Железнодорожная станция
- 1 year ago
- 0
- 0
|
Савеловское и Белорусское направления МЖД | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Фили́ — железнодорожная станция Белорусского направления Московской железной дороги в Москве , станция линии МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» . Станция открыта в 1902 году .
По характеру основной работы является промежуточной, по объему работы отнесена к 3-му классу. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.
Выходы на Новозаводскую улицу , улицу 1812 года , к Промышленному проезду .
Оборудована турникетами и кассовым павильоном, платформы имеют навесы.
Имеет наземную пересадку на станцию метро « Фили ». Время движения с Белорусского вокзала — 11 минут.
Входит в состав Московских центральных диаметров , линия МЦД-1 . Имеет прямое сообщение с остановочными пунктами Савёловского направления. До 21 ноября 2019 года было транзитное движение на Курское направление .
На станции имеются 3 платформы: две боковые и одна островная. Вход на действующие платформы № 2 и 3 осуществляется через подземный пешеходный переход с турникетными залами.
№ платформы | № путей | Тип платформы | Останавливающиеся электропоезда |
---|---|---|---|
1 | 3 | Береговая | на Усово |
2 | 4 | Островная | на Москву |
1 | на Одинцово и далее | ||
3 | 2 | Береговая | на Москву |
До 2013 года на станции располагались две боковые платформы. С 2014 года по 20 марта 2016 года строилась третья платформа для электропоездов в сторону Москвы. С 28 июля по 30 октября 2015 года платформа № 2 (тогда еще в сторону Москвы) находилась на реконструкции: старая боковая платформа была полностью разобрана, взамен неё построена островная на новом месте, ближе к станции метро «Фили». Остановка поездов на время перестройки не осуществлялась. При этом её большая часть вместе со сходами в новый подземный переход строилась ещё с 2014 года. С 3 апреля 2016 года ведётся реконструкция платформы № 1. 28 апреля 2017 года был открыт новый подземный переход с турникетными залами и эскалаторными спусками. Одновременно закрылся лестничный сход с надземного пешеходного перехода на платформу № 2.
У платформы № 1 (в сторону области) расположено вокзальное здание, ныне отреставрированное изнутри и оборудованное небольшим числом сидячих мест в зале ожидания.
Среднее количество поездов, проезжающих через станцию в сутки, — около 100 пар. На запад поезда следуют до станций Бородино , Звенигород , Усово , на север — до станций Дубна , Савёлово .
Поезда дальнего следования следуют через станцию без остановок.
Станция Фили обслуживает только ГКНПЦ имени М. В. Хруничева . В западной части станции сохранились остатки подъездных путей к трубному заводу «Филит» (действовал до середины 2010-х) и тяговой подстанции. Ранее существовал также восточный куст подъездных путей к Московскому рубероидному заводу (ныне «Фили-Кровля»).
До 2015 года станция имела 3 главных пути: I, II путь — для пассажирских поездов; III путь — для грузовых поездов; 4 приёмоотправочных пути, 3 тупика и 21 путь для обгона поездов. Средняя длина приёмоотправочных путей — 16 условных вагонов. В 2016—2018 годах на линии проложены III и IV главные пути, путевое развитие станции изменилось.
На перегонах действует система четырёхзначной автоблокировки.
Штат станции: 5 человек — дежурные по станции (ДСП); 3 человека — товарные кассиры.
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :
Остановочные пункты пригородных поездов на линии
Москва
—
Бородино
(
Белорусское (Смоленское) направление
)
|
|
---|---|
|