Interested Article - Отдельная дорожно-строительная бригада

brigid
  • 2020-08-29
  • 1

Нарукавный знак по роду войск : автомобильные и дорожные (до 4 марта 1988 года) войска .
1950 - 1960 годов с канато-блочным управлением. Похожие экскаваторы стояли на оснащении бригад .
Основная машина, самосвал ММЗ -555 (на базе ЗИЛ-130 ) на оснащении одс бригад в период 1970 — 1980 годов .
Нарукавный знак дорожные войска, с 5 марта 1988 года .

Отдельная дорожно-строительная бригада — формирование ( соединение , бригада ) специальных войск ( дорожных ) Вооружённых Сил Союза ССР (ВС СССР) и России (ВС России), предназначенное для строительства и реконструкции автомобильных дорог (АД) и сооружений на них, а также других задач дорожного обеспечения .

Выполняли стратегические задачи по строительству и реконструкции автомобильных дорог и сооружений на них в Закарпатье , Забайкалье , Казахстане , Западной Сибири , Нечерноземье и на Дальнем Востоке Союза ССР . Являлась крупнейшим формированием в истории дорожных войск Вооружённых сил России после и дорожно-строительного корпуса . Сокращённое действительное наименование — одсбр , с указанием войскового № , например 146 одсбр . Штатная должность командира одсбр — полковник ( комбриг , в РККА ВС Союза).

История

Понимая важность путей сообщения в Союзе , особенно в районах Восточной Сибири и Дальнего Востока, для строительства автомобильных дорог и сооружений на них, а также обустройства территорий, постановлением Совета Труда и Обороны СССР , от 11 декабря 1933 года , было создано (Дальдорстрой) в городе Хабаровск , с задачей по строительству стратегических автомобильных дорог по титульному списку Правительства СССР .

Планы по строительству были оглашены на XVII съезде ВКП(б) , проходившем в Москве с 26 января по 10 февраля 1934 года , когда был принят второй пятилетний план развития СССР. В соответствии с ним предполагалось строительство автомобильной дороги Владивосток — Хабаровск, с твёрдым ( гравийным ) покрытием, протяжённостью 600 километров, ныне АД «Уссури» или М60 .

С декабря 1933 года по январь 1934 года Красная Армия (РККА) сформировала, для , две отдельные дорожно-строительные бригады : первую — в Ростове-на-Дону во главе с комбригом Н. М. Анисимовым, и вторую — в Киеве (командир бригады — Лебедев), с общей численность личного состава около 15 000 человек, и передислоцировала их на Дальний Восток.

Штаб-квартирой первой бригады стало село Дмитриевка , Приморской области , второй — город Хабаровск. Первая бригада вела строительство автомобильной дороги от Владивостока до Имана , а вторая — от Имана до Хабаровска.

4 ноября 1935 года , в центральным печатном органе ВКП(б) газете « Правда » была опубликована статья за подписью начальника Дальдорстроя тов. Фрумкина Ю. Ф. о завершении строительства «крупнейшей магистрали Владивосток — Хабаровск». После окончания строительства бригады были расформированы, по решению Совета труда и обороны Союза ССР , отдельные батальоны 1 одсбр, с марта 1936 года, переведены в состав строительно-квартирных отделов войск Приморского округа и смл Тихоокеанского флота, а отдельные батальоны 2 одсбр — в состав войск ОКДВА .

Длительное время таких формирований в ВС не существовало (хотя после Великой Отечественной войны в отдельном дорожно-строительном корпусе были сформированы дорожно-строительные дивизии ).

В 1969 году , вспомнив предыдущий опыт дорожного строительства в Союзе ССР, по выполнению стратегических задач, на основании директивы Генерального штаба Вооруженных Сил СССР при Министерстве строительства и эксплуатации дорог Украинской ССР , была сформирована, в городе Мукачево , 60-я отдельная дорожно-строительная бригада , для строительства автомобильных дорог и мостов, на Мукачево- Львовском направлении. Которая выполнила поставленные перед её личным составом задачи. Функционерам КПУ и КПСС идея по использованию специальных войск ВС СССР в мирное время понравилась.

Понимая важность автомобильных дорог (АД) для развития республик Советского Союза Правительство СССР и партия приняли решение и издали ряд постановлений ЦК КПСС и Совета Министров СССР, в том числе и № 878-301, от 23 октября 1970 года, «О строительстве и реконструкции приграничных автомобильных дорог (АД, автодорога) в районах Восточной Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии». В соответствии с ними были сформированы четыре отдельные дорожно-строительные бригады , в (ГВСУ) Министерства обороны СССР (МО СССР), Вооружённых Сил СССР (ВС СССР), которые были размещены и приступили в 1970 году к выполнению задач по строительству и реконструкции дорог в Закарпатье (Мукачево), Забайкалье ( Иркутск — Чита ) и Казахстане ( Актогай — Дружба ).

Сформирование бригад 11-ти батальонного состава, с численностью личного состава около 5 000 человек в каждой, было поручено заместителю министра обороны по строительству и расквартированию войск и главкам военно-строительного комплекса МО СССР ВС СССР .

Перед военными дорожниками была поставлены сложнейшие задачи по строительству, реконструкции и обустройству в местах дислокации бригад в Прикарпатском военном округе (ПрикВО), Среднеазиатском военном округе (САВО) и Дальневосточном военном округе (ДВО). Им предстояло построить инфраструктуру для размещения личного состава частей и выполнить задачи по строительству автомобильных дорог, ныне АД «Байкал» , «Амур» и «Восток» .

Финансирование строительства и реконструкции АД осуществлялось за счёт капитальных вложений, выделяемых централизованно, один раз в год, на эти цели Советом Министров РСФСР .

За десять лет, с 1970 года по 1980 год, военными дорожниками 60 одсбр было построено более 70 километров автомобильных дорог и десятки мостов, в сложных горных условиях Карпат , в 1980 году, 60 одсбр была передислоцирована в Западную Сибирь, для обустройства нефтяных и газовых месторождений.

Директивой Заместителя Министра обороны СССР по строительству и расквартированию войск за № 156/1/0180, от 14 февраля 1989 года, три одсбр были расформированы, а на их базе было создано строительное управление (СУ), которое продолжило строительство восточного участка автодороги М58 «Амур» (Чита — Хабаровск). Так же личный состав бригад был направлен на доукомплектование соединений и частей ЦДСУ МО СССР .

Итак, вспомним, как это было. 28 июня 1988 года я привёл первый эшелон в город Омутнинск . Следом подошли ещё составы с техникой, оснащением, людьми. Тогда мы завезли около тысячи единиц техники, это было значительно больше, чем имелось во всём Омутнинском районе . Батальоны дислоцировались в Омутнинском, Белохолуницком , Афанасьевском районах . Следует отметить, что в Кировской области было размещено больше, чем в других регионах, бригад . Например, если в Пермской , Нижегородской и Костромской областях было по одной бригаде , то в нашей области – четыре. Они размещались в Котельниче , Яранске , Зуевке и Кильмези .

— Ю. Смолин, «Войска наступали на бездорожье», «Кировская правда», № 100, за 15 августа 2008 года.

В начале 1993 года , в связи с изменениями в экономике государства (переход от плановых к рыночным экономическим отношениям), отсутствием призывного контингента, ограничением финансирования, было принято решение об организационной перестройке ЦДСУ Минобороны России , переходе на хозяйственный расчёт (хозрасчёт) и самостоятельную окупаемость (самоокупаемость), для этого были сокращены (переформированы) соединения ( дск и одсбр ) и части (бюджетные) ЦДСУ Минобороны России и на их базе были созданы хозрасчётные организации (тдсу), (удср (м)), (охру), отдельные дорожные батальоны (одб) и (одр).

На данный момент ни одно государство мира не имеет в вооружённых силах таких формирований как отдельная дорожно-строительная бригада .

Состав

В состав одсбр , в зависимости от места выполнения задач ( региона ), входили:

  • управление ( штаб );
  • 4 или 5 отдельных дорожно-строительных батальона (одсб);
    • штаб;
    • отдельные взвода;
    • три дорожно-строительные роты;
    • одна автомобильная рота;
  • два или один (обмдср);
  • два (оавтб);
  • один отдельный дорожно-заготовительный батальон (одзб) или одна промышленная база (ПБ);
  • один (орб);
  • один (оуб);

В состав одсбр ЦДСУ МО СССР, исходя из опыта и применения одсбр , входили: входили:

  • управление (штаб);
  • четвре отдельных дорожно-строительных батальона (одсб);
    • штаб;
    • отдельные взвода;
    • десять рот;

Формирования

Ниже представлен список одсбр , входивших в различные объединения ВС Союза ССР и России:

Примечание
  • В связи с режимом секретности, представленными в «сети» и литературе, в различных источниках, различных данных, в списке могут присутствовать некоторые неточности;
  • В графе «Год сформирования» указан год, в который формирование получило приведённое полное наименование . Год сформирования соединения являвшегося предшественником бригады не приводится, как и не рассматривается история всех его преобразований ранее.

См. также

Видео

Примечания

  1. ↑ История дорожных войск ., Москва , Военное издательство , 1995 год, 432 стр.
  2. ↑ . Дата обращения: 18 мая 2012. 5 марта 2012 года.
  3. Дата обращения: 19 мая 2013. Архивировано из 14 июля 2014 года.
  4. Дата обращения: 18 мая 2012. 3 января 2012 года.
  5. 14 октября 2013 года.
  6. . Дата обращения: 18 мая 2012. 14 октября 2013 года.

Литература

  • Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 23 октября 1970 года № 878-301 "О строительстве и реконструкции приграничных автомобильных дорог в районах Восточной Сибири, Дальнего Востока и Средней Азии."
  • История дорожных войск., Москва, Военное издательство, 1995 год, 432 стр.;
  • Постановление Центрального комитета Коммунистической партии Советского Союза и Совета Министров СССР № 272, от 19 февраля 1988 года, «О государственной программе строительства и реконструкции, автомобильных дорог в Нечернозёмной зоне РСФСР».
  • Постановление Совмина РСФСР № 12, от 1991 года.
  • Распоряжение Совмина РСФСР от 06.08.1991 г. № 860-р «О содержании военно-дорожных формирований Центрального дорожно-строительного управления Министерства обороны СССР, осуществляющих строительство внутрихозяйственных автомобильных дорог в Нечернозёмной зоне РСФСР».

Ссылки

Источник —

brigid
  • 2020-08-29
  • 1
  • Tags:

Same as Отдельная дорожно-строительная бригада

The title for the last searches