Бернарди́нский мост ( лит. Bernardinų tiltas ) — автодорожный балочный мост через реку Вильню в Старом городе Вильнюса , Литва . Мост включён в Регистр культурных ценностей Литовской Республики как объект регионального значения и охраняется государством (код 16763) .

Расположение

Соединяет улицу Майронё ( Maironio g. ) с ( Malūnų g. ) на Заречьи ( Užupis ).

Выше по течению находится Заречный мост , ниже — .

Название

Деревянный мост, существовавший на этом месте с XVI века, назывался Бернардинским по расположенным поблизости женскому и мужскому бернардинским монастырям. В 1866 году ему было официально присвоено имя Екатерининского , в честь Екатерины II , однако это название не прижилось. В конце XIX века мост официально назывался Александровским .

История

Деревянный мост в этом месте существовал с XVI века. В 1838 году был построен новый деревянный мост на каменных опорах. В 1877 году городской думой был объявлен конкурс на строительство двух металлических мостов через Вильню, из них один — в этом месте. Строительством руководил виленский губернский архитектор И. Левицкий . Строительство было завершено около 1880 года .

В 1956 году выполнен ремонт моста, в ходе которого устроена новая железобетонная плита проезжей части, заменена гидроизоляция, деревянный настил тротуаров и проезжей части заменен на асфальтобетон .

В 1993 году мост был внесён в регистр культурных ценностей Литвы .

Конструкция

Внешние изображения

Мост однопролётный сталежелезобетонный балочный. Пролётное строение состоит из 4 металлических клёпаных двутавровых балок постоянной высоты (1,42 м) и железобетонной плиты проезжей части. Расстояние между осями главных балок — 2,15 м, шаг поперечных балок 1,74 м. Главные балки объединены между собой поперечными связями. Устои выполнены из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Длина моста составляет 18,07 м, ширина — 8,4 м (из них ширина проезжей части — 6,4 м и два тротуара по 1,0 м) .

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение чугунное художественного литья, на устоях завершается гранитными тумбами, на которых установлены торшеры с фонарями.

Примечания

Литература

• Lietuvos TSR istorijos ir kultūros paminklų sąvadas. — Vilnius: Vyriausioji enciklopedijų redakcija, 1988. — Т. 1: Vilnius. — С. 365—366. — 592 с. (лит.)
• Vytautas Viršilas. Lietuvos tiltai. — Vilnius, 1998. (лит.)
• Aida Sinkevičiūtė. . — Kaunas, 2012. — 129 с. (лит.)