Interested Article - Юбилейная площадь (станция метро)

«Юбиле́йная пло́щадь» ( белор. Юбілейная плошча ) — конечная станция Зеленолужской линии Минского метрополитена . Является пересадочной на станцию « Фрунзенская » Автозаводской линии . Расположена на Юбилейной площади , на пересечении Сухой и Кальварийской улицы . Станция была открыта для пассажиров 7 ноября 2020 года . Самая глубокая станция Минского метрополитена (глубина заложения — 20 м ). «Юбилейная площадь», как и все остальные станции Зеленолужской линии, оборудована платформенными раздвижными дверьми . То же касается и перспективных станций .

Строительство

Строительство станции началось в конце 2014 года . По состоянию на апрель 2017 года при строительстве станции было извлечено 2/3 части необходимого грунта . На февраль 2019 года строительство «Юбилейной площади» находилось в начальной стадии . В мае 2019 года строительство станции только началось . По состоянию на ноябрь 2019 года станция была готова на 50 %. В начале мая 2020 года основные строительные работы были завершены, за исключением пересадочных тоннелей на станцию «Фрунзенская». Готовность отделки — примерно 60 %.

Открытие станции метро было запланировано на 9 сентября 2020 года , но в итоге перенесено на ноябрь . 6 ноября станция была торжественно открыта с участием Александра Лукашенко . 7 ноября станция метро была открыта для пассажиров.

Название

Название станции сохраняет местный топоним — Юбилейная площадь . Площадь в старом Минске (в 1826 году) так назвали в честь важной даты: юбилея, 1500-летия, первого Вселенского собора , на котором утвердили символы христианской веры.

Конструкция

«Юбилейная площадь» — станция глубокого заложения , оснащённая по краям платформы прозрачными стеклянными автоматическими платформенными дверьми для предотвращения падения пассажиров на пути. Станция является самой глубокой в Минском метрополитене — её глубина составляет 20 метров как перепад высот по вертикали от платформы до поверхности земли и до 30 метров от нижней точки «стены в грунте» до поверхности земли, то есть от самой глубокой точки в конструкциях станции (но это не считается глубиной заложения станции).

Эскалатор, поставленный из Солигорска , имеет высоту ступеней 20 см. Высота подъёма эскалатора — 14,1 м. Чтобы выйти на поверхность в наивысшей точке, нужно подняться на 47 ступеней (стандарт по 12 см).

Строилась открытым способом.

Интерьеры станции «Юбилейная площадь» создают настроение праздника, эмоционального подъёма и торжественности. Этот эффект достигается благодаря использованию контрастных цветов (насыщенный красный и белый) в сочетании с мягким рассеянным светом в конструкции потолка, имеющего отверстия в форме колец разного диаметра. «Кольца света» расположены в вестибюле и над центром платформы, в остальных частях платформенного участка используются встроенные светильники точечного освещения.

На платформе станции установлена скульптура «Солнце», её авторы — скульптор Максим Петруль и архитектор Вячеслав Лопато. Она выполнена из нержавеющей стали, причем с загадкой: это только половина диска, но она так вмонтирована в потолок, что с определенных точек на платформе будет казаться полным солнечным диском .

Станция имеет два подземных вестибюля, связанных с платформой эскалаторами и лестницей.

Галерея

Вид на зал станции с лестницы
Лестница на платформу
Эскалаторы
Путь станции
Автоматические платформенные ворота
Скульптура «Солнце»
Подземный переход с траволатором
Вход в подземный вестибюль
Турникетный вестибюль

Расположение и выходы

Станция расположена под улицей Сухая возле её пересечения с улицами Романовская Слобода и Кальварийская , под которой расположена станция « Фрунзенская ». Обе станции имеют совмещённые подземные вестибюли с общим подземным переходом с лестничными выходами на перекрёстке. Также имеется лифт.

Лестничный вход на станцию
Вход на станцию
Лестница и лифт

Пересадки

Переход на станцию «Фрунзенская» через совмещённый вестибюль и пешеходный тоннель.

Путевое развитие

За платформой станции расположен противошёрстный съезд для оборота составов.

Примечания

. Дата обращения: 15 сентября 2020. 29 сентября 2020 года.
. Дата обращения: 8 ноября 2020. 13 ноября 2020 года.
↑ . Дата обращения: 3 декабря 2022. 3 декабря 2022 года.
от 15 августа 2022 на Wayback Machine (Зеленолужская линия), metropoliten.by , ГП «Минский метрополитен»
. TUT.BY (6 ноября 2020). Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано из 6 ноября 2020 года.
(рус.) . 1prof (31 октября 2023). Дата обращения: 1 ноября 2023. 1 ноября 2023 года.
от 15 августа 2022 на Wayback Machine , racechrodno.by , (6 декабря 2020)
от 15 августа 2022 на Wayback Machine , realt.by
от 18 июня 2021 на Wayback Machine , minsknews.by , «Минск-Новости»
. TUT.BY . Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано из 14 февраля 2019 года.
. TUT.BY . Дата обращения: 28 мая 2019. Архивировано из 28 мая 2019 года.
. Дата обращения: 7 ноября 2020. 15 ноября 2020 года.
Инна Корсак. . Комсомольская правда в Беларуси (2 ноября 2020). Дата обращения: 2 января 2020.
от 25 января 2021 на Wayback Machine , minsknews.by , «Минск-Новости» (2 декабря 2020)
. TUT.BY . Архивировано из 4 ноября 2020 . Дата обращения: 7 ноября 2020 .