Мартин B-57 «Канберра» ( англ. Martin B-57 Canberra ) — американский тактический бомбардировщик и разведчик , лицензионная и доработанная версия британского бомбардировщика Инглиш Электрик «Канберра» .

Совершил первый полёт 20 июля 1953 года . Серийно производился в 1954 — 1957 гг. (построено 403 самолёта). Поставлялся на экспорт в Пакистан и на Тайвань . Применялся во Вьетнамской войне .

Эксплуатанты

Пакистан

США

• ВВС США
• НАСА (Три самолёта модификации WB-57 используются в научных целях)

Китайская Республика

Боевое применение

B-57 применялся во Вьетнамской войне для оказания непосредственной авиационной поддержки наземным подразделениям в Южном Вьетнаме , а также в операциях над « тропой Хо Ши Мина » в Лаосе .

Во второй половине 50-х — начале 60-х годов разведывательная модификация RB-57D, отличавшаяся крылом увеличенного на 12 м размаха, использовалась для высотной разведки над территорией СССР, Китая и стран Варшавского договора . Потолок в 17—18 км обеспечивал низкую уязвимость для ПВО того времени, хотя и в меньшей степени чем у разведчиков U-2 .

Радикальная модификация RB-57F, с крылом размахом 37,2 м и четырьмя двигателями (2 двухконтурных TF-33 , плюс 2 вспомогательных J-9 на пилонах под крылом), имела потолок в 22 860 м и дальность полёта 6000 км. По характеристикам самолёт был близок к U-2, но был тяжелее и мог брать больше оборудования. Однако, доработка модификации затянулась и поступать в строевые части она начала только во второй половине 60-х, когда уже было ясно, что ракетные комплексы ПВО успешно справляются с высотными целями. В строю остался U-2, так как в силу меньших размеров он отличался меньшей заметностью для радаров, а разведывательные «Канберры» быстро сошли со сцены.

Сбитый 7 октября 1959 года вблизи Пекина комплексом С-75 на высоте 20 600 м RB-57D тайваньских ВВС стал первым самолётом в мире, уничтоженным ЗУР . В целях секретности официально было объявлено, что тот был сбит самолётом- перехватчиком .

Модификации

Тип	Описание	Единиц построено	Изображение
B-57A	Первая серия самолётов. Передача заказчику началась с 20 августа 1953 года. Все машины использовались для проведения исследований и испытаний, в строевые части не передавались.	8
RB-57A	Самолёт разведчик. От бомбардировочной версии отличался расположенной в задней части бомбоотсека фотоаппаратурой позволявшей вести как дневную так и ночную съёмку, при этом была возможность демонтажа аппаратуры для использования самолёта как бомбардировщика. Для ночной съёмки были предусмотрено оснащение осветительными бомбами.
EB-57A	Самолёт радиоэлектронной борьбы. Предназначался для обучения операторов систем ПВО и пилотов истребительной авиации работе в условиях активного радиоэлектронного противодействия. Машины были получены в результате переделки RB-57A, которая заключалась в установке аппаратуры РЭБ в бомбоотсеке, модернизации энергосистемы в связи с увеличением мощности энергопотребления и оборудованием рабочего места оператора РЭБ на месте штурмана. Подкрыльевые подвесные баки были заменены на блоки постановки пассивных помех.	12

Тактико-технические характеристики B-57B

Источник:

Технические характеристики

• Экипаж : 2 человека
• Длина : 20,0 м
• Размах крыла : 19,5 м (37,2 м у RB-57F)
• Высота : 4,52 м
• Площадь крыла : 89 м²
• Коэффициент удлинения крыла: 4,27
• Масса пустого : 12 285 кг
• Масса снаряжённого : 18 300 кг
• Масса максимальная взлётная : 24 365 кг
• Двигатель: : 2× турбореактивных Wright J65-W-5
• Тяга: 32,1 кН
• Коэффициент лобового сопротивления при нулевой подъёмной силе: 0,0119
• Эквивалентная площадь сопротивления: 1,06 м²

Лётные характеристики

• Максимальная скорость : 960 км/ч ( M =0,79) (на высоте 760 м)
• Крейсерская скорость : 765 км/ч
• Скорость сваливания : 200 км/ч
• Боевой радиус : 1530 км (с 2380 кг бомб)
• Перегоночная дальность : 4380 км
• Практический потолок : 13 745 м (22860 м у RB-57F)
• Скороподъёмность : 31,4 м/с (1884 м/мин)
• Удельная нагрузка на крыло : 205 кг/м²
• Тяговооружённость : 0,36
• Аэродинамическое качество самолёта : 15

Вооружение

• Пушечное вооружение : 4× 20 мм пушки M39, боезапас — 290 сн./ствол
• Боевая нагрузка : 2000 кг во внутреннем отсеке, 1300 кг на внешней подвеске
  • Бомбы , НАР

См. также

• Lockheed U-2

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 19 апреля 2016.
• Игорь Михелевич. (неопр.) . Авиация и время (2012). Дата обращения: 19 апреля 2016.