Sikorsky CH-54 Tarhe — тяжёлый транспортный вертолёт США.

ЦХ-54 разработан и производился предприятием Sikorsky Aircraft с 1962 года для армии США, выпущено 105 вертолётов. Эксплуатировался в ходе Вьетнамской войны. Существует гражданская модификация S-64 Skycrane.

Разработка и конструкция

Прототипом данной машины (и в целом концепции вертолёта-крана ) был опытный вертолёт Сикорского S-60 . Он был оснащён поршневыми двигателями, и вскоре стала очевидной необходимость создания машины с более мощной силовой установкой и лучшими характеристиками.

Первый полёт вертолёта S-64 Skycrane , оснащенного двумя газотурбинными двигателями, был выполнен 9 мая 1962 года. Машина была спроектирована по схеме «летающего шасси», или модульной схеме. Вертолёт оснащался высоким шасси. Такая конструкция позволяла устанавливать, а точнее-подвешивать на вертолёт различные варианты платформ (транспортные грузопассажирские кабины, негабаритные грузы, контейнеры и пр.). Вертолёт был хорошо приспособлен и для перевозки грузов на внешней подвеске. Мощная гидравлическая лебёдка позволяла подбирать грузы на режиме зависания, без необходимости посадки. Такие характеристики вполне устроили военных заказчиков, и армия США приобрела 105 вертолётов, присвоив им обозначение CH-54 . Вертолёты использовались в ходе боевых действий во Вьетнаме, в частности- для эвакуации поврежденных самолётов и вертолётов. С течением времени они были заменены транспортными вертолётами Boeing CH-47 Chinook , хотя отдельные машины эксплуатировались Национальной гвардией США до начала 1990-х годов. Кроме того, предприятие Sikorsky Aircraft выпустило семь вертолётов в гражданском варианте S-64E .

Гражданская эксплуатация

Некоторое количество машин, выведенных из армейской эксплуатации, было приобретено частными компаниями. Так, предприятие Erickson Air-Crane (США, штат Орегон) эксплуатирует данные вертолёты (в гражданском обозначении Erickson S-64 Aircrane ) для перевозки тяжёлых грузов, вертолётной трелёвки леса и борьбы с лесными пожарами (кроме США, эти машины применялись для тушения пожаров также в Греции, Италии, Австралии). В противопожарном варианте вертолёт комплектуется водяной цистерной емкостью 10 000 литров. Предприятие внесло более 1 350 изменений в первоначальную конструкцию вертолёта. В 1992 году компания выкупила у Sikorsky права на производство вертолёта и получила сертификат типа .

Лётно-технические характеристики

• Экипаж : 3
• Полезная нагрузка : 9000 кг
• Длина: 26,97 м
• Диаметр несущего винта: 21,95 м
• Высота: 7,75 м
• Вес (пустой): 8980 кг
• Вес (максимальный взлетный): 21 000 кг
• Силовая установка : 2×ГТД Pratt & Whitney T73-P-700 мощностью 4800 л. с. (3580 kW) каждый
• : 240 км/ч
• Крейсерская скорость : 185 км/ч
• : 370 км
• Практический потолок : 5600 м
• Скороподъёмность : 6,75 м/с

Рекорды

: 4 ноября 1971 года Делберт У. Хант поднялся на высоту 9000 м за 5 минут и 58 секунд. ^{[ источник не указан 3650 дней ]}

Примечания

Литература

• Francillon, René J. The Army Guard’s Weightlifter. — P. 36—41.
• Harding, Stephen (1990). U.S. Army Aircraft Since 1947. Shrewsbury, UK: Airlife. ISBN 1-85310-102-8 .
• Taylor, John W. R. . — London: Jane’s Yearbooks, 1976. — ISBN 0-354-00538-3 .

Ссылки

• (недоступная ссылка с 02-09-2013 [3782 дня] — , ) (англ.)
• (англ.)
• (рус.)