашай беларускай, каб не ўмёрлі» (в переводе с белор. — «Не утратьте же язык наш белорусский, чтобы не умерли») .

• 
  «Книга белорусская»
• 
  «Ткацкий станок»

Расположение и вестибюли

Станция расположена под круговым перекрёстком на пересечении улицы Клары Цеткин, под которой в этом месте проходит линия, с проспектом Дзержинского. Подземный вестибюль станции квадратной формы интегрирован с подземным пешеходным переходом, по углам которого имеются выходы с четырёх сторон. С каждой стороны на улицу с внешней стороны периметра круговой дороги выходят по два лестничных пролёта в противоположные стороны, оборудованных наземными вестибюлями с крышей арочной формы, и лифт между ними. Отделка наземных вестибюлей лестниц и лифтов имеет серый и зелёный цвета .

• 
  Наземные вестибюли станции
• 
  Один из лестничных наземных вестибюлей, вид спереди

См. также

• Список станций Минского метрополитена

Примечания