Уфимский речной порт — речной порт возле Сафроновской слободы и Сафроновской переправы в Советском районе города Уфы на правом берегу реки Белой . Возле пристани находится устье канализированного .

Возле порта находится — самая крупная из трёх сохранившихся мельниц Уфы, построенная в кирпичном стиле в начале 1900-х годов (ныне — ), а также Затонский мост .

Пристани

Всего в Уфе находятся три пристани — Уфа I ( Сафроновская пристань ) , Уфа II ( ) возле монумента Дружбы в Старой Уфе , и Дежнёво в Черниковке .

История

В 1766 году утверждён проект коллежского советника Саввы Никифоровича Тетюшева о снабжении солью Государства от Илецких источников , по которому река Белая выбрана для сплава соли до будущего города Стерлитамака . Для этого в Уфе построили третью по счёту пристань, возле которой организованы соляные магазины.

В 1857 году исследовано русло реки Белой для открытия речного судоходства . 12 июня 1857(1858) года в Уфу пришёл первый пассажирский мощностью 45 лошадиных сил, который ходил вверх по реке Уфе далее Богородского , более чем на 50 км . В 1859 году открыто пароходное пассажирское сообщение Уфа — Казань , а в 1860 году — грузовое Уфа — Нижний Новгород . Основными грузами являлись металл, лес, соль, зерно, и изделия кустарного производства.

В 1860-х годах приобрёл у наследника Демидова участок вместе с единственным буксирным , который в 1863–1871 годах перевозил товары . Тогда же построена Сафроновская пристань . В 1888–1889 годах, после открытия Самаро-Златоустовской железной дороги в Уфе, построена Сафроновская железнодорожная товарная ветка к пристани. Здесь же были сосредоточены конторы и склады горнозаводчиков Южного Урала, пароходчиков и уфимских купцов. Проложенные , и поперечные к ней , , , и улицы, в начале получили название Северная слобода , а позднее — Сафроновская .

В 1890 году на пароходе из Казани в Уфу прибыл Фёдор Ильич Шаляпин, а в 1891 году отбыл . В 1900 году на пароходе в Уфу прибыл Владимир Ильич Ленин .

В 1918 году весь речной флот был национализирован и создано Уфимское районное управление водного транспорта . В 1930-х годах началась механизация погрузочно-разгрузочных работ на пристанях. В 1935 году возведено здание речного порта .

В годы Великой Отечественной войны суда Бельского речного пароходства перевозили войска и вооружение в прифронтовой зоне, эвакуированное население и оборудование. В 1945 году объём переработки грузов вырос до 202630 т , перевезено 135380 пассажиров; на пристани работало 502 человека. Пристань представляла собой естественный берег реки Белой с облагороженными, мощенными булыжником откосами и забитыми по кромке уреза воды деревянными 50-летними сваями. На ней было 13 причалов: 10 грузовых, один бункеровочный и два пассажирских .

С 1958 года — Уфимский речной порт . В конце 1950‑х годах освоил строительство металлических барж грузоподъёмностью 300 и 600 т, в 1973 году — буксирных теплоходов .

В 1960‑е годы на местных линиях стали эксплуатироваться быстроходные теплоходы на подводных крыльях Ракета , с 1980‑х — Восход . С 1961 года порт принимает крупнотоннажные суда Волжского пароходства .

В 1977–2010-х годах речной вокзал располагался на пристани Уфа II.

Музей

Якорная экспозиция под открытым небом из 18 якорей разных эпох: от X–XII века до 1985 года, из которых самый маленький весит 50 кг , а самый крупный — 3 т .

Ранее у пристани находился пароход-музей, на котором в 1900 году прибыл Владимир Ильич Ленин .

Примечания

Ссылки

• на сайте Архитектурной фотобазы «Домофото»
• 
• 
• 
•