Авария на Дмитровском шоссе — крупное дорожно-транспортное происшествие с последующим пожаром , произошедшее в четверг 24 июня 1993 года в Москве на пересечении Дмитровского шоссе с 3-м Нижнелихоборским проездом в Москве . В результате столкновения грузовика и бензовоза произошёл пожар, перекинувшиеся на стоявшие рядом автомобили, в том числе троллейбусы с пассажирами.

Ход событий

В 11:25 на пересечении Дмитровского шоссе и 3-го Нижнелихоборского проезда автомобиль КамАЗ Одинцовского АТП с грузом немецкой мягкой мебели для фирмы-заказчика при перестроении не рассчитал поворот и случайно задел борт бензовоза, принадлежавшему Автокомбинату № 11. Удар привёл к трещине в корпусе бензовоза, горючее из него стало выливаться на проезжую часть.

За бензовозом стояло три троллейбуса — 36, 47 и 78 маршрутов (бортовые номера № 6275, 6261 и 4181), горючее начало течь в их направлении. В это самое время, предположительно от искры одного из троллейбусов горючее начало возгораться .

Пламя охватило троллейбусы; два из которых быстро сгорели. Водители, видя огонь, просто открыли двери .

Водитель третьего троллейбуса совершил поистине героический поступок — увидя стену огня справа от своей машины, он нажал на педаль акселератора. Машина рванула вперёд, на запрещающий сигнал светофора и выехала на встречную полосу. Было спасено несколько десятков человек .

В 12:16 пожар был локализован .

В момент пожара рядом с местом трагедии находился сержант милиции Лев Новиков с сослуживцами. Спасая людей из троллейбуса, он получил смертельные ожоги и скончался в больнице .

Кроме троллейбусов и двух КАМАЗов от пожара сгорели пустой « Икарус-256 », принадлежавший ТОО «Челленджер» (водитель успел покинуть машину), тягач МАЗ и припаркованный на обочине частный микроавтобус «Ниссан», огнём повреждены Nysa , Москвич-2140 и Иж-2715 , принадлежавшие частным лицам. От огня сгорели также несколько деревьев и расплавился асфальт .

В результате катастрофы погибли 11 человек, пострадали от 25 до 42 человек, 12 из них попали в реанимацию . Около двадцати человек получили медицинскую помощь на месте. В ряде источников указывается информация о 12 погибших . 10 из них были пассажирами троллейбуса №47.

Автокатастрофа стала крупнейшей на городском транспорте в Москве до столкновения автобуса с самосвалом в Ознобишино 13 июля 2013 года.

Последствия

• После трагедии были ужесточены правила перевозки нефтепродуктов и опасных грузов. В частности, все бензовозы должны были теперь быть оборудованы проблесковыми маячками жёлтого света. Транспортные средства, перевозящие нефтепродукты, должны быть окрашены в соответствии со специальной цветовой гаммой. Помимо этого, перевозить опасные грузы разрешалось только «в часы наименьшей загрузки транспортных магистралей» .
• В мае 1994 года Никулинский межмуниципальный нарсуд Москвы приговорил водителя Камаза, который врезался в стоявший на светофоре бензовоз, к 8 годам лишения свободы .
• Водитель троллейбуса Терещенко В. А. был награждён орденом «За личное мужество» .
• Сержант милиции Лев Новиков, погибший при спасении людей из горящего троллейбуса, посмертно был награждён Орденом Мужества .

Память

• Катастрофа была описана в романе Сергея Шаргунова «1993» .
• В Реутове на обелиске, посвящённом погибшим омоновцам, высечено его имя Льва Новикова, погибшего при спасении людей .
• В посёлке Пролетарский (г.о. Серпухов ), где родился и вырос Новиков, на школе в 2009 году была установлена мемориальная доска .

См. также

• Московский троллейбус
• — схожая по обстоятельствам автокатастрофа в Минске, произошедшая 3 марта 1980 года, в результате которой погибли 23 человека

Примечания