Interested Article - Dornier Do 24

golda
  • 2020-12-06
  • 1

Dornier Do 24 — немецкая трёхмоторная летающая лодка , разработанная компанией Dornier Flugzeugwerke для морского патрулирования и выполнения спасательных операций. Согласно записям Дорнье, данным самолётом за время его эксплуатации было спасено около 12 000 человек. Всего с 1937 по 1945 год было построено 279 машин этого типа.

Конструкция и история создания

Dornier Do 24 был разработан по заказу голландских ВМС для замены самолетов Dornier Wal , использовавшихся в то время в Голландской Ост-Индии . По конструкции это был цельнометаллический моноплан с широким фюзеляжем и стабилизирующими спонсонами .

В качестве силовой установки применялись три радиальных двигателя, расположенных над крылом. Первые две машины были оснащены дизелями Junkers Jumo 205 C мощностью 447 кВт (600 лс). Следующие два — Wright R-1820-F52 Cyclone мощностью 652 кВт (875 лс). Это было сделано в целях унификации силовой установки с самолётами Martin 139 по требованию голландского заказчика. Третий Do 24 с двигателями «Циклон» впервые поднялся в воздух 3 июля 1937 года . Шесть машин для Голландии были изготовлены под индексом Do 24K-1 в Германии, в то время как остальная серия была построена по лицензии компанией Aviolanda уже непосредственно в Нидерландах (с индексом Do 24K-2 ).

Однако до начала немецкой оккупации Голландии на заводах Aviolanda успели построить всего 25 машин. После этого к самолету проявили интерес в Люфтваффе, и производство продолжилось под контролем немецких специалистов. 11 машин были укомплектованы двигателями Wright Cyclone , купленными ранее Голландией, на более поздние ставили BMW Bramo 323 R-2. Все последующие 159 экземпляров Do 24 были произведены в ходе оккупации под индексом Do 24T-1 .

Другая линия по производству Do 24 была организована во Франции, в городе на базе завода компании Potez - CAMS перед войной вошедшего в состав гособъединения SNCAN . За время оккупации на заводе было собрано 48 машин. После освобождения завод не был остановлен и собрал ещё 40 Do 24, которые использовались ВВС Франции до 1952 года .

Выпуск Do 24 в 1937-1947 годах
Модификация Dornier Aviolanda SNCAN Всего Период
Прототипы 3 3
K-1 28 28 январь 1938 — сентябрь 1939
K-2 1 7 8 декабрь 1939 — март 1940
N 13 13 июль 1940 — 1941
T-1 11 11 август 1941 — октябрь 1941
T-2 38 38 ноябрь 1941 — сентябрь 1942
T-3 125 47 172 октябрь 1942 — сентябрь 1944
Do-24 40 40 1945 — 1947
Итого 32 194 87 313

История применения

Do 24, принадлежавший Люфтваффе. Румыния , 1941 год

Нидерланды и Австралия

До момента оккупации Голландии в июне 1940 года , в Ост-Индию было отправлено 37 построенных в Голландии и Германии Do 24. Вплоть до конца войны эти самолёты летали с трёхцветными кокардами . Позднее, для исключения путаницы с британскими и французскими обозначениями, голландские самолеты стали нести символику, состоящую из оранжевого треугольника с чёрной окантовкой. После вторжения Японии , в феврале 1942 года шесть оставшихся Do 24 были переданы ВВС Австралии , где использовались для транспортировки военных грузов в Новой Гвинее , что поставило Do 24 в довольно узкий ряд типов самолетов, принимавших участие в боевых действиях одновременно с обеих воевавших во Второй мировой войне сторон.

Швеция

В ходе войны 31 октября 1944 года один Do 24 ( CM+RY, Seenotgruppe 81 ) совершил вынужденную посадку в нейтральной Швеции , был интернирован, затем выкуплен при посредничестве компании AB Industridiesel за 250 000 крон , и, после ремонта на заводе CVV использовался в авиафлотилии F 2 Рослаген до 1952 года как невооружённый патрульный самолёт.

Испания

В 1944 году 12 построенных в Голландии Do 24T-3 были отправлены в Испанию для помощи сбитым летчикам обеих воевавших сторон. Эти машины находились на базе гидросамолетов Полленса (Майорка). После войны несколько построенных во Франции Do 24 также были отправлены в Испанию. Там эти самолеты прослужили до 1967 года , и, возможно, позднее. В 1971 году один из последних летающих Do 24 был возвращен на предприятие Дорнье для установки в качестве музейного экспоната.

Варианты

Восстановленный Do-24 ATT с турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6 A-45
Do 24 V1
Опытный самолёт, испытывался Люфтваффе с тремя рядными двигателями Junkers Jumo 205 C (600 л.с. / 450 кВт).
Do 24 V2
Опытный самолёт для испытаний Люфтваффе, сходный с V1
Do 24 V3
Опытный самолёт для Нидерландов с тремя звездообразными двигателями Wright R-1820-F52 Cyclone (880 л.с. / 660 кВт). Позже стал первым из серии Do 24K-1, и, таким образом, первым взлетевшим Do 24. Присвоен серийный номер X-1 .
Do 24 V4
Второй K-1 для Нидерландов, номер X-2 .
Do 24K-1
Швейцария и Голландия по лицензии, 36 машин. Для перегонов в Голландию со швейцарского завода был назначен немецкий гражданский код D-AYWI .
Do 24K-2
Голландия по лицензии, три двигателя Wright R-1820-G102 (1000 л.с. / 746 кВт), 1 машина завершена постройкой, остальные 13 корпусов были захвачены немецкими войсками, далее переделаны под спасательные 24N-1 .
Do 24N-1
Голландия для Люфтваффе, морские спасатели, дополнительные люки и подъёмник. Три двигателя Wright R-1820-G102 (1000 л.с. / 746 кВт), по исчерпанию их запасов устанавливались BMW 132 N (865 л.с. / 645 кВт); 11 или 13 машин.
Do 24T-1
Франция , 48 машин
Do 24T-1
Голландия для Люфтваффе. Три двигателя BMW Bramo 323 R-2 Fafnir, 159 машин (включая T-2 и T-3).
Do 24T-2
Do 24T-1 с небольшими изменениями.
Do 24T-3
Do 24T-1 с небольшими изменениями.
Do 24 ATT
Послевоенная достройка с тремя турбовинтовыми Pratt & Whitney Canada PT6 A-45, одна машина.
Do 318
Один Do 24T, с установленной в 1944 году системой контроля приграничного слоя.

Параметры (Do 24T-1)

Схема Do 24

Источник данных: Aircraft of the Third Reich Volume one, German Aircraft of the Second World War, The Cosmopolitan Dornier...Last of the Sponson 'Boats

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

Операторы

Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикой Германия
Нидерланды
  • авиация ВМС Нидерландов : до немецкой оккупации 37 машин было отправлено в Ост-Индию.
Австралия
  • ВВС Австралии : 6 нидерландских самолётов, один продолжал полёты для разведки Нидерландов, остальные 5 служили в 41-й морской транспортной эскадрилье в Квинсленде )
Швеция
  • авиация ВМС Швеции : 1 интернированный самолёт немецкой Seenotgruppe 81, CM+RY 1944-52 (как Tp 24), 1944-51.
Испания
  • ВВС Испании : 12 полученных от Германии самолётов, обозначавшихся HR-5 и HD-5; возможно также 26 лицензионных самолётов CASA.
Франция
Норвегия
СССР
  • Полярная авиация (несколько бывших трофейных машин)

Сохранившиеся экземпляры

Dornier Do 24 в современной экспозиции
Передняя часть фюзеляжа Dornier Do 24 со спонсоном в музее Technikmuseum Speyer, поднятая со дна озера Мюриц .

В настоящий момент сохранилось четыре экземпляра Dornier Do 24:

  • В феврале 2004 г. восстановленный Do-24 ATT с современными двигателями совершил кругосветный полёт с миссией UNICEF для помощи детям Филиппин . Пилотировался самолет Ирен Дорнье, внуком основателя компании Дорнье Клаудиуса Дорнье . После завершения работы с UNICEF самолет работает на специальной чартерной линии компании .
  • Один Do 24T-3 находится в музее голландских ВВС в (Soesterberg), в раскраске морской авиации . Самолет восстановлен до состояния, позволяющего поднять его в воздух после небольшой подготовки.
  • Один Do 24T-3 находится в экспозиции Flugwerft Schleißheim Немецкого музея в Мюнхене в Обершлайсхайме .
  • Один Do 24T-3 находится в в Мадриде
  • Один Do 24ATT Amphibian находится во Фридрихсхафен в компании Pro Jet.

См. также

сопоставимые самолёты:

списки:

Источники

  1. de Jong, 2015, p.10 & 11
  2. ↑ de Jong, 2015, p.11
  3. Pentland, Andrew . Golden Years of Aviation (13 июня 2014). Дата обращения: 23 декабря 2021. 2 мая 2015 года.
  4. de Jong, 2015, p.13
  5. Green, William. Aircraft of the Third Reich Volume one. — London : Crecy, 2010. — P. 242–251. — ISBN 9781900732062 .
  6. Smith, J.R. German Aircraft of the Second World War / J.R. Smith, Kay, Antony L.. — London : Putnam, 1972. — P. 121–123. — ISBN 978-0-85177-836-5 .
  7. Green and Swanborough Air Enthusiast April–July 1983, p. 15.
  8. McGuiness, Paul; Crick, Darren; Cowan, Brendan . ADF-Serials (6 июня 2015). 19 декабря 2021 года.
  9. de Jong 2015, pp. 84–85.

Ссылки

  • (рус.)
  • (рус.)
Источник —

golda
  • 2020-12-06
  • 1
  • Tags:

Same as Dornier Do 24

The title for the last searches