Interested Article - Dassault-Breguet Super Étendard
- 2021-03-29
- 1
Дассо́ «Супер этандар» ( фр. Dassault Super-Étendard ) — французский сверхзвуковой палубный штурмовик . Разработан на базе самолёта «Этандар» IVM . Совершил первый полёт 28 октября 1974 года . Построено 85 самолётов.
Поставлялся на экспорт в Аргентину , несколько машин недолгое время эксплуатировались ВВС Ирака . Самолёт получил большую известность во время Фолклендской войны , в ходе которой аргентинские «Супер этандары», применив противокорабельные ракеты (ПКР) Exocet , потопили два британских корабля: эсминец УРО «Шеффилд» и контейнеровоз «Атлантик конвейр». использовавшийся в качестве авиатранспорта, не понеся потерь.
В ВМС Франции самолёты этого типа снимаются с вооружения, к 2015 году их планируется полностью заменить многоцелевыми истребителями Dassault Rafale .
13 июля 2016 года самолет этого типа торжественно совершил последний полет на базе в городе Ландивизьо на побережье Атлантики после чего военно-морские силы Франции отказались от дальнейшей эксплуатации.
История создания
Тактический истребитель «Дассо Этандар», разработанный в середине 50-х годов для участия в тендере, проигранном итальянскому «G.91 Фиат», продемонстрировал столь выдающиеся качества, что французский военно-морской флот немедленно заключил контракт на его поставку. Флоту был нужен ударный самолёт, способный также выполнять функции высотного перехватчика.
Боевое применение
Фолклендская война 1982 год
|
Этот раздел статьи
ещё
не написан
.
|
ВМС Аргентины применяли данные самолеты против кораблей британского флота. В частности эсминец Sheffield и контейнеровоз «Атлантик Конвейр» были потоплены ракетами Exocet , выпущенными с самолетов Super Etendard. Сообщалось о повреждении бомбами авианосца «Инвинсибл» , но независимые источники это не подтверждают.
Удары по ИГИЛ
Восемь штурмовиков базировались на авианосце « Шарль де Голль », который в 2015 году дважды привлекался к операциям по борьбе с группировкой « Исламское государство » в Ираке и Сирии.
На вооружении
Технические характеристики
Технические характеристики
- Экипаж : 1 человек
- Длина : 14,31 м
- Размах крыла : 9,60 м
- Высота : 3,86 м
- Площадь крыла: 28,40 м²
- Колея шасси : 3,50 м
- База шасси : 4,80 м
- Масса пустого: 6500 кг
- Масса нормальная взлётная: 9450 кг
- Масса максимальная взлётная: 12 000 кг
- Ёмкость внутренних топливных баков: 3270 л
- Двигатель: 1× SNECMA «Atar» 8K-50 (49,03 кН)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость на высоте 11 000 м: 1380 км/ч
- Максимальная скорость у земли: 1180 км/ч
- Боевой радиус действия: 650 км
- Перегоночная дальность: 2100 км
- Практический потолок : более 13 700 м
- Скороподъёмность у земли: 100 м/с (6000 м/мин)
Вооружение [ источник не указан 1972 дня ]
- 2100 кг (по некоторым [ каким? ] источникам в перегрузочное варианте до 4500 кг,топливо при этом естественно полностью не заправляется) боевой нагрузки на 5 пилонах, УР « Экзосет », ПРЛР АРМАТ,УР AS-30l с лазерным наведением, НАР, бомбы 250 и 450 кг, две УР «воздух—воздух» «Мажик» или Сайдуиндер
- способен нести ракету ASMP с ядерной боеголовкой (вариант 1000 кг, масса боеголовки 300 кг, 100 ктн, дальность пуска 100 км), бомбу AN52 массой 455 кг и мощностью 15 ктн
- 2 встроенные пушки DEFA552 (30 мм по 125 снарядов)
- Подвесные топливные баки 625 л и 1100 л, а также систему заправки топливом в полете (способен заправлять другие самолёты)
- Встречается информация о возможности использования планирующей бомбы АПАЧ, имеющей моноблочную или кассетную боевую часть(?)
- Аргентинские самолёты пытались приспособить для применения ракет Мартин-пескадор с дальностью пуска 9 км. Для их наведения в самолётах устанавливался специальный джойстик (рычажок).
Сравнение с аналогами
Су-17 | МиГ-27 | LTV A-7 Corsair II | Grumman A-6 Intruder | Mitsubishi F-1 | |
---|---|---|---|---|---|
Первый полёт | 2 августа 1966 года | 17 ноября 1972 года | 27 сентября 1965 года | 19 апреля 1960 года | 3 июня 1975 года |
Принят на вооружение | 1970 год | 1975 год | 1967 год | 1963 год | 1978 год |
Годы производства | 1969 — 1990 | 1973 — 1994 | 1965 — 1984 | 1962 — 1990 | 1977 — 1987 |
Единиц произведено | 2867 | 1412 | 1569 | 693 | 77 |
Статус | Состоит на вооружении | Состоит на вооружении | Снят с вооружения в 2014 году | Снят с вооружения в 1997 году | Снят с вооружения в 2006 году |
SEPECAT Jaguar | Hawker Siddeley Buccaneer | СОКО J-22 Орао | IAR 93 | ||
---|---|---|---|---|---|
Первый полёт | 8 сентября 1968 года | 28 октября 1974 года | 30 апреля 1958 года | 31 октября 1974 года | 31 октября 1974 года |
Принят на вооружение | 1972 год | 1978 год | 1962 год | 1978 год | 1978 год |
Годы производства | 1968 — 1981 | 1977 — 1983 | 1961 — 1977 | 1978 — 1992 | 1976 — 1990 |
Единиц произведено | 573 | 85 | 206 | 165 | 86 |
Статус | Состоит на вооружении | Состоит на вооружении | Снят с вооружения в 1993 году | Состоит на вооружении | Снят с вооружения в 1998 году |
Примечания
- 25 июля 2009 года.
- 25 июля 2009 года.
- . Дата обращения: 15 июля 2016. 21 августа 2016 года.
- «Дассо-Бреге» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв . — М. : Большая Российская энциклопедия , 1994. — С. 199. — ISBN 5-85270-086-X .
- Источник: Д. Дональд, Дж. Лейк. Энциклопедия военной авиации. — М.: Омега, 2003. — С. 142.
Ссылки
- (англ.)
- (фр.) (англ.)
- 2021-03-29
- 1