Interested Article - USS Galveston (CL-19)

USS Galveston (C-17, PG-31, CL-19) — бронепалубный крейсер типа «Denver» ВМС США времён Первой мировой войны . Это был первый корабль ВМФ, названный в честь города Галвестон, штат Техас . Галвестон был заложен 19 января 1901 года компанией William R. Trigg Company, Ричмонд, Вирджиния . Спущен на воду 23 июля 1903 года, поручителем при ритуале спуска корабля на воду стала мисс Эллой Сили. Крейсер введен в эксплуатацию в Норфолке, штат Вирджиния , 15 февраля 1905 года.

История службы

1905 - 1918 годы

Галвестон перешёл из Норфолка 10 апреля 1905 года в город Галвестон, штат Техас, где 19 апреля жители дали званый обед. Вернувшись на восточное побережье 3 мая, он 18 июня перешёл из Нью-Йорка в Шербур, Франция, куда прибыл 30 июня и принял участие в церемониях, посвященных возвращению останков адмирала Джона Пола Джонса в Военно-морскую академию США , прибыв в Аннаполис 22 июля.

Затем крейсер вместе с USS Dolphin и USS Mayflower был в качестве одного из принимающих кораблей Российско-японской мирной конференции 4–8 августа 1905 года в Ойстер-Бей, Нью-Йорк, Ньюпорт , Род-Айленд и Портсмут , Нью-Гэмпшир в ходе подготовки Портсмутского мирного договора . С 13 августа по 11 сентября 1905 года крейсер выполнял особые обязанности с полномочным министром Холландером в визите Государственного департамента из Норфолка в порты Вест-Индии Санто-Доминго и Порт-о-Пренс , после чего следовала подготовка к дипломатической службе в Норфолке и Нью-Йорке .

Галвестон вышел 28 декабря 1905 года из Томпкинсвилля , штат Нью-Йорк,для службы в Средиземном море с Европейской эскадрой. 28 марта 1906 года он взял курс из Порт-Саида , чтобы присоединиться к флоту в Кавите на Филиппинах для службы на Азиатской станции. Он участвовал в приёме флота для военного министра Уильяма Х. Тафта в Маниле 13 октября 1906 года и служил следующий месяц в его почётном эскортом по пути во Владивосток , Сибирь .

Следующие годы Галвестон провел в дальних плаваниях в порты Филиппин , Китая и Японии . Он прибыл в Сан-Франциско , штат Калифорния, с Филиппин 17 февраля 1910 года. Был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 21 февраля для ремонта. Вновь введен в строй 29 июня 1912 года и совершил учебный поход на Аляску . Он покинул военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд 19 сентября 1913 года, зайдя в Сан-Франциско, на Гаваи и Гуам по пути в Кавите, где 2 ноября присоединился к Азиатскому флоту.

Рейс на Азиатскую станцию был в основном связан с конвоированием кораблей снабжения и войсковых транспортов, перевозивших морских пехотинцев и другие гарнизонные силы и запасы между Филиппинами и портами Японии и Китая для защиты жизни, имущества и интересов американцев. Ненадолго участвовал в речном патруле Янцзы с той же целью. Он также совершил один рейс с конвоем с Филиппин на британский Северный Борнео и два рейса на Гуам на Марианских островах . Он прибыл в Сан-Диего с Азиатской станции 10 января 1918 года и прошёл через Панамский канал 23 января, сопровождая британский лайнер Athenic, действовавший как военный транспорт, из Кристобаля, в зоне канала, в Норфолк и далее в Нью-Йорк, куда прибыл 11 февраля 1918 года.

Первая мировая война, 1918 год

Галвестон был назначен во 2-ю эскадру крейсеров Атлантического флота для сопровождения конвоев одновременно с обучением экипажей Вооруженной гвардии флота USNAG. После того, как один конвой прошел в плохую погоду из Томпкинсвилля в Галифакс, Новая Шотландия , он в основном использовался в неоднократных рейсах сопровождения конвоев между Нью-Йорком и Норфолком. 22 сентября 1918 года он покинул Томпкинсвилл с конвоем из 19 кораблей, направлявшимся в Понта-Делгада , Азорские острова . Утром 30 сентября отставшее судно конвоя было атаковано немецкой подводной лодкой U-152. Грузовое судно «Ticonderoga» было обстреляно и потоплено, в результате чего погибло 213 человек. Предупрежденный вспышкой взрыва справа крейсер направился к месту атаки и открыл огонь по подводной лодке. В ходе 2-часового боя подводная лодка ускользнула, но оставшиеся корабли конвоя были благополучно доставлены в Понта-Делгаду 4 октября 1918 года. Галвестон вернулся в Норфолк 20 октября 1918 года, чтобы возобновить сопровождение прибрежных конвоев вплоть до перемирия.

1919 – 1923 годы

Он прибыл в Плимут, Англия, 26 марта 1919 года. Перевез контингент британо-американских войск из Харвича в Мурманск в России, в ходе интервенции союзников в Гражданскую войну в России .

Затем крейсер служил флагманом 3-й эскадры патруля в водах Западной Европы. Он был в основном занят перемещением призовых экипажей и репатриацией экипажей немецких кораблей.

С 22 июня 1919 года он стал флагманом на станции в Константинополе в Турции. Он прибыл 14 июля 1919 года и поднял флаг контр-адмирала Марка Л. Бристоля. Перевозил беженцев и представителей американского Красного Креста в Константинополь из российских портов Новороссийска в ходе Новороссийской эвакуации ВСЮР и из Феодосии . Перевёз контр-адмирала Ньютона А. Маккалли из Феодосии в Ялту . 15 июля 1920 года крейсер «Chattanooga» сменил его в качестве корабля флагмана в Константинополе.

С первоначальным присвоением классификационных обозначений и номеров кораблям ВМС США в 1920 году «Галвестон» получил номер PG-31 . Затем он через Суэцкий канал и Карибские порты вернулся домой, достигнув Бостона 17 сентября 1920 года, где вошел в эскадру специальной службы, охраняющей интересы Америки в водах, простирающихся от Панамского канала и на юг по западному побережью центрально-американских стран до Коринто , Никарагуа. 8 августа 1921 года был переклассифицирован в CL-19 . Он также периодически патрулировал Мексиканский залив с заходами в порты Флориды , Техаса , Алабамы и Луизианы . Кульминацией окончания этой службы стало посещение крейсером его города-шефа в Техасе, куда он прибыл из Панамы 26 августа 1923 года, чтобы представлять военно-морской флот на съезде ветеранской организации Американский легион . Затем он отправился на военно-морскую верфь Чарльстона где и был списан 30 ноября 1923 года.

1924 – 1930 годы

Галвестон был повторно введен в строй 5 февраля 1924 года для службы в эскадре специальной службы. Она базировалась на Кристобаль и Бальбоа в Панаме. Участвовал в серии патрулей, проводившихся у берегов Гондураса , Кубы и Никарагуа. 27 августа 1926 года он прибыл в Блюфилдс в Никарагуа , высадив отряд из 195 человек по просьбе американского консула для защиты американских интересов во время революционного восстания. После этого большую часть своего времени он провел, курсируя между этим портом и Бальбоа, по заданиям Государственного департамента по восстановлению и сохранению порядка, а также для защиты жизни и имущества американцев в Центральной Америке.

После путешествия на север осенью 1929 года для капитального ремонта на бостонской военно-морской верфи Галвестон снова посетил свой город-тезку с 26 по 29 октября для празднования Дня военно-морского флота США, затем зашёл на Кубу по пути на Гаити , где погрузил морских пехотинцев для транспортировки к Панамскому каналу. Он возобновил свои патрульные рейсы между Бальбоа и Коринто. Выйдя 19 мая 1930 года он пересёк Панамский канал с последним визитом вежливости в Галвестон 24–31 мая 1930 года.

Вывод из эксплуатации

Он был списан на военно-морской верфи в Филадельфии 2 сентября 1930 года. Исключен из списков ВМФ 1 ноября 1930 года и продан на лом 13 сентября 1933 года компании Northern Metal Company в Филадельфии.

Примечания

Эта статья содержит текст из находящегося в общественном достоянии Словаря американских боевых кораблей . Запись может быть найдена .

Silverstone P.H. The New Navy. 1883—1922. — New York, USA: Routledge, 2006. — P. 29. — ISBN 978-0-415-97871-2 .

Литература

"The U.S.S. Galveston: General Description—Standardization, Official and Endurance Tests". Journal of the American Society of Naval Engineers . XVII (3): 678—695. August 1905.