81-775.2/776.2/777.2 « Москва-2024 » — модель электровагонов метрополитена , разработанная и выпускаемая с 2023 года « Трансмашхолдингом » . Является рестайлингом - модификацией поезда « Москва-2020 » .

Вагоны модели 81-775.2 — моторные головные , 81-776.2 — моторные промежуточные , 81-777.2 — прицепные (безмоторные) промежуточные .

Производство организовано на мощностях АО « Метровагонмаш » с 2023 года по заказу Московского метрополитена , поставки в который начаты в 2024 году .

За основу дизайна т. н. «маски» поезда, которую разрабатывала студия для «Москвы-2024» , взят головной моторный вагон проекта «Балтиец» (81-725.1) Петербургского метрополитена .

История выпуска

Дизайн-проект поезда «Москва-2024» был представлен Департаментом транспорта Москвы 31 августа 2023 года .

В ноябре 2023 года на заводе « Метровагонмаш » была начата сборка новых вагонов . 24 ноября 2023 года был анонсирован запуск поезда «Москва-2024» на Замоскворецкую линию Московского метрополитена наряду с поездами « Москва-2020 » .

В декабре 2023 года первый состав был собран и в начале января отправлен с завода в Московский метрополитен .

• 
  Поезд-предшественник «Москвы-2024» — « Москва-2020 »; рядом — поезд « Балтиец » Петербургского метрополитена , дизайн лобовой части (т. н. «маски») которого послужил основой для переда «Москвы-2024»
• 
  Недособранный головной вагон «Москва-2024» на « Метровагонмаше »
• 
  Недособранный кузов промежуточного вагона «Москва-2024» на «Метровагонмаше»

Общие сведения

Назначение

Вагоны модели «Москва-2024» планируются к эксплуатации на линиях метрополитена с шириной колеи 1520 мм , электрифицированных боковым контактным рельсом напряжением 750 В постоянного тока . Поезда могут эксплуатироваться как на подземных, так и на наземных участках линий с максимально допустимой АЛС-АРС скоростью движения 80 км/ч .

Составность

Электропоезда формируются из двух головных моторных вагонов с кабинами управления модели 81-775.2, нескольких промежуточных моторных 81-776.2 и промежуточных прицепных (безмоторных) 81-777.2 Минимальное число вагонов в составе поезда — два (только головные вагоны) , максимальное — восемь (два головных моторных, четыре промежуточных моторных и два промежуточных безмоторных) .

Нумерация и маркировка

Нумерация и маркировка вагонов 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024» в целом аналогична применяемой для всех вагонов метро российского производства и осуществляется повагонно без присвоения номеров составам. Обозначение серии модели на вагонах отсутствует, и его можно увидеть только на табличках завода-изготовителя в салонах вагонов. Номера наносятся по бокам корпуса всех вагонов на уровне окон вблизи одного из межвагонных переходов; со стороны другого межвагонного перехода номер не наносится .

Вагоны «Москва-2024», поставляемые в Москву, получают пятизначную нумерацию, напрямую продолжая номерной ряд вагонов базовой модели «Москва-2020». Как и у предшественников, первые две цифры номера совпадают с двумя последними идентифицирующими цифрами модели вагона: 75xxx — для головных моторных вагонов (начиная с 75337), 76xxx — для промежуточных моторных (начиная с 76633), 77xxx — для промежуточных прицепных (начиная с 77337). Вагоны первого состава получили номера 75337—77337—76633—76634—76635—76636—77338—75338, все предыдущие номера были использованы вагонами базовой модели .

Эксплуатация

7 января 2024 года первый поезд поступил в Московский метрополитен через железнодорожный гейт в депо ТЧ-18 « Солнцево » Солнцевской линии , спустя два дня 9 января своим ходом был перегнан в новое депо ТЧ-22 « Аминьевское » Большой кольцевой линии , а 12 января — в депо ТЧ-2 « Сокол » Замоскворецкой линии . В будущем на этой линии планируется начать регулярную пассажирскую эксплуатацию поездов данной модели и замену ими составов из вагонов 81-717/714 с устаревшей реостатно-контакторной системой управления , новые поезда оборудованы современными асинхронными тяговыми электродвигателями .

Примечания