Соцго́род (в 1930-е годы также Соцгород Автострой ) — исторический микрорайон в центре Автозаводского района Нижнего Новгорода . Один из самых известных советских соцгородов . Расположен возле Горьковского автозавода и делится на 2 части: Соцгород I и Соцгород II. Первая часть была построена в 1930-х годах в сталинском архитектурном стиле , вторая — несколько позже и в ней преобладают более типовые здания, но не лишённые некоторых архитектурных форм.

История

Согласно утверждённому плану, Соцгород должен был стать « городом-садом ». Также в микрорайоне была выдержана идея зонирования: промышленная (автозавод), транспортная, зелёная и жилая зоны. Зелёная зона разбивалась на два сектора — большой и малый. В большой сектор входит Автозаводский парк , а в малый — парк Славы напротив Главной проходной. Таким образом, по проекту, зелёная зона отделяла жилые массивы от автомобильного завода. Центральной частью Соцгорода стала широкая площадь возле Дворца культуры автозавода и Автозаводского парка .

Строительство микрорайона началось 16 мая 1930 года, когда был заложен первый камень в основание первого дома . Он входил в первую очередь «пятка́» — пяти четырёхэтажных блоков, соединённых между собой переходами на втором этаже. В дальнейшем они строились уже как обычные четырёхэтажные дома с общими коммунальными помещениями. Впрочем, строительство ГАЗа велось усиленными темпами, а строительство жилых домов шло с задержкой. Поэтому было решено построить 300 временных деревянных щитовых и каркасных двухэтажных домов . Затем их заменили на дома-коммуны . В них были общие кухни и технические сооружения. Планировалось, что время досуга рабочие завода должны тратить не на быт, а на спорт, походы в театры, кино и музеи .

В апреле 1933 года генплан застройки был уточнён институтами Гипрогор и Горстройпроект. В нём планировалось разместить уже до 250 тысяч жителей и применить в застройке современные архитектурные решения . Новый проект был утверждён 13 июля 1936 года. С этого момента типовая застройка кварталов прекратилась, и площади стали застраиваться в стиле « сталинского ампира ». Появились новые кварталы с широкими проспектами и красивой сталинской архитектурой: Серобусыгинский квартал, Автозаводский универмаг, кинотеатр «Мир», дворец культуры, «радиусный дом» на Молодёжном проспекте . В 1936 году в микрорайоне было запущено трамвайное сообщение по проспекту Кирова.

• Фотографии достопримечательностей
• 
  Дворец культуры Автозавода
• 
  Автозаводский дворец бракосочетания
• 
  Центральный вход в Автозаводский парк на новогодние праздники
• 
  Сквер имени Киселёва позади Дворца культуры Автозавода
• 
  Вечный огонь защитникам Автозавода в парке Славы
• 
  Автозаводский универмаг
• 
  Соцгород II
• 
  Общий вид Соцгорода с высоты

Транспорт

Трамвайные маршруты

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
8	Пролетарская Комсомольская Кировская	Улица Игарская	пос. Гнилицы
22	Комсомольская Кировская	Автозаводская	Улица Строкина
417	Чкаловская Пролетарская Комсомольская Кировская	Московский вокзал	52 квартал

Троллейбусные маршруты

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
2	Пролетарская Комсомольская Кировская Парк культуры	Улица Минеева	Дворец бракосочетания
4	Парк культуры	Улица Минеева	Улица Плотникова (Соцгород-2)
11	Пролетарская Комсомольская Кировская Парк культуры	Пролетарская	Улица Плотникова (Соцгород-2)
12	Пролетарская Комсомольская Кировская Парк культуры	Пролетарская	Улица Патриотов
14	Парк культуры	Улица Плотникова (Соцгород-2)	Улица Патриотов
22		Улица Минеева	7-я проходная ГАЗа

Примечания