NS Commander — типовой танкер типа Афрамакс, построенный в 2006 году для компании Новороссийское морское пароходство , десятый в серии. Стал известным, когда 27 апреля 2009 года отразил атаку сомалийских пиратов в Аденском заливе .

История

Судно было построено по «Программе обновления флота ОАО „Новошип“» судоверфью « Hyundai Heavy Industries ». состоялся 4 июня 2006 года , в 18 часов 00 минут по местному времени в Республике Корея , город Ульсан . Наречение и приёмка судна изначально были назначены на 30 июня , фактически танкер был принят 27 июля .

Корабль является типовым Афрамаксом , десятым в серии. Первым фрахтователем стал , первым грузом — дизельное топливо . Первым рейсом стал рейс из ( Корея ) и ( Тайвань ) в Роттердам .

Саудовская Аравия

Сингапур

Маршрут апреля 2009 года

В апреле 2009 года судно следовало экипажем из 23 человек из Саудовской Аравии в Сингапур через Аденский залив с грузом 83 000 тонн мазута . 26 апреля к судну близко приблизились быстроходные пиратские лодки и экипаж получил помощь от пилотов вертолёта NATO , экипаж которого разогнал наиболее активную группу нападающих .

Атака 27 апреля

Нападение 27 апреля проходило по обычному сценарию: с материнского судна атаковали несколько пиратских лодок с абордажными лестницами. Пираты были вооружены стрелковым оружием и гранатомётами . Экипаж судна отрабатывал такое развитие событий на тренировках и был готов к атаке пиратов.

Как только стало понятно, что на судно произошло нападение, капитан танкера Михаил Кулий собрал аварийную партию для защиты судна, отдал команду « » и установил связь с российским военным кораблем « Адмирал Пантелеев » .

В момент нападения, работники пищевого блока перенесли в румпельное отделение запас продуктов и питьевой воды . В свою очередь штурманы выполняли активное маневрирование, чтобы помешать пиратам высадиться, а члены команды отбивали попытки атаковать с помощью пожарных стволов и пиротехнических устройств . Старпом Михаил Мигунов и боцман Василий Виноградов грамотно и чётко действовали на переднем крае обороны, личным примером воодушевляли рядовой состав .

После этого судно подверглось обстрелу из гранатомётов, но с небольшого расстояния (20 -30 метров) пираты промахнулись по надстройке и отступили. Второй помощник капитана Андрей Верешко всё время передавал данные визуального и радиолокационного наблюдения на мостик корабля .

Через некоторое время две лодки, в которых находились люди, вооружённые гранатомётами, снова начали преследование танкера. Срочно была подготовлена система подачи инертных газов , которая должна была обеспечить взрывобезопасную среду в случае разрыва гранаты рядом с грузовыми танками . Пираты сделали повторную попытку подойти к борту и взять судно на абордаж и открыли огонь. В ответ танкер продолжал маневрировать, экипаж был отведён в укрытия, выстрелы не нанесли ущерба судну и экипажу, пираты отступили .

Последствия атаки

Информацию о происшествии одним из первых распространил морской эксперт Михаил Войтенко . Он сообщил детали происшествия основным новостным каналам, в том числе в Новые Известия и РосБизнесКонсалтинг .

После выхода из опасного района судно было осмотрено на предмет повреждений. Команда под руководством боцмана Василия Виноградова не нашла повреждений на танкере .

28 апреля на место атаки прибыл большой противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев » ВМФ России , который в этом районе обнаружил и захватил пиратское судно . На пиратском корабле нашлось семь автоматов Калашникова , пистолеты различных марок, алюминиевые лестницы для подъёма на борт, навигационное оборудование, в том числе спутниковое, запасные канистры с топливом и большое количество стреляных гильз .

Ситуация подтвердила на практике эффективность тренировок по отражению нападения пиратских лодок. За эффективные действия при отражении нападения часть членов экипажа была награждена нагрудными знаками «Почётный работник морского флота» . В число награждённых вошли:

Капитан Михаил Кулий;

Старпом Михаил Мигунов;

2ПКМ Андрей Верешко;

Боцман Василий Виноградов.

Награды вручали руководители компании « Новошип » председатель совета директоров компании Сергей Франк и президент компании на собрании акционеров ОАО «Новошип» .

Ремонт 2011 года

Внешние медиафайлы
Изображения
	в Сингапуре
	в проливе Босфор
Видеофайлы
	в штормовую погоду

Из-за активной эксплуатации к лету 2011 года корпусу судна был необходим ремонт. Эти работы были поручены украинскому НСЗ «Океан », NS Commander стал первым судном серии, прошедшем ремонт на этом заводе. Работы были закончены в конце июля 2011 года , после этого на этой верфи были отремонтированы NS Century (закончен 6 августа) и NS Spirit. Эта цепочка последовательных заказов оказала важное влияние на пошатнувшееся финансовое положение судостроительного предприятия .

Ссылки

• Новошип . (неопр.) (18 июня 2010). — Характеристики судна . Дата обращения: 7 января 2012. 18 мая 2012 года.

Примечания