«Кагу́л» (назван в честь победы русских войск на реке Кагул ) — российский , а затем советский бронепалубный крейсер типа « Богатырь ».

25 марта 1907 года переименован в «Па́мять Мерку́рия» (в память об одержавшем победу в неравном бою бриге « Меркурий »).

31 декабря 1922 года переименован в «Коминте́рн» (сокращение от « Коммунистический интернационал »). Принимал участие в боевых действиях Первой и Второй мировых войн.

В Российском императорском флоте

23 августа 1901 года заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства , спущен на воду 20 мая 1902 года, вступил в строй в 1905 году.

25 марта 1907 года переименован в «Память Меркурия» . Одновременно с этим « Очаков » был переименован в «Кагул» , что временами вызывает путаницу.

Прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов с 6 января 1913 года по 1 мая 1914 года в Севастопольском порту . Также было изменено вооружение корабля: в связи с низкой эффективностью 75-мм орудий часть из них демонтировали, оставив всего 2 — вместо них установили 4 дополнительных 152-мм пушки Канэ , доведя общее число стволов главного калибра до 16.

Первая мировая война

В период Первой мировой войны участвовал в набеговых операциях Российского императорского флота (РИФ) на коммуникации и побережье противника, нёс разведывательную и блокадную службы у берегов Турции , обеспечивал и прикрывал набеговые и минно-заградительные действия других сил флота. За 33 месяца участия в боевых действиях (с 29 октября 1914 по 31 июля 1917 года) произвёл 82 боевых похода общей продолжительностью 307 дней .

3 ноября 1916 года провёл успешную операцию по обстрелу занятого немецкими войсками румынского порта Констанца , в ходе которого крейсер выпустив в течение получаса 231 снаряд главного калибра, уничтожил 15 нефтехранилищ из 37, подавил одну 152-мм береговую батарею , отразил два нападения гидросамолётов , а также уклонился от атаки подводной лодки и избежал столкновения с плавающей миной .

В мае 1916 года совместно с однотипным крейсером «Кагул» (бывший «Очаков») участвовал в Трапезундской операции , обеспечивая прикрытие транспортов , перевозивших из Мариуполя 127-ю пехотную дивизию 5-го Кавказского армейского корпуса (16 840 человек, 4208 лошадей и голов скота, 36 орудий, 1385 повозок и до 1000 тонн груза).

Начиная с середины Первой мировой войны быстрое развитие авиации поставило вопрос о необходимости вооружения крейсеров зенитными орудиями, и в 1916 году черноморские крейсеры типа «Богатырь» (включая «Память Меркурия» ) получили по два 76-мм зенитных орудия Лендера .

В начале 1917 года оба крейсера ( «Память Меркурия» и «Кагул» ) были направлены на ремонт, в ходе которого встретили Русскую революцию .

В период гражданской войны и интервенции

• После падения Временного правительства 12 ноября 1917 года большая часть личного состава крейсера «Память Меркурия» приняла решение не поднимать Георгиевского флага , а поднять вместо него сине-жёлтый флаг УНР .
• Более 200 матросов и все офицеры за исключением одного мичмана из команды крейсера отказались продолжать службу под ним и покинули судно.

В связи с поднятием на крейсере «Память Меркурия» украинского флага состоялся официальный уход с крейсера всех матросов-неукраинцев, к которым присоединились все офицеры. Совершилось перенесение единственного во всем русском флоте Георгиевского Андреевского флага, полученного бригом «Меркурий» за геройские дела с турками и унаследованного крейсером.

К борту крейсера была подведена баржа, на которую перешли все великороссы и офицеры, за исключением одного мичмана. Развернули Георгиевский флаг и под звуки музыки отчалили на буксире катера. Съехав на берег, направились в казармы. Сцена была потрясающая, матросы и офицеры плакали. По прибытии на берег флаг, простреленный неприятельскими снарядами, был перенесен в Морское собрание.

— «Русское слово» . — 1917. — 23 ноября .

16 февраля собрание команды крейсера большинством голосов постановило спустить украинский и поднять красный флаг . Выведен в Севастополь.

28 марта 1918 года законсервирован и сдан в Севастопольский военный порт на хранение .

29 апреля 1918 года выпущенный матросами из тюрьмы вице-адмирал М. П. Саблин принял командование, и пытаясь спасти флот от захвата наступающими немецкими частями , приказал поднять украинские флаги находящемуся в Севастополе Черноморскому флоту. Это приказание выполнили не все корабли. А уже на следующий день, убедившись в истинных намерениях немцев, адмирал увел основную часть Черноморского флота (по неясным причинам остались подводные лодки, которые по слухам личным составом были приведены в негодность). Часть судов ввиду ремонта или отсутствия личного состава остались в Севастополе , в их числе и «Память Меркурия» .

После захвата крейсера германскими войсками использовался как плавучая казарма. В июле стоял под германским флагом .

Согласно некоторым воспоминаниям, в дальнейшем корабль стоял под украинским флагом .

Существует версия, что в начале сентября 1918 года крейсер был переименован в «Гетмана Ивана Мазепу» .

24 ноября 1918 года захвачен Антантой с последующей передачей Добровольческой армии .

19 февраля 1919 года разоружён (на корабле остались лишь 4 пушки в 2-х орудийных башнях главного калибра, приведённые в полную негодность), а в период с 22 по 26 апреля 1919 года , по приказу английского командования, были подорваны главные механизмы .

29 апреля 1919 года захвачен частями Красного Украинского фронта .

24 июня 1919 года корабль снова перешёл под контроль Вооружённых сил Юга России .

Пополнив в Новороссийске запасы и дав команде отдохнуть, 27 июня 1919 года «Кагул», имея на борту генерала А. И. Деникина и адмирала М. П. Саблина , в сопровождении посыльного судна «Буг» и отремонтированного « Лётчика », пошел к берегам Кавказа. Целью похода было как бы подтверждение принадлежности Сочинского округа правительству Юга России. Посетив Туапсе, Сочи и Адлер, 30 июня отряд вернулся в Новороссийск .

14 ноября 1920 года оставлен Русской армией при эвакуации из Севастополя в Стамбул .

22 ноября 1920 года захвачен частями РККА .

?… В 1921 году после постановки на ремонт включён в состав Морских сил Чёрного и Азовского морей (МСЧиАМ) РККФ Советской России в качестве флагманского корабля .

?… В 1922 году переклассифицирован в учебный крейсер — начиная с лета этого года на нём стала дислоцироваться школа старшин Морских сил Чёрного моря (МСЧМ) РККФ .

Восстановительный период

Восстановление крупных кораблей Черноморского флота началось с капитального ремонта крейсера «Кагул» (в процессе ремонта переименован в «Коминтерн») на Севастопольском морском заводе .

• В сентябре 1922 г. на севастопольском морском заводе начался капитальный ремонт крейсера «Коминтерн» (бывший «Кагул»).

Оставляя Севастополь, белогвардейцы взорвали машины корабля и утопили затворы артиллерийских орудий, водой были затоплены днищевые отсеки, из которых она проникла в котельные и машинные отделения — нарушив изоляцию электрооборудования. Крейсер ввели в сухой док и начали работы по очистке корпуса и механизмов .

• В 1922—1923 гг. севастопольские корабелы трудились под лозунгом: " Даёшь «Коминтерн »! В качестве запасных частей использовались механизмы, снятые со старых линейных кораблей « Святой Евстафий » и « Иоанн Златоуст »; цилиндры главных паровых машин были сняты с однотипного крейсера « Богатырь », который предполагалось списать на металлолом, и доставлены с Балтики старшим механиком крейсера Д. П. Вдовиченко. Ремонтные работы продвигались ударными темпами с преодолением многих трудностей. Текст резолюции одного из собраний коллектива завода, посвящённого ускорению темпов ремонта корабля: « Наши берега Чёрного моря являются рубежом с капиталистическими соседями, которым доверять в миролюбии не приходится. Ибо наша Революция. Наша рабоче-крестьянская Республика для капиталистических стран есть мозоль, бельмо на глазу, которое они всяческим образом и действиями стараются удалить. Поэтому наш боевой красный черноморский флот необходим для защиты наших берегов от нападения. Общими усилиями. Своим героическим революционным энтузиазмом даём обещание — выпустить „Коминтерн“ из ремонта в 1 мая 1923 г. ». Рабочие завода сдержали своё слово и сдали «Коминтерн» к намеченной дате .
• В мае 1923 г., после пятилетнего бездействия, крейсер «Коминтерн» вышел в море на ходовые испытания.
• В июне 1923 г. крейсер поднял военно-морской флаг, вступив в состав Морских сил Чёрного моря .

Единственный крейсер с паровой машиной (проект 1899 г.), построенный ещё в период русско-японской войны, и несколько эсминцев типа « Новик », естественно не могли в полной мере обеспечить выполнение задачи обороны Черноморского побережья. В лучшем случае этот крейсер мог выполнять функции учебного корабля подобно крейсеру « Аврора » на Балтике, вступившему в встрой в 1922 г .

В стихотворении В.Маяковского: « Разговор на одесском рейде десантных судов » — есть фраза: « …Я теперь по мачты влюблена в серый „Коминтерн“, трехтрубный крейсер ».

В составе ВМФ СССР

• 31 декабря 1922 года переименован в «Коминтерн» .
• В 1923 году восстановлен: установлено новое вооружение и оборудование для минных постановок, демонтированы торпедные аппараты , удалось восстановить 10 из 16-и котлов . 7 ноября 1923 года крейсер вновь введён в строй.
• В 1925 году на борту «Коминтерна» снимали интерьерные сцены фильма « Броненосец „Потёмкин“ » Сергея Эйзенштейна .
• В 1927 году в связи с вводом в строй крейсера « Червона Украина », учебный крейсер «Коминтерн» перестал быть флагманом МСЧМ ВМС РККА .
• Осенью 1928 года совершил визит в Стамбул ( Турция ) .
• В 1930 году в носовом котельном отделении были демонтированы все 4 расположенных там котла — на их месте разместили учебные классы. При этом, носовая дымовая труба № 1 была оставлена на корабле до 1941 года в качестве декоративного элемента. Также был значительно сокращён и изменён состав артиллерийского вооружения: были демонтированы обе орудийные башни — вместо них установлены одноствольные палубные артустановки того же калибра с щитовыми прикрытиями , а шесть 130-мм орудий на шкафуте заменены на четыре 75-мм пушки Канэ . В качестве дополнительного зенитного вооружения добавлены два 37-мм автомата обр. 1930 г. , недавно запущенных в серийное производство.
• В 1931 году после окончания капремонта переклассифицирован в учебный корабль , то есть получает чисто «учебный» статус вместо «учебно-боевого», которым обладал в период службы как учебный крейсер.
• В начале 1941 года, в ходе очередного текущего ремонта демонтирована носовая дымовая труба. Убраны устаревшие 75-мм орудия , а две 47-мм пушки Гочкиса заменены тремя 45-мм полуавтоматами 21-К (оказавшиеся неудачными 37-мм автоматы обр. 1930 г. ещё ранее были заменены на — так называемые « пом-помы »). Усилено зенитно-пулемётное вооружение: четыре одноствольных 7,62-мм « Максима » заменены двумя счетверёнными установками . Установлено противолодочное вооружение — 2 бомбомёта БМБ-1 . Также усовершенствованно оборудование для минных постановок, после чего в июне 1941 года перед началом Великой Отечественной войны «Коминтерн» переклассифицирован в минзаг и включён в состав Дивизиона минных заградителей Бригады кораблей охраны водного района Черноморского флота СССР (ЧФ СССР) .

Великая Отечественная война

• В июне 1941 года ставит минные заграждения в районе Севастопольской ВМБ , а затем в районе Одессы — перебазировавшись на Одесскую ВМБ , где включён в качестве флагманского корабля во вновь сформированный Отряд кораблей Северо-западного района ЧФ.
• В августе — сентябре 1941 года принимает участие в обороне Одессы , оказывая артиллерийскую поддержку обороняющимся сухопутным силам Красной Армии , что приводит к полному износу орудий главного калибра (за месяц боёв крейсер израсходовал около 2000 снарядов главного калибра и выставил около 5000 мин). Кроме того ещё 18 августа корабль получил многочисленные осколочные пробоины правого борта от близкого разрыва авиабомбы , приведшего к пожару (6 человек погибли, 46 получили ранения и ожоги).
• 7 сентября 1941 года забрав из осаждённой Одессы 544 раненных, «Коминтерн» в сопровождении эсминца «Бойкий» уходит в Севастополь, где ему заменили износившиеся стволы орудий. После чего перебазируется на Новороссийскую ВМБ .
• 16—17 сентября 1941 года сопровождает транспорты с войсками из Новороссийска в Ялту для 51-й отдельной армии .
• 7 октября 1941 года, после принятия решения об эвакуации ООР , приняв на борт почти 1500 защитников Одессы, «Коминтерн» доставляет их в Севастополь, после чего убывает для ремонта на Потийскую ВМБ .
• C ноября 1941 года по март 1942 года принимает участие в битве за Крым и обороне Севастополя . 7 ноября 1941 года, окончив ремонт, доставляет в Севастополь военные грузы, эвакуировав обратным рейсом около 3000 гражданских лиц, после чего до конца года совершает ещё 4 подобных рейса.
• Начиная с 29 декабря участвует в Керченско-Феодосийской десантной операции : совершает 3 рейса из кавказских портов в Феодосию , доставляя пополнение и припасы войскам вновь образованного Крымского фронта .
• После потери Феодосии, в феврале — марте 1942 года выполняет ещё 4 рейса в осаждённый Севастополь. В свой 4-й рейс из Новороссийска в Севастополь крейсер вышел с конвоем 9 марта, в течение дня 10 марта отразили 10 атак немецких торпедоносцев , прибыв в Севастополь 11 марта. В тот же день повреждён авиабомбой (пробита палуба юта , разрушена часть правого борта и кормовых надстроек , потери в составе экипажа ), при этом сбито 2 самолёта противника . Однако корабль хода не потерял и продолжил нести службу, но всё же был «снят» с «севастопольской линии» и направлен на обеспечение воинских перевозок между Батуми и Новороссийском.
• 19 апреля 1942 года в результате налёта немецкой авиации на Новороссийский порт, «Коминтерн» получил ряд осколочных повреждений от близких разрывов бомб. Кроме того отказала левая паровая машина (№ 2), в связи с чем 2 дня спустя крейсер убыл на ремонт в Батуми. В ходе ремонта, помимо устранения повреждений, вновь усилено зенитное вооружение: прежние 76-мм пушки Лендера заменили на орудия 34-К обр. 1935 г. , а два 37-мм «Виккерса» — на три 25-мм автомата . Вместо двух 7,62-мм счетверённых зенитных «Максимов» установили четыре 12,7-мм пулемётов ДШК .
• С середины мая 1942 года, выйдя с ремонта, корабль возобновил воинские перевозки между портами Кавказа. Вскоре положение в Севастополе обострилось до предела и 19 июня «Коминтерн» приняв военные грузы и маршевое пополнение направился в Севастополь. Но к этому моменту немецкие войска вышли к Северной бухте , приём и разгрузка судов стали невозможны, крейсер получил приказ возвращаться обратно в Новороссийск.
• 2 июля 1942 года в ходе очередного налёта налёта немецкой авиации на Новороссийск, «Коминтерн» получил ещё одно прямое попадание авиабомбы, которое привело к тяжёлым повреждениям и вызвало пожар (потери убитыми и ранеными составили 69 человек). Повреждённый корабль ушел в Поти .
• 16 июля 1942 года при стоянке в Потийском порту, крейсер снова получил два прямых бомбовых попадания: одна бомба повредила среднюю дымовую трубу № 2 (по её номеру до реконструкции 1941 года) , вторая пробила трюм, но не взорвалась — прошла через котельное отделение и пробив обшивку ушла на дно. Вода через пробоину начала заполнять отсек и чтобы избежать взрыва котлов, пришлось стравить пар и остановить машины. Поступление воды удалось локализовать: под пробоину подвели пластырь, отсек осушили. Однако ввиду невозможности капитального ремонта, командованием принято решение о разоружении и затоплении корабля.
• 17 августа 1942 года «Коминтерн» приняв на борт маршевое пополнение для войск Закавказского фронта , ходом не более 8 узлов, с трудом управляясь, в сопровождении буксира и 2-х сторожевых катеров вышел в Туапсе . По прибытии высадив перевозимые части, корабль был полностью разоружён. Из орудий и личного состава крейсера сформировали несколько артиллерийских батарей , впоследствии принимавших участие в Туапсинской операции : из 130-мм орудий были сформированы 4 двухорудийные береговые батареи № 743, 744, 746, 747; из 76-мм орудий — трёхорудийная батарея № 173; из 45-мм орудий — трёхорудийная батарея № 770 (числившаяся противотанковой). Разоружённый корабль, приняв на борт около 500 эвакуируемых жителей Туапсе, вернулся в Поти.
• 10 октября 1942 года «Коминтерн» затоплен в качестве брекватера в устье реки Хоби , севернее Поти, для создания волнолома. Предварительно с корабля были сняты все сколь-нибудь ценные механизмы и оборудование.
• 2 февраля 1943 года исключён из списков кораблей Военно-Морского Флота СССР.
• 31 марта 1946 года на корпусе корабля была установлена перебазированная из Сочи противокатерная артиллерийская батарея № 626.
• Останки корпуса до настоящего времени находятся в устье Хоби.

Командиры

• 23.12.1903 — 30.01.1906 — капитан 1-го ранга Юрковский, Владимир Николаевич
• 30.01.1906 — 03.03.1908 — капитан 2-го ранга (с 22.04.1907 капитан 1-го ранга) фон Шульц, Максимилиан Фёдорович
• xx.xx.1908—xx.xx.1908 — Ф. Н. Иванов;
• хх.хх.1908—хх.хх.1909 — П. И. Новицкий ;
• xx.xx.1909—xx.xx.1911 — В. К. Дитерихс ;
• xx.xx.1911 — xx.xx.1914 — капитан 1-го ранга Н. Г. Львов ;
• 28.07.1914 — xx.xx.1916 — капитан 1-го ранга М. М. Остроградский ;
• xx.xx.xxxx—xx.xx.1917 — капитан 1-го ранга А. О. Гадд ;
• хх.хх.1917—хх.хх.1917 — Петренко;
• 16.04.1919 — хх.08.1919 — капитан 1-го ранга П. П. Остелецкий
• 16.06.1921—12.04.1924 — ;
• 23.04.1924—30.12.1924 — А. А. Ружек ;
• хх.09.1926—хх.10.1930 — И. Н. Кадацкий-Руднев ;
• xx.12.1930—xx.05.1936 — Ю. К. Зиновьев ;
• xx.05.1936—xx.05.1937 — капитан 2-го ранга ;
• xx.07.1937—xx.08.1937 — Ю. К. Зиновьев ;
• xx.08.1937—xx.xx.1940 — капитан 2-го ранга А. А. Барбарин;
• хх.хх.1941—хх.хх.1941 — капитан 2-го ранга И. А. Заруба ;
• хх.12.1941—хх.09.1942 — капитан 3-го ранга Ф. В. Жиров .

Известные люди служившие на крейсере

• Гущин, Алексей Матвеевич
• Максюта, Юрий Иванович
• Полосухин, Порфирий Порфирьевич
• Фадеев, Владимир Георгиевич

Примечания

См. также

• Бриг «Меркурий»

Ссылки

• .
• .
• .

Литература

• Платонов В. И. Записки адмирала / [лит. запись С. В. Петровой]. — М. : Воениздат , 1991. — 318, [1] с., [8] л. ил. — ISBN 5-203-00737-3 .
• Заблоцкий В. П. Вся богатырская рать : Бронепалубные крейсера типа «Богатырь» : [ч. 1] // Морская коллекция : прил. к журн. « Моделист-конструктор ». — 2010. — № 3.
• Заблоцкий В. П. Вся богатырская рать : Бронепалубные крейсера типа «Богатырь» : [ч. 2] // Морская коллекция : прил. к журн. « Моделист-конструктор ». — 2011. — № 1.
• Крестьянинов В. Я. Часть I // Крейсера Российского императорского флота : 1856—1917 . — СПб. : Галея Принт, 2003. — ISBN 5-8172-0078-3 .
• А. Царьков. Крейсер «Коминтерн» (рус.) // : журн. — 2010. — Июнь ( № 06 ). — С. 52—57 .

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). Список проблемных ссылок