Наезд поезда — попадание человека, животного, транспортного средства, находящихся в пределах опасных зон железнодорожных путей, под колёса подвижного состава ; наиболее распространённый травмоопасный фактор на железнодорожном транспорте .

Официально первый случай наезда поезда на человека произошёл 15 сентября 1830 года при открытии железной дороги Ливерпуль — Манчестер , когда парламентарий Уильям Хаскиссон попытался перебежать пути перед приближавшимся поездом, но, споткнувшись, упал. Спустя несколько секунд паровоз « Ракета » наехал на него, из-за чего Хаскиссону раздробило ногу, а через несколько часов он умер от потери крови. Это был первый случай гибели человека на магистральной железной дороге , но не на железнодорожном транспорте вообще, так как первыми были жертвы взрыва паровоза в 1815 году .

Факторы

Наезд поезда обусловливается следующими факторами:

• Рельсовый транспорт имеет только одну степень свободы («вперёд-назад»), а потому не может обогнуть препятствие (достаточно вспомнить выражение: Не трамвай — объедет );
• Поезда движутся по гладким металлическим рельсам, а так как коэффициент трения пары «сталь—сталь» очень низок, тормозной путь может исчисляться сотнями метров, а в высокоскоростном движении быть более километра. В частности, из-за этого на российских железных дорогах в случае наезда на человека при скорости движения более 140 км/ч торможение не применяется ;
• При этом на магистралях распространено применение бесстыковых путей , а также с целью повышения комфорта пассажирские поезда имеют малую шумность, из-за чего их трудно вовремя расслышать;
• Есть вероятность недооценки скорости поезда, что особенно актуально для высокоскоростного движения. Между тем, движущийся со скоростью 250 км/ч (69 м/с) электропоезд «Сапсан» преодолевает 100 метров всего за полторы секунды;
• Приближающийся поезд может быть скрыт находящимися близ путей объектами, например кустарником либо туманом;
• Приближающийся поезд может быть замаскирован и шумом движущегося по соседнему пути подвижного состава. Кроме того, человек может не услышать поезда из-за разговора по телефону или прослушивания музыки, особенно через наушники.

В случае с наездом поезда на автотранспорт на переездах имеют место также следующие факторы :

• Нарушением водителями правил дорожного движения , заключающееся в выезде на переезд под запрещающее показание, а зачастую — и объезд закрытого шлагбаума;
• Переоценка водителем возможностей автомобиля в попытке проскочить перед приближающимся поездом;
• Есть вероятность гололёда , из-за чего автомобиль может не успеть остановиться перед путями;
• Пересечение переездов осуществляется на малой скорости, при этом есть вероятность остановки двигателя машины или даже его выхода из строя, а инерция слишком мала, чтобы транспорт съехал с путей.

Меры предупреждения

Для предупреждения наезда на людей используются следующие меры

• Обучение людей технике безопасности на железнодорожных путях;
• Ограждение железнодорожных путей, что помогает прежде всего предотвратить наезды поездов на диких животных ;
• Применение ярких полос и световых сигналов, повышающих заметность поезда в целом, а также обозначающих его и хвост ;
• Применение звуковых сигналов на подвижном составе, а также предупреждающие сообщения на станциях;
• Применение работающими на путях людьми сигнальных жилетов яркой расцветки со светоотражающими полосами, повышающими их заметность;
• Применение межвагонных предохранительных устройств (МПУ), предупреждающих падение людей на путь между вагонами (особенно актуально в метро).

Самоубийства

См также: Бросившиеся под поезд

Бросание под поезд является одним из распространённых способов самоубийства. В частности, так покончила с собой известная героиня одного из романов Льва Толстого — Анна Каренина . Наиболее часто самоубийцы бросаются под поезд в метро .

См. также

• Жертвы наезда поезда

Примечания

Литература

• Наезд // / гл. ред. Н. С. Конарев . — М. : Большая российская энциклопедия , 1994. — С. 254. — ISBN 5-85270-115-7 .