«Джо́рджик» ( MV Georgic ) — британский теплоход компании « Уайт Стар Лайн ». Наряду с « Британником » был последним лайнером, построенным для этой компании.

Строительство

Спущен на воду в 1931 году в Белфасте на верфи « Harland and Wolff ». Дизайн «Джорджика» был подобен « Британнику » с его приземистыми трубами. Был оснащён дизельными двигателями , которые подавали энергию на электродвигатели, которые в свою очередь приводили в движение винты. На испытаниях показал скорость в 19 узлов . Во время Великой депрессии удержал «на плаву» « Уайт Стар Лайн ».

Ранняя карьера

25 июня 1932 года отправился в своё первое плавание из Ливерпуля в Нью-Йорк . В январе 1933 года начал работать на линии Саутгемптон — Нью-Йорк, заменяя перестраивавшийся « Олимпик ». 10 мая 1934 года судно стало частью флота новой компании «Cunard-White Star Line». Вскоре вместе с « Британником » начал работать на линии Лондон — Нью-Йорк. В августе 1939 года недолго работал на линии Ливерпуль — Нью-Йорк, пока в сентябре не был реквизирован Британским Адмиралтейством для использования в качестве войскового транспорта .

Военная карьера

7 июля 1941 года прибыл в Порт-Тевфик, в Суэцком заливе . Вскоре район подвергся бомбардировке люфтваффе , и две бомбы были сброшены на корму «Джорджика». Возник пожар, который добрался до фальшивой трубы, где были размещены боеприпасы. Их детонация вызвала ещё более серьёзный ущерб. Обгоревшее и повреждённое судно оттащили на мелководье.

14 сентября того же года ущерб был оценён. Было решено отправить «Джорджик» на восстановление на верфь « Harland and Wolff ».

Восстановление и последующая карьера

В том же Порт-Тевфике судну заделали некоторые пробоины, после чего отбуксировали в Порт-Судан, где были проведены другие восстановительные работы. Через несколько месяцев оказался в Бомбее , где его также восстанавливали. В январе 1943 наконец отбыл в Белфаст . К декабрю 1944 года «Джорджик» был восстановлен. Его внешность несколько изменилась, так как была убрана фальшивая труба и переделан капитанский мостик. До 1948 года перевозил войска между Италией , Ближним Востоком и Индией . 11 января 1949 года начал перевозку пассажиров из Ливерпуля в Австралию и Новую Зеландию . С 4 мая 1950 по апрель 1951 обслуживал маршрут Ливерпуль — Нью-Йорк , после чего был переведён на Саутгемптон — Нью-Йорк. В ноябре того же года был реквизирован для перевозки войск Содружества наций к местам сражений Корейской войны . В начале 1954 года, перевезя войска домой из Японии , вернулся к маршрутам в Австралию и Новую Зеландию. 19 ноября 1955 «Джорджик» отбыл в свой последний рейс из Ливерпуля в Сидней . После рейса отбыл назад, в бухту Камес на острове Бьют , Шотландия . В феврале 1956 года разобран на металл в Faslane.

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 7 июня 2019 )