Дорожная фреза ( холодная фреза ) — дорожная машина, предназначенная для рыхления и измельчения грунта (в том числе асфальтобетонных покрытий). Делятся на самоходные, навесные и прицепные. Используются для фрезерования (удаления) верхнего слоя дорожных покрытий и, в некоторых случаях, последующего сбора снятого материала для повторного использования. Часто используются при ремонте автомобильных дорог.

Первые дорожные фрезы были созданы компанией и напоминали своей формой и размерами грейдер . Вместо ножа на них был установлен фрезеровочный барабан шириной 76 см. Барабан приводился во вращение при помощи крупного гидравлического насоса.

Современные самоходные машины имеют значительно большие размеры (ширина до 2 -2,2 м) и часто используют четыре приводные гусеницы, между которыми расположен барабан. Фрезеровочный барабан дополнен забрасывающими лопатками, а машина — системой для сбора снятого материала и конвейером для его погрузки в транспортные средства. Наиболее крупные дорожные фрезы имеют производительность до 13 тыс. м³ в сутки. Глубина фрезерования может достигать 35 см.

Управление дорожной фрезой требует специального обучения. Некоторые современные машины требуют совместной работы двух операторов, один из которых расположен на самой машине и занимается непосредственным управлением, а второй находится на земле рядом с машиной и контролирует глубину фрезерования и наличие препятствий (например, канализационных люков и решеток ливневой канализации).

Фрезерный барабан

Основным исполнительным инструментом дорожной фрезы является фрезерный барабан. Барабан содержит на своей поверхности подрезные резцедержатели (по краям), множество (несколько сотен) резцедержателей на основной поверхности и некоторое количество забрасывающих лопаток для сбора срезанного материала. В каждый резцедержатель устанавливается при помощи держателя резец, имеющий твердосплавный наконечник.

Делятся в зависимости от количества, размеров и расположения резцов на типы: Стандартные, Профилирующие, Микрофрезерные, Специальные, Стабилизирующие.

Барабаны допускают оперативную замену изношенных резцов.

Основные производители

Согласно статье «Качество работ дает фреза»

• , Италия
• Caterpillar , США
• , США
• , США
• , Германия
• Wirtgen , Германия
• , Швеция
• BOMAG , Германия
• , Германия

Навесные гидравлические дорожные фрезы

В связи с широким распространением технологии профилирования дорожных покрытий в последнее время стремительно набирает популярность еще одна разновидность дорожных фрез - навесные гидравлические

дорожные фрезы. Особенностью данных фрез является тот факт, что это уже не самоходные машины, а гидравлическое навесное оборудование , которое используется в качестве рабочего органа базовой машины.

Навесные гидравлические фрезы могут эксплуатроваться с такими видами техники как:

• мини-погрузчики
• экскаваторы-погрузчики
• фронтальные погрузчики
• экскаваторы

Стандартная конструкция навесных гидравлических фрез состоит из фрезерного барабана, приводимого в движение гидромотором, и монтажной рамы, предназначенной для крепления дорожной фрезы к базовой машине-носителю. Опционально на такие типы фрез могут устанавливаться барабаны и резцы для профилирования различных типов поверхностей, набор для увлажнения поверхности, состоящий из бака и электрического насоса, опции гидравлического бокового смещения, позволяющие перемещать дорожную фрезу в горизонтальной плоскости при помощи гидроцилиндра, не выходя из кабины (на фрезах некоторых производителей данная функция включена по-умолчанию). Регулировке также могут подвергаться глубина профилирования и наклон фрезерного барабана вправо или влево. Посадочная плита также может заменяться исходя из того, на каком носителе планируется использование фрезы

В зависимости от вида базовой машины для успешного функционирования навесным гидравлическим дорожным фрезам необходим поток гидравлического масла от 30 до 120 л/мин., при этом глубина профилирования у подобных фрез составляет от 130 до 170 мм, а ширина барабана может составлять от 250 до 1000 мм.

Навесные гидравлические дорожные фрезы широко применяются при осуществлении ямочного ремонта там, где применение самоходных дорожных фрез экономически невыгодно, или невозможно в силу габаритов самоходной техники.

Примечания

Литература

• Асфальтобетонный пилинг. // Журнал «Мир дорог», октябрь 2007.
• глава 2.2.3.2 Milling
• Статья [dic.academic.ru/dic.nsf/stroitel/6724 Холодная фреза (холодный профилировщик)] // Справочник дорожных терминов, Экон, М. 2005