Юрий Гаври́лович Деревя́нко ( 1912 — 1995 ) — инженер- судостроитель , заместитель Председателя Государственного комитета СМ СССР по судостроению, заместитель министра судостроительной промышленности СССР. Герой Социалистического Труда .

Биография

Родился 23 апреля ( 6 мая ) 1912 года в местечке Рожище (ныне административный центр Рожищенского района , Волынская область , Украина ) .

В 1926 году начал работать в Главных железнодорожных мастерских станции Гайворон ЮЗЖД учеником слесаря . В 1929 году поступил в ЛИИ имени М. И. Калинина , который окончил в 1935 году. Во время учёбы в 1932 году вступил в ВКП(б) . После окончания института начал работу мастером на судостроительном заводе имени Андре Марти (ныне ОАО « Адмиралтейские верфи ») в Ленинграде . В 1936—1939 годах работал инженером-технологом, заместителем начальника корпусного цеха по технической части, прорабом на переименованном в завод № 194 предприятии. В феврале 1939 года был назначен заместителем главного конструктора . В предвоенные годы руководил проектированием и доводкой опытной подводной лодки со сварным корпусом .

В 1940 году заочно окончил аспирантуру в ЛИИ имени М. И. Калинина и защитил диссертацию на соискание степени кандидата технических наук .

В годы Великой Отечественной войны

В октябре 1941 года Деревянко был назначен главным инженером судостроительного завода имени Марти. Во время Великой Отечественной войны под его руководством были разработаны проекты и обеспечено строительство на заводах «Судомех» и «Петрозавод» самоходных плашкоутов и тендеров для ладожской « Дороги жизни ». С мая по июнь 1942 года было построено 115 данных судов. Одновременно под руководством Деревянко и В. М. Мудрова (1905—1989) велось проектирование и строительство малых сварных бронированных морских охотников за подводными лодками. Проектирование морских охотников шло в сжатые сроки, всего за 15 дней был разработан проект корабля с упрощёнными прямолинейными обводами корпуса. Корпус был сварным и состоял из трех блоков. Средняя часть и рубка первых кораблей серии изготавливались из имевшейся в наличии брони для лёгких танков. Малые охотники строились в 1943—1945 годах, всего было построено 66 кораблей данного типа . На заводе под руководством Деревянко также велись проектные работы и строительство морских бронекатеров и шхерных мониторов . В июне 1943 года Деревянко был назначен главным конструктором завода .

В послевоенный период

В 1946 году Деревянко был назначен первым начальником ЦКБ-53 (ныне Северное проектно-конструкторское бюро ). Под его руководством были завершены работы по проектированию эскадренных миноносцев проектов 30-К типа «Осмотрительный» (в 1947—1950 годах было построено 11 кораблей) и проекта 30-бис типа «Смелый» (всего с 1948 по 1953 годы было построено 70 кораблей данного проекта), начинались конструкторские разработки и работы по эсминцу проекта 56 типа «Спокойный» (в период с 1953 по 1958 было построено 27 кораблей данного типа). В июле 1952 года Деревянко был вновь назначен главным инженером завода № 194 в Ленинграде (переименованного завода А. Марти), а в ноябре 1955 года — директором научно-исследовательского института технологии судостроения ЦНИИ−138 (ныне — ОАО «Центр технологии судостроения и судоремонта» .

В 1956—1966 годах был главным редактором журнала «Судостроение». В феврале 1958 года назначен на должность заместителя председателя Государственного комитета по судостроению СССР. С 1959 года являлся членом национального совета по сварке АН СССР .

Внешние изображения
	(неопр.) .

В 1965—1977 годах работал заместителем Министра судостроительной промышленности СССР. С 1977 году — персональный пенсионер союзного значения. Почётный член НТО имени А. Н. Крылова .

Скончался 13 ноября 1995 года. Похоронен в Москве на Востряковском кладбище .

Награды и премии

• Герой Социалистического Труда — Указом Президиума Верховного Совета СССР (с грифом «не подлежит опубликованию») от 28 апреля 1968 года «за большие заслуги в деле создания и производства новых типов ракетного вооружения, а также атомных подводных лодок и надводных кораблей, оснащенных этим оружием, и перевооружения кораблей Военно-Морского Флота» с вручением ордена Ленина и золотой медали Серп и Молот ;
• орден Ленина (1963);
• орден Отечественной войны I степени (1985);
• орден Отечественной войны II степени]] (18.7.1945);
• орден Трудового Красного Знамени (1959);
• орден Красной Звезды (1942);
• орден «Знак Почёта» (1957);
• медали, в том числе медаль «За оборону Ленинграда» .
• Сталинская премия первой степени (1951) — за работу в области техники .

Примечания

Литература

• Доценко В. Д. Словарь биографический морской. — СПб. : Logos, 2000. — С. 124. — 456 с. — ISBN 5-87288-128-2 .
• Доценко В. Д., Миронов В. Ф. Знаменитые люди Санкт-Петербурга: Биографический словарь. — СПб. : Д. А. Р. К., 2003. — С. 124. — 455 с. — ISBN ISBN 5-98004-002-1 .
• Мелуа А. И. Инженеры Санкт-Петербурга. Энциклопедия. — СПб. : Издательство Международного фонда истории науки, 1996. — С. 221. — 814 с. — ISBN 5-86050-081-5 .

Ссылки

(рус.) . Сайт « Герои страны ».