Interested Article - Н010 Жук

sigourney
  • 2021-10-07
  • 1

Н010 « Жук » — семейство многофункциональных авиационных БРЛС производства корпорации « Фазотрон-НИИР ». БРЛС «Жук» предназначены для контроля воздушного пространства вокруг самолёта, обнаружения и сопровождения как воздушных, так и наземных/надводных целей, ведения автоматического картографирования местности, а также наведения по обнаруженным целям различных видов ракетного вооружения . Устанавливаются на самолёты МиГ-29 , Су-27 и их модификации, а также на вертолёт Ка-52К [ источник не указан 1720 дней ] .

позволяет модернизировать и совершенствовать БРЛС без полной замены аппаратуры.

История

В 2004 году был завершён первый этап (наземные испытания) программы ГСИ РЛС «Жук» с щелевой антенной решёткой (ЩАР) . В том же году начались работы по модификации РЛС «Жук» с активной фазированной антенной решёткой (АФАР) .

В 2010 году впервые были продемонстрированы возможности РЛС «Жук» с АФАР по наведению ракет «воздух-воздух» РВВ-АЕ и управляемых авиабомб КАБ-500 .

Варианты

Жук

Жук-8-II

Жук-8-II — модификация для китайского истребителя J-8IIM . Представляет собой импульсно-доплеровскую РЛС с планарной ЩАР .

Дальность обнаружения цели типа «истребитель» в передней полусфере составляет 80 км, в задней — 40; обеспечено одновременное сопровождение 10 целей и обстрел двух из них. Зона обзора по азимуту составляет ±90°. Вес Жук-8-II — 240 кг . Кроме задач воздушного боя, данная РЛС обладает возможностью работать и по наземным целям в режимах картографирования местности, селекции движущихся целей и определения их координат. По своим характеристикам данная РЛС несколько уступает модификации Жук-27, предназначенной для установки на более тяжёлые Су-27, поставлявшиеся в Китай .

Жук-54

Жук-27

РЛС Жук-МЭ на МАКС-2007

Жук-МС

Жук-Ф

Жук-Ф ( Жук- Ф азированная антенная решётка , экспортное обозначение Жук-ФЭ ) — бортовая РЛС с пассивной ФАР , предназначенная для установки на самолёты МиГ-33 (МиГ-29М/М3) , а в экспортной модификации на китайские самолёты Chengdu J-10 . Позволяет одновременно обнаруживать 24 цели, сопровождать 8 из них и обстреливать 2 .

Жук-МФ

Внешние изображения

Жук-МФ ( Жук- М одернизированная с Ф азированной антенной решёткой , экспортное обозначение Жук-МФЭ ) представляет собой модернизацию РЛС Жук-М с использованием ПФАР . При диаметре 700 мм масса РЛС составила 285 кг . Жук-МФ позволяет одновременно сопровождать до 20 целей и обстреливать 4 из них .

Жук-МСФ

Внешние изображения

Н031 Жук-МСФ ( Жук- М одернизированная С ухого Ф азированная , так же известная как « Сокол » , экспортное обозначение Жук-МСФЭ ) — многофункциональная бортовая радиолокационная станция , предназначенная для установки на самолёты Су-33УБ (Су-27КУБ) , а также на Су-30МК и Су-37 . Данная БРЛС имеет азимутальный обзор 140 градусов (углы азимутального сканирования ±70°) и обеспечивает одновременное сопровождение до 24 целей и обстрел 8 из них . По сравнению со своими предшественницами имеет бо́льшую площадь пассивной ФАР .

Жук-МА

Внешние изображения

Жук-МА ( Жук- М одернизированная с А ктивной фазированной антенной решёткой , экспортное обозначение Жук-МАЭ ) — первая модификация РЛС семейства «жук» с использованием АФАР, созданная в 2005 году . Зеркало ФАР, содержащее 1148 ППМ , было наклонено на 20 градусов. Однако большие габариты и масса (около 520 кг) определили необходимость проведения работ по дальнейшей модификации БРЛС.

Жук-А

БРЛС с АФАР Жук-А
Модифицированный вариант БРЛС с АФАР Жук-АЭ/FGA-35

Жук-А ( Жук- А ктивная фазированная антенная решётка , экспортная модификация — Жук-АЭ ) — облегчённая версия «Жук-МА». На первом этапе количество ППМ было сокращено до 680 (170 счетверённых модулей) по 5 ватт каждый, диаметр антенны составлял 575 мм, зеркало АФАР не имело наклона. Всё это позволило сократить массу до 220 килограммов . Стоимость одного модуля оценивалась величиной порядка 1500 долларов . После усовершенствования диаметр антенны «Жук-А» увеличился до 688 мм, количество ППМ — до 1064 с увеличением мощности вдвое , при этом масса станции не превышала 280 кг . Предполагается, что «Жук-А» станет основной БРЛС для истребителей МиГ-35 .

В конце 2006 — начале 2007 года опытный образец «Жук-АЭ» установлен на демонстрационном МиГ-35 с бортовым номером «154». В феврале 2007 года этот первый российский самолёт с реальной АФАР был показан на авиационной выставке в Бангалоре . С сентября 2009 года начинаются оценочные лётные испытания в рамках тендера индийских ВВС. Всего для этих испытаний подготовлено два лётных образца АФАР. Проведённые лётные испытания продемонстрировали, что дальность действия по цели с ЭПР 5 м 2 составляет свыше 130 км в передней полусфере и 60 км в задней, дальность действия по наземным целям составила 61—72 км, картографирование местности было проведено с разрешением 5×5 м . Усовершенствованная версия «Жук-А» должна будет обнаруживать истребители противника на дистанции 200 км, а разрешение картографирования местности возрастёт до 1×1 м .

В 2010 году начато серийное производство «Жук-АЭ» . Предполагается, что стоимость каждой БРЛС составит 3,5—4 млн долларов .

Технические характеристики

Модификация Жук Жук-8-II Жук-27 Жук-М Жук-МС Жук-Ф Жук-МФ Жук-МСФ Жук-МА Жук-А
(демонстратор/серия)
Год создания 1986 ~ 1995 2005 2009 / 2010
радиотехнические характеристики
Диапазон частот Х-диапазон (10 ГГц, длина волны 3 см)
Тип антенны щелевая антенна ПФАР АФАР
Количество ПрМ ( ППМ ), шт 1148 680 / 1016
Средняя мощность передатчика, кВт 1,2 1,2…1,5 2
Потребляемая мощность, кВт 8,5 12 12
зоны контроля
По азимуту, град 170 (±85) 180 (±90) 140 (±70)
По углу места, град 95 (-40 — +55) 100 (-40 — +60) 140 (±70)
дальность обнаружения (по типам целей)
Истребитель ( ПП ) 80 110…130 110 180 148 / 200
Истребитель ( ЗП ) 40…50 45…60 50 80 60
Железнодорожный мост 120 130 120 130
Эсминец 300 300
производительность (одновременная обработка целей)
Сопровождаемые 10 10…20 8 20 30 30
Обстреливаемые 2 2…4 2 4 8 8
массо-габаритные и эксплуатационные характеристики
Вес, кг 250 240 220…260 285 245 520 240 / < 280
Диаметр антенны, мм 624 960 700 980 700 500 / 688
Наработка на отказ, час 120 120…200 200
совместимость
Самолёты-носители МиГ-29С J-8 Су-27 , Су-33 , МиГ-29СМТ-2 МиГ-33 , J-10 Су-33УБ , Су-30МК , Су-37 МиГ-35

Примечания

  1. от 7 марта 2016 на Wayback Machine // АвиаПорт. Дайджест (оригинальный источник: информационное агентство «Интерфакс-АВН», 21 января 2004)
  2. от 14 марта 2009 на Wayback Machine // Военный паритет
  3. от 17 августа 2016 на Wayback Machine // Военный паритет
  4. ↑ . . Дата обращения: 6 ноября 2009. 14 мая 2012 года.
  5. ↑ . военный паритет. Дата обращения: 6 ноября 2009. 7 июля 2011 года.
  6. . Стелс-машины. Дата обращения: 6 ноября 2009. 25 февраля 2012 года.
  7. ↑ Рособоронэкспорт. (англ.) (pdf). ФГУП «Рособоронэкспорт». — Экспортный каталог аэрокосмических систем, 2005 год, 100 стр. Дата обращения: 3 ноября 2009. Архивировано из 13 августа 2011 года.
  8. ↑ . Интерфакс. Дата обращения: 6 ноября 2009. Архивировано из 4 февраля 2012 года.
  9. ↑ Андриан Николаев. . Военный паритет (27 марта 2008). Дата обращения: 6 ноября 2009. 8 июня 2012 года.
  10. ↑ Кафедра № 401 «Радиолокация и радионавигация». (pdf). Московский Авиационный Институт. Дата обращения: 8 ноября 2009. Архивировано из 3 апреля 2012 года.
  11. ↑ Евгений Ерохин. . missiles.ru. Дата обращения: 6 ноября 2009. 21 апреля 2012 года.
  12. .
  13. ↑ // «Взлёт». — 2008. — № 7—8 (43—44) . — С. 22 . — ISSN . 24 августа 2016 года.
  14. от 30 ноября 2016 на Wayback Machine // «АвиаПорт» (по данным газеты «Известия» от 18 января 2010)

Литература

  • Андрей Фомин. // «Взлёт» : Национальный аэрокосмический журнал. — 2007. — № 3 (27) . — С. 32—35 . — ISSN .

Ссылки

Источник —

sigourney
  • 2021-10-07
  • 1
  • Tags:

Same as Н010 Жук

The title for the last searches