Turbo (Турбо) — жевательная резинка , первые выпуски (1983 г.) с ароматом персика, последующие выпуски были с фруктовым вкусом и ароматом — производимая турецкой компанией «Kent Gida», содержащая вкладыши с фотографиями, как правило, автомобилей или мотоциклов .

Была чрезвычайно популярна среди детей и подростков позднего СССР, России, Абхазии, стран СНГ и Польши в конце 1980-х — начале 1990-х годов. В этих странах "Turbo" появилась ранее жевательной резинки "Love is... " и несколько позднее жевательной резинки "Donald " (последняя известна ещё с 1970-х гг.). Вкладыши "Turbo" являются объектами коллекционирования. В СССР цена одной жевательной резинки, приобретаемой в основном, у спекулянтов достигала трёх рублей .

История

Выпускалась со второй половины 1980-х годов. В 1994 - 1995 годах жевательная резинка «Turbo» стала производиться в трёх вариантах: «Turbo Super», «Turbo Classic» и «Turbo Sport», различающиеся типами автомобилей на вкладышах (современные, ретро или спортивные).

Выпуск «Turbo Classic» был прекращён в 1999 году . В конце 1990-х выпускался также вариант Turbo" под названием «Turbo 2000».

В 2002 году турецкая компания "Kent" была приобретена британской компанией Cadbury . Выпуск жевательных резинок «Turbo Super» и «Turbo Sport» продолжался до 2007 года .

Популярность «Turbo» породила массовое изготовление подделок жевательной резинки, копировалась с незначительными изменениями или полностью цветовая гамма, вид вкладыша, логотип, шрифт. Вместо компании «Kent» писалось «Kekt», «Kemt» и др.

С 2008 года компанией «Kent Gida» был прекращен выпуск всех видов жевательной резинки «Turbo».

Российская кондитерская фабрика (ООО "Кондитерская фабрика "К-Артель") "воскресила" эту жевательную резинку. Сейчас "Turbo" продаëтся как "Turbo Xtreme" и "Turbo Sport". "Turbo" может продаваться в России, в том числе - во всей Абхазии, также в Гагре. Продаëтся она до сих пор.

Форма жевательной резинки Turbo - это протектор колёс.

Вкладыши

Каждая жевательная резинка Turbo содержала вкладыш . На вкладыше была цветная фотография, как правило, автомобиля или мотоцикла, изредка катера или самолёта, а также название модели (очень часто встречались ошибки). Указывались основные технические характеристики транспортного средства. Каждый вкладыш имел уникальный номер:

• «Turbo» (330 шт.) — № 1-330 (вкладыши № 1-50 также маркировались буквами турецкого алфавита. Сейчас они — самые ценные для коллекционеров)
• «Turbo Super» (210 шт.) — № 331—540
• «Turbo Sport» (350 шт.) — № 1-210; 401—540 (на вкладышах № 401—470 были те же изображения, что и на вкладышах серии «Super» с теми же номерами, на вкладышах № 471—540 были те же изображения, что и на вкладышах серии «Sport» c номерами 71-140)
• «Turbo Classic» (140 шт.) — № 1-140
• «Turbo 2000 Super» (70 шт.) — № 71-140
• «Turbo 2000 Sport» (70 шт.) — № 211—280 (логотипа «Turbo» не было)
• «Turbo Super» (2003 год) (99 шт.) — № 001—099 (вкладыши квадратной формы, надписи на английском и турецком языках)
• «Turbo Super» (2003 год) (99 шт.) — № 001—099 (вкладыши квадратной формы, надписи на русском языке, другие изображения)
• «Turbo Sport» (2003 год) (99 шт.) — № 001—099 (вкладыши квадратной формы, надписи на английском и турецком языках)
• «Turbo Sport» (2003 год) (99 шт.) — № 001—099 (вкладыши квадратной формы, надписи на русском языке, другие изображения)
• «Turbo Super» (2007 год) (54 шт.) — № 101—154 (также была альтернативная серия без надписи «Super»)

Всего 1620 вкладышей в 11 сериях.

См. также

• Pedro
• Donald
• Love Is...
• TipiTip

Примечания

Ссылки

• « Turbo. Когда детство начинается с 51 »
• Сообщество TURBO (Изучение истории автомобилей с вкладышей, поиск исходников изображений)
• (и всё остальное)
• (в настоящее время на сайте нет информации о «Turbo»). (в WebArchive, июль 2007)