Interested Article - Шакшинский железнодорожный мост

Шакши́нский железнодорожный мост — второй однопутный железнодорожный мост через реку Уфу в городе Уфе , и третий по новой, конца XIX века, конструкции «русский тип опирания», после Александровского (Сызранского) моста через реку Волгу .

Строительство велось в 1888 –1890 годах по проекту Николая Аполлоновича Белелюбского . Ранее, в 1886–1888 годах, по аналогичной конструкции возведён Дёмский железнодорожный мост через реку Белую . Мосты обеспечили дальнейшее строительство Самаро-Златоустовской железной дороги вначале до Златоуста , а затем и до Челябинска .

История

20 марта 1881 года и Самарская Городские Думы и Губернские земские собрания городов, и также уполномоченные съезда заводовладельцев Южного Урала обратились в Министерство путей сообщения с предложением строительства Самаро-Уфимской железной дороги . Решение о строительстве дороги принято Комитетом Министров в конце 1884 года, и утверждено Императором Александром III 20 января 1885 года .

Мост построен в 1888 –1890 годах инженером Владимиром Ильичём Березиным по проекту инженера Николая Аполлоновича Белелюбского , с участием инженера-геодезиста , по техническим нормам 1884 года. Длина — 320 м, схема — три пролёта по 109,25 м каждый. Конструкция — большепролётные двухраскосные фермы «русского типа опирания», с ездой понизу; запроектированы с криволинейным очертанием верхних поясов, с шарнирным опиранием поперечных балок проезжей части на нижние пояса ферм. В конструкции впервые проведено строгое центрирование элементов решётки и поясов в узлах ферм, выполненных из нового, для конца XIX века, конструкционного материала — стали . Изготовление конструкций проводилось на Воткинском заводе .

9 июня 1919 года, в ходе Уфимской операции в период Гражданской войны , третий пролёт моста взорван Колчаковцами и обрушен в реку при отступлении посредством артиллерийского обстрела вагонов с взрывчатыми веществами, которые были установлены на пролёте.

Восстановление мостового перехода вели в два этапа: вначале установили временные деревянные пролёты, затем провели капитальный ремонт. В 1920 году, при капитальном ремонте, установлен новый пролёт по проекту профессора Лавра Дмитриевича Проскурякова по нормам 1907 года.

В 1939–1940 годах пролёты моста усилены, с устранением негабаритности и добавлением металла усиления до 4% веса пролётов. В 1951–1952 годах Мостопоездом № 414 мост реконструирован по типовому проекту Гипротранса 1931 года под нагрузку Н7: на ледорезной части опор, с нечётной стороны, возведены пилоны, на которые смонтированы пролёты под второй путь.

В декабре 2001 — 2002 годах все старые пролёты заменены ОАО «УСК «МОСТ» на современные под нагрузку С-14. Схема моста — три пролёта по 110 м каждый .

Галерея

Мост близ станции Ураково ( Шакша ). Фрагмент почтовой открытки. Вид северной стороны с Князевской переправы . Конец XIX века
Мост через реку Уфу. Фрагмент почтовой открытки. Вид северной стороны с левого берега реки. 1905 год
Шакшинский железнодорожный и Шакшинский мосты

Примечания

↑ . Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано из 11 января 2014 года.
(рус.) . Посреди России (13 февраля 2014). Дата обращения: 29 марта 2021. 23 апреля 2021 года.
↑ . bashenc.online . Дата обращения: 29 марта 2021. 6 мая 2021 года.
. www.rspin.com . Дата обращения: 29 марта 2021. 2 февраля 2021 года.
(рус.) . Официальный сайт Администрации ГО г. Уфа Республики Башкортостан . Дата обращения: 29 марта 2021. 30 марта 2021 года.
(рус.) . SGPRESS - Самара, люди, события (6 сентября 2014). Дата обращения: 29 марта 2021. 4 июля 2019 года.
(недоступная ссылка — ) . gudok.ru . Дата обращения: 29 марта 2021.
Денис МЕЛЬНИКОВ. . ProUfu.ru / Новости Уфы и Башкирии (21 апреля 2015). Дата обращения: 30 марта 2021. 24 февраля 2021 года.
от 22 марта 2022 на Wayback Machine . — СПб: Товарищество А. Ф. Маркс. — 1888 год. — № 44.
. www.bashinform.ru (19 июня 2009). Дата обращения: 29 марта 2021. 24 февраля 2020 года.
. Российская газета . Дата обращения: 29 марта 2021. 5 ноября 2020 года.
. mkset.ru . Дата обращения: 29 марта 2021.
. ufa.mk.ru . Дата обращения: 29 марта 2021. 17 июля 2018 года.
. ufa-gid.com . Дата обращения: 29 марта 2021. 23 апреля 2021 года.
. old.skmost.ru . Дата обращения: 29 марта 2021. 7 декабря 2021 года.
(рус.) . СК Мост . Дата обращения: 29 марта 2021. 19 апреля 2021 года.

Ссылки

С. В. Бич, К. В. Антонов. // Молодёжная наука в XXI веке: традиции, инновации, векторы развития: материалы Международной научно-исследовательской конференции молодых учёных, аспирантов, студентов и старшеклассников, Самара-Оренбург, 5 апреля 2017 г.: в 3 частях — Уфа: ООО «Аэтерна», 2017. — Ч. 1. — С. 24–26.
на сайте студии документальных фильмов «Уфимский трактъ»
на сайте «Ураловед»
на сайте «Ураловед»