Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12321 «Джейран» — по кодификации НАТО — Aist — серия советских высокоскоростных малых десантных кораблей на воздушной подушке (МДКВП).

Названы малые десантные корабли в честь джейрана — парнокопытного млекопитающего из рода газелей .

Относятся к кораблям 4-го ранга .

История проекта

Проект десантных кораблей на воздушной подушке под шифром «Джейран» был разработан в ПКБ «Алмаз» в 1964—1965 годах, главным конструктором был . Со стороны ВМФ за ходом разработки и строительства кораблей проекта наблюдал капитан 1 ранга , а после него — капитан 2 ранга В. А. Литвиненко.

Созданию этого уникального десантного корабля предшествовали большие проектно-исследовательские и экспериментальные работы. Для выбора принципа формирования воздушной подушки, оценки конструктивных мер обеспечения остойчивости , проверки устойчивости корабля на курсе, управляемости, амфибийности и мореходности . Были построены и испытаны две крупномасштабные модели водоизмещением 28-30 тонн с различными конструктивными схемами формирования воздушной подушки. При эксперименте на этих моделях были положительно решены и многие другие технические проблемы. Особо выделялись значительные величины метацентрических высот данного проекта, благодаря которым корабль имел практическую непотопляемость . Понтоны и трюм МДК обеспечивали его положительную плавучесть в любой ситуации.

Головной корабль по проекту 1232 был построен на судостроительном заводе в Ленинграде в 1970 году.

Десантные корабли проекта «Джейран» строились для Советского ВМФ в период с 1970 по 1985 год на судостроительном заводе « Алмаз », Ленинград. Всего по данному проекту было построено 20 десантных кораблей. По классификации Советского ВМФ являлись малыми десантными кораблями.

Десантные корабли проекта стали первыми в мире серийными и самыми крупными (до середины 1980-х годов) десантными кораблями на воздушной подушке. В настоящее время все десантные корабли типа «Джейран» исключены из списков флота.

Конструкция

Опытная эксплуатация головного корабля позволила выявить все недостатки и исправить их в последующих серийных кораблях проекта. На серийных МДК было усилено оборонительное вооружение (установлены две 30-мм установки АК-230 с РЛС управления огнём «Рысь») и улучшены условия обитаемости, а сам корпус корабля вместо клёпанного был выполнен сварным из сплава АМГ-61.

Грузовой отсек имеет сквозной проезд для техники и расположен у диаметральной плоскости . Служебные отсеки разнесены по бортам . На полном ходу десантные корабли «Джейран» управляются воздушными рулями, размещёнными за движителями , а на малых скоростях — струйными рулями с отбором воздуха от осевых вентиляторов-нагнетателей . Маршевые движители представляют из себя четырёхлопастные винты регулируемого шага диаметром 3,5 метра .

Полное водоизмещение кораблей «Джейран» достигало 353 тонн , скорость полного хода — 50 узлов , дальность плавания — 300 миль, автономность — 5 суток. Главная энергетическая установка этого малого десантного корабля состояла из двух газотурбинных двигателей ДТ-4 общей мощностью 32000 л. с. , приводящих в действие нагнетатели и четыре воздушных винта.

Десантная вместимость

Десантные корабли проекта рассчитаны на перевозку двух средних танков или трёх-четырёх плавающих танков ПТ-76 , или пяти БТРов , или 200 человек десанта . В десантно-штурмовом варианте: 2 ПТ-76 и 50 человек десанта.

Состав серии

В период с 1970 г. по 1985 г. на ПО «Алмаз» г. ( Санкт-Петербург ) было построено 20 МДКВП данного типа (1 корабль проекта 1232 и 19 кораблей проекта 12321). При этом МДК-66 в результате пожара в 1983 году. получил сильные повреждения и был построен фактически заново, при этом первоначальные корпусные конструкции были разобраны на металл, а задел оборудования и механизмов использовался при постройке других кораблей серии. В настоящее время все МДКВП исключены из списков флота. Представители данной серии представлены в таблице.
Цвета таблицы:
Красный — Списан или утилизирован или потерян

Название	Иллюстрация	Борт. №	Изготовитель	Зав. №	Ввод в строй	Флот	Текущий статус
МДК-167		539 , 500 , 530 , 552 , 701 , 747 , 799	ПО «Алмаз»	71	1970	БФ	Экспериментальный (пр. 1232). Списан в 1992
МДК-86		501 , 523 , 734 , 742 , 704 , 708	ПО «Алмаз»	72	1975	БФ	Списан в 1988
МДК-117		588, 529 , 527 , 729 , 710 , 737 , 722, 751 , 719	ПО «Алмаз»	73	1974	БФ	Списан 24.06.1991
МДК-103		525 , 745 , 730 , 754 , 717 , 755	ПО «Алмаз»	74	1975	БФ	Списан 19.03.1992
МДК-217		531 , 740 , 755 , 731 , 744 , 738	ПО «Алмаз»	75	1976	БФ	Списан 19.03.1992
МДК-219		742 , 708 , 749 , 739 , 707	ПО «Алмаз»	76	1977	БФ	Списан 19.03.1992
МДК-184		570 , 569 , 573 , 590, 505 , 610	ПО «Алмаз»	77	30.07.1978	КФл	Списан 28.05.2004
МДК-162		612 , 572 , 568 , 567 , 575 , 504	ПО «Алмаз»	78	1979	ЧФ	Списан 8.07.1996
МДК-165		601 , 753 , 748 , 721 , 755 , 756, 740	ПО «Алмаз»	79	1979	БФ	Списан 4.08.1995
МДК-9		572 , 559 , 583 , 500	ПО «Алмаз»	80	1980	ЧФ	Списан 5.12.1995
МДК-16		630 , 578 , 561 , 581 , 501	ПО «Алмаз»	81	1981	ЧФ	Списан 5.12.1995
МДК-88		574 , 563 , 579 , 502 , 609	ПО «Алмаз»	82	30.11.1981	ЧФ, КФл	Списан 14.03.2010
МДК-89		615 , 576 , 565 , 577 , 503	ПО «Алмаз»	83	1982	ЧФ	Списан 8.07.1996
МДК-77		622 , 701 , 707 , 777 , 759	ПО «Алмаз»	84	1982	БФ	Списан 17.12.1994
МДК-18		575 , 570 , 506 , 608	ПО «Алмаз»	85	30.11.1984	ЧФ, КФл	Списан в марте 2007
МДК-15		611 , 789 , 760 , 700	ПО «Алмаз»	86	1984	БФ	Списан 10.04.2002
МДК-113		700 , 758 , 722 , 730	ПО «Алмаз»	87	1984	БФ	Списан 10.04.2002
МДК-17		710 , 775 , 722	ПО «Алмаз»	88	1985	БФ	Списан 10.04.2002
МДК-114		635 , 741 , 711 , 726 , 738 , 703	ПО «Алмаз»	89	1985	БФ	Списан 16.03.1998
МДК-44		727 , 779 , 726	ПО «Алмаз»	90	1985	БФ	Списан 17.12.1994

См. также

• Десантные катера на воздушной подушке типа LCAC
• Десантные катера на воздушной подушке проекта 12061 «Мурена»
• Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр»

Литература

Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб. : Галея Принт, 2007. — Т. IV. Десантные и минно-тральные корабли. — 188 с. — ISBN 5-8172-0135-2 .

Примечания

Ссылки