Шевич, Дмитрий Егорович
- 1 year ago
- 0
- 0
Дмитрий Егорович Бенардаки ( 1799 , Таганрог — 28 мая 1870 , Висбаден ) — российский промышленник , крупный винный откупщик , владелец чугуноплавильных и железоделательных заводов, судовладелец, создатель Сормовского завода , золотопромышленник.
Из таврических греков . Сын мичмана Георгия Никифоровича Бенардаки, командира крейсерского судна « Феникс » в годы войны с Турцией 1787—1791 годов . Место рождения Дмитрия Бенардаки до сих пор неизвестно. В публикациях XIX века, как и в более поздних, указываются разные места его рождения. Рос в Таганроге , с 1807 г. учился в Таганрогской мужской гимназии .
Вступил на военную службу 25 октября 1819 года в Ахтырский гусарский полк юнкером. 23 апреля 1820 года произведён в корнеты. 18 января 1823 года уволен со службы по домашним обстоятельствам с чином поручика. Постановлениями правительствующего сената от 28.11.1850 и 06.09.1861 утверждён в потомственном дворянстве.
В 1837 (по другим данным, в 1826) году купил Верхне-Троицкий, Нижне-Троицкий и Усень-Ивановский заводы у наследников И. П. Осокина , в 1859 — Авзяно-Петровские заводы. В 1852 построил Алафузовскую фабрику .
Владел в Белебеевском уезде имением из 8 деревень: , Дмитриевка (ныне не существуют), Анновка , Екатериновка , Елизаветино (все — Белебеевский район), Константиновка , Леонидовка , Николаевка (все — Туймазинский район) .
В 1849 основывает Нижегородскую машинную фабрику ( Красное Сормово ), а к 1860 году выкупает все ее акции. При Бенардаки на заводе впервые появились паровые машины, токарные станки, подъёмный кран, в 1870 году была построена первая в России мартеновская печь для выплавки стали. Также на Сормовском заводе были построены первые железные суда, а в годы Крымской войны (1853—1856) военные суда для Каспийской флотилии. С 1860 по 1869 год со станков Сормовской верфи сошло 40 паровых машин. Среди них самое крупное судно «Лев», предназначенное для речного пароходства на Волге.
В 1858 году совместно с купцом Василием Рукавишниковым создал . Стал первым добывать в Амурской области золото. Организатор и владелец крупной золотодобывающей , которая просуществовала вплоть до установления советской власти. Построил и спустил на воду два парохода на Байкале : «Граф Муравьёв-Амурский» и «Дмитрий Бенардаки».
Скончался Бенардаки от «паралича в лёгких» 28 мая 1870 года на водах в Висбадене. Был похоронен в Греческой церкви в Санкт-Петербурге , снесённой в 1962 году . Его останки были перезахоронены 2 сентября 2011 года в Некрополе мастеров искусств Александро-Невской Лавры .
Им были основаны фонды благотворительности нуждающимся учащимся петербургских мужских гимназий, он опекал детей, осуждённых за мелкие преступления, создав несколько земледельческих колоний и ремесленных приютов.
В Санкт-Петербурге Бенардаки на собственные средства построил Греческую посольскую церковь во имя святого великомученика Димитрия Солунского .
Бенардаки часто ссужал деньгами Н. В. Гоголя , который вывел его во втором томе « Мёртвых душ » в качестве благодетельного капиталиста Костанжогло . Энергично помогал и П. В. Нащокину , московскому приятелю А. С. Пушкина .
Д. Бенардаки собрал коллекцию западноевропейской живописи, которая с успехом экспонировалась в 1861 году в Петербурге на выставке картин, принадлежащих членам императорского дома и частным лицам. По его заказам работал Карл Брюллов .
В 1824 году вступил в брак с Анной Егоровной Капури, 17-летней дочерью нежинского грека. Жена Анна умерла в октябре 1846 года. У Бенардаки с женой Анной было 8 детей — три сына (Леонид, Николай и Константин) и пять дочерей :
19 июля 2019 года на «Сормовском пятачке» (площадь на пересечении улиц Культуры и Коминтерна в Сормовском районе г. Нижний Новгород) был открыт памятник Дмитрию Бернадаки
22 февраля 2023 года на заводе «Красное Сормово» (Нижний Новгород) спустили на воду универсальное сухогрузное судно «Дмитрий Бенардаки». Директор завода Михаил Першин так прокомментировал это событие: «Имя Бенардаки на борту сухогруза символично: это дань уважения не только к вкладу самого Дмитрия Егоровича в развитие отечественной промышленности, но и всех судостроителей, которые десятилетиями строили современный российский флот на заводе „Красное Сормово“» .