Interested Article - Поколения реактивных истребителей

Поколение реактивных истребителей (поколение самолётов «истребительного» типа) — группа серийных маневренных боевых самолётов с близкими лётно-техническими характеристиками, календарный период проектирования которых соответствует единому мировому уровню развития авиационной науки и техники.

Принадлежность к тому или иному поколению определяется по совокупности признаков, определяющих особенности: аэродинамической компоновки и конструктивно-силовой схемы планера; силовой установки; бортовых самолётных систем и систем бортового оборудования и вооружения.

Впервые такое деление поколений предложено сразу для пятого поколения . В это время в США обсуждалась программа создания нового истребителя Advanced Tactical Fighter, завершившаяся созданием малозаметного истребителя Lockheed F-22 Raptor на смену McDonnell Douglas F-15 Eagle и General Dynamics F-16 Fighting Falcon .

В некоторых странах, например в Китае и Швеции, ведётся собственный отсчёт поколений, связанный с имеющейся у них чёткой национальной последовательностью истребителей, сменявших друг друга.

Системы поколений

Messerschmitt Me.262 — первый серийный реактивный истребитель

Единых соглашений по свойствам, требуемым для отнесения к тому или иному поколению, нет. Данная группировка в поколения условна, из-за чего могут возникать разногласия по поводу отдельных модификаций. Широко принятой является система, выделяющая пять существующих поколений .

Было предложено также несколько других систем (некоторые включали и нереактивные истребители). Так, (англ.) ( в 1990 году выделял шесть поколений, не соответствующих применяемым в XXI веке:

Дозвуковые (1943—1950): Мессершмитт 262 , Як-15 , МиГ-9 , F-84 с прямым крылом. Число Маха : 0,75—0,85.
Околозвуковые (1947—1955): F-86 , МиГ-15 , МиГ-17 . Число Маха: 0,9—1,05.
Ранние сверхзвуковые (1953—1960): МиГ-19 , F-8 . Число Маха: до 2.
Сверхзвуковые ограниченного применения (1955—1970): F-104 , ранние МиГ-21 и «Мираж» III . Число Маха: от 2,0.
Сверхзвуковые многоцелевые (1958—1970): F-105 , F-4 , поздние выпуски Миг-21 и «Мираж» III. Число Маха: ------.
Высокоэффективные сверхзвуковые многоцелевые: F-14 , F-15 , F-16 , F-18 , МиГ-29 , Су-27 . Число Маха: ------.

	Нулевое поколение
Истребители Второй мировой войны	К нулевому поколению относятся самолеты, созданные в период 1938 / 1939 - 1947 / 1948 годов (включая годы Второй мировой войны ). Для них характерны следующие признаки: Дозвуковая скорость полета (часто сравнимая со скоростью поздних поршневых истребителей) Прямое крыло Авиационные пулеметы и пушки в качестве основного вооружения (возможно применение неуправляемых ракет на вспомогательных ролях) Отсутствие бортового радара Первые турбореактивные двигатели без форсажа с низким уровнем надежности. Примерами истребителей нулевого поколения являются: Американские: Lockheed F-80 Shooting Star McDonnell F2H Banshee McDonnell FH-1 Phantom Republic F-84 Thunderjet Vought F6U Pirate Douglas F3D Skyknight Аргентинский: FMA I.Ae. 27 Pulqui Британские: Gloster Meteor De Havilland DH.100 Vampire De Havilland DH.112 Venom Hawker Sea Hawk Немецкие: Arado Ar 234 Messerschmitt Me.262 Heinkel He 280 Heinkel He 162 Volksjäger Советские: МиГ-9 Як-15 Як-17 Шведский: Saab 21R
Первое поколение	Второе поколение
К первому поколению относятся реактивные самолёты, созданные в период с 1949 года по начало 1950-х годов. Для них характерны следующие признаки : Стреловидное крыло Отсутствие бортового радара, частично заменяемого радиоприцелом Большая дозвуковая ( / ) скорость полета. У отдельных моделей, например F-100 Super Sabre , возможно незначительное превышение скорости звука . Авиационные пушки и пулеметы как основное вооружение Возможно применение неуправляемых ракет , но как вспомогательного вооружения (например для атаки наземных целей ). Примерами истребителей первого поколения являются: Американские: North American F-86 Sabre McDonnell F-3 Demon Republic F-84F Thunderstreak Аргентинский: FMA I.Ae. 33 Pulqui II Британский: Hawker Hunter Supermarine Swift De Havilland DH.110 Sea Vixen Немецкий: Messerschmitt Me.163 Советские: Як-25 МиГ-15 МиГ-17 Французские: Dassault Ouragan Dassault Mystère IV Шведский: Saab J-29 Tunnan	Второе поколение создавалось в 1950 — 1960-е годы . Для них характерны следующие признаки : Сверхзвуковая скорость (до 2М). Стреловидное крыло ; первые турбореактивные двигатели с форсажем ; Концепция перехватчика Управляемые или самонаводящиеся ракеты в качестве основного оружия. наличие бортового радара . Поиск новых форм крыла ( треугольное , оживальное крыло) Горизонтальная маневренность принесена в жертву скоростным характеристикам . Однако крейсерская скорость у истребителей второго поколения все же дозвуковая. Примерами истребителей второго поколения являются: Американские: North American F-100 Super Sabre Vought F-8 Crusader McDonnell F-101 Voodoo Convair F-102 Delta Dagger Convair F-106 Delta Dart Lockheed F-104 Starfighter Republic F-105 Thunderchief Британский: English Electric Lightning Советские: МиГ-19 Як-28 Су-7 Су-9 Су-15 Французский: Dassault Mirage III Шведские: Сааб J-29 «Туннан» Saab 35 Draken
Третье поколение	Четвёртое поколение
Третье поколение создавалось в период между 1955 и 1980 годами. К характерным чертам можно отнести : сверхзвуковую скорость ( число Маха 2 и более); Радары повышенной мощности. более совершенный турбореактивный двигатель с форсажем; Использование ракет большой и средней дальности. Примерами истребителей третьего поколения являются: Американские: McDonnell Douglas F-4 Phantom II Northrop F-5 Британский: SEPECAT Jaguar Европейский: Panavia Tornado Советские: МиГ-21 МиГ-23 МиГ-27 Су-17 Французские: Dassault Mirage F1 Super Étendard Шведский: Saab 37 Viggen	Четвёртое поколение разрабатывалось в 1975 —2010 годах и отличалось от третьего следующими характеристиками : Улучшенные манёвренные характеристики (принцип "статической неустойчивости") Интегральная аэродинамическая схема , в частности, крыло с наплывом (не у всех представителей) Двухконтурные турбореактивные ( турбовентиляторные ) двигатели с пониженным расходом топлива . усовершенствованная авионика ЭДСУ Многоцелевые самолёты разделяют 4-е поколение и поколения 4+ и 4++. Так принято называть самолёты 4-го поколения, модернизация или дальнейшее развитие которых приближает их характеристики и эффективность к истребителям пятого поколения (4+), либо удовлетворяющие большинству (кроме малозаметности ) требований к истребителям пятого поколения (4++). В частности для истребителей поколения 4++ характерен режим крейсерской сверхзвуковой скорости , являющийся одним из требований к истребителю 5-го поколения. Примерами истребителей четвёртого поколения являются: Американские: Grumman F-14 Tomcat McDonnell Douglas F-15 Eagle General Dynamics F-16 Fighting Falcon McDonnell Douglas F/A-18 Hornet Советские: Як-141 Су-27 МиГ-29 Французский: Dassault Mirage 2000 Шведский: Saab JAS 39 Gripen Типичные представители поколения 4+: Европейский: Eurofighter Typhoon Китайский: J-10 Советские/российские: Су-33 Су-30 Французский: Dassault Rafale Представители поколения 4++: Американский: F-15SE Российские: Су-35 МиГ-35
Пятое поколение	Шестое поколение
Основная статья: Истребитель пятого поколения Истребители пятого поколения начали разрабатываться с конца XX века и отличаются от четвёртого следующими характеристиками : Применений стелс-технологии и технологий уменьшения заметности, размещение вооружения внутри фюзеляжа ; полёт на сверхзвуковой скорости без использования форсажа . более совершенная авионика ( АФАР и т.п.). Примерами истребителей пятого поколения являются: Американские: F-22 Raptor F-35 Lightning II Китайские: J-20 J-31 (прототип, испытания) Российские: Су-57 Су-75 (прототип) Японский: X-2 Shinshin (прототип, испытания)	Основная статья: Истребитель шестого поколения Истребители шестого поколения будут отличаться от пятого следующими характеристиками: крайняя скрытность (улучшенная стелс-технология ); эффективность во всех режимах полёта (от дозвуковой скорости до нескольких Махов); возможность изменения формы; умное покрытие; высокоинтегрированные сетевые возможности; очень чувствительные датчики; пилотирование истребителя опционально; оружие направленной энергии и ракетное оружие нового поколения. В июне 2016 года глава дирекции программ военной авиации ОАК Владимир Михайлов заявил о разработке перспективного истребителя шестого поколения. К числу его характеристик относятся: гиперзвуковая скорость ; сверхманёвренность ; многофункциональность; стелс-технологии ; использование композитных материалов в строительстве. Примерами истребителей шестого поколения станут: Американский: NGAD (проект) Европейский: Systems Tempest (проект) Российский: МиГ-41

Галерея

Истребители пятого поколения:

F-22 — первый в мире принятый на вооружение истребитель пятого поколения в США
F-35 — принятый на вооружение до государственных испытаний истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный США и другими странами НАТО
J-20 — первый неамериканский принятый на вооружение истребитель пятого поколения, разработанный Китаем
Су-57 — российский перспективный многоцелевой истребитель пятого поколения
X-2 Shinshin — прототип японского перспективного многоцелевого истребителя пятого поколения

См. также

История авиации

Примечания

↑ Dr (Winter 1990), , Air Power Journal от 11 декабря 2016 на Wayback Machine
↑ . Eurofighter World, февраль 2010.
Winchester, Jim. (неопр.) / Bennett, James. — New York: Rosen Pub Group, 2011. — С. 5, 83. — (Weapons of War). — ISBN 978-1448859825 .
Daniel Slane (October 29, 2010). (Report). U.S. Government Printing Office. из оригинала 4 января 2014 . Дата обращения: 15 марта 2012 . {{ cite report }} : Неизвестный параметр |coauthors= игнорируется ( |author= предлагается) ( справка )
↑ Chiesa, Sergio, Marco Fioriti. от 8 сентября 2014 на Wayback Machine . // Journal of mechanics engineering and automation 4.5 (2014): с. 441—450.
. // « Российская газета » : № 23 (5102) от 4 февраля 2010. — Пермь, 2010. — С. 5 . 19 мая 2011 года.
The Military Balance 2022,p.200
Р. И. А. Новости. (рус.) . РИА Новости (20220324T0337). Дата обращения: 16 августа 2022. 22 апреля 2022 года.
. (неопр.) . « » (октябрь 2009). 3 марта 2016 года.
(неопр.) . Дата обращения: 28 сентября 2017. 29 сентября 2017 года.
(неопр.) . Дата обращения: 18 сентября 2020. Архивировано из 22 сентября 2020 года.
Catherine Ellis 21 July 2018. (англ.) . TechRadar. Дата обращения: 17 февраля 2020. 15 июля 2019 года.

Литература

Hebert, Adam J. . // Air Force Magazine, September 32 (2008). (англ.)
Tirpak, John A. The sixth generation fighter. Air Force Magazine 92.10 (2009). (англ.)
Chiesa, Sergio, Marco Fioriti. . // Journal of mechanics engineering and automation 4.5 (2014): с. 441-450. (англ.)