Interested Article - HAL HJT-36 Sitara

HAL HJT-36 Sitara — индийский реактивный учебно-тренировочный самолёт .

Предполагается закупка от 200 до 250 HJT-36 для замены индийских УТС в ВВС и ВМС Индии .

Главным конкурентом HJT-36 является британский УТС BAE Hawk , заказанный вооруженными силами Индии в количестве 143 единиц (66 в 2004 году, 57 в 2010 году и 20 в 2012 году) .

История

В июле 1999 года правительство Индии выделило 42 млн долларов на разработку реактивного учебно-тренировочного самолёта, предназначенного для замены устаревших УТС .

В течение следующих 20 месяцев был построен первый прототип, который оснащался французским двигателем Snecma Larzac 04-30, французско-британской авионикой и российским катапультным креслом «Звезда» K36CT. Прототип совершил свой первый полёт 7 марта 2003 года.

В процессе разработки самолёта было принято решение заменить французский двигатель Snecma Larzac 04-30 на российский АЛ-55И , разработанный на основе АЛ-55 .

В 2005 году с «НПО „Сатурн“» был подписан контракт на разработку, поставку и лицензионное производство двигателя АЛ-55И . Основные опытно-конструкторские работы были завершены в августе 2010 года. В Индии осуществляется организация лицензионного производства АЛ-55И. До начала производства в Индии небольшие партии двигателей для HJT-36 закупаются у «НПО „Сатурн“» .

Первый полёт HJT-36, оснащенного российским двигателем АЛ-55И , состоялся 9 мая 2009 года. После начала серийного производства планируется производить по 20 самолётов в год. Всего на вооружении Индии планируется принять от 200 до 250 HJT-36.

Конструкция

В HJT-36 используются легкие сплавы и композиты, он имеет традиционную конструкцию низкоплана со стреловидностью передней кромки 18° и размахом крыла 9,8 м. Самолет оснащен гидравлически убирающимся шасси трехопорного типа. Одноколесные основные колеса убираются внутрь планера, а сдвоенные носовые колеса убираются вперед. Около четверти сменных агрегатов самолета являются общими для него и учебно-тренировочного версии истребителя HAL Tejas . Кабина HJT-36 имеет традиционную для учебно-боевых самолетов двухместную тандемную конфигурацию: пилот-стажер находится впереди, а инструктор - на приподнятом сиденье сзади. Беспереплетный фонарь обеспечивает обоим пилотам хороший круговой обзор. На прототипе и первой серии самолета использовались легкие катапультные кресла « Звезда К-26ЛТ» российского производства. Однако их планируется заменить сиденьями Martin-Baker Mk.16 IN16S из-за роста цен на первые .

Учебно-тренировочный самолет имеет полностью остекленную кабину и компоновку аналогичную боевым самолетам нынешнего 4-го поколения. Он использует интегрированную цифровую систему авионики от GE Aviation Systems. Проекционный дисплей и транспондер производятся компанией Elbit Systems .

Самолет имеет пять внешних точек подвески для тренировки управления вооружением. Под фюзеляжем имеется одна центральная точка подвески, а под каждым крылом - по две подвески управляемого ракетно-бомбового и пушечного вооружения. Максимальная боевая загрузка составляет 1000 кг.