Условные обозначения
Хаммерсмит депо Хаммерсмит Голдхок-роуд Шепердс-Буш (H&C) (1864-1914) Шепердс-Буш-Маркет (до 2008 - Шепердс-Буш) Вуд-лэйн (1908-1959) после 1947 - Уайт-Сити Центральная линия Вуд-лэйн открыта в 2008 Лэтимер-роуд Лэдброк-Гроув Уэстбурн-парк Crossrail Ройал Оук Паддингтон ( Кольцевая , ) Паддингтон ( Кольцевая / Дистрикт ) Эджвар-роуд Линия Метрополитэн Бейкер-стрит Линия Метрополитэн Грейт-Портленд-стрит Юстон-сквер ( ) Кингс-Кросс Сент-Панкрас Фаррингдон Барбикэн Моргейт Ливерпуль-стрит Кольцевая (Кольцевая/Метрополитэн) Линия Дистрикт Олдгейт-Ист Уайтчепел Степни-Грин Crossrail Центральная линия Майл-Энд Центральная линия (to ) Боу-роуд ( ) Бромли-бай-Боу Вест-Хэм Плейстоу Аптон-парк Ист-Хэм Баркинг далее Линия Дистрикт

Линия Хаммерсмит-энд-Сити ( англ. Hammersmith & City Line ) — линия лондонского метрополитена , проложенная между станциями Хаммерсмит и Баркинг . Линия обозначена на схеме лондонского метрополитена розовым цветом. Является старейшей подземной железной дорогой в мире, имея в своём составе самый старый в Лондоне подземный железнодорожный перегон между станциями Фаррингдон и Паддингтон , открытый для пассажирского движения 10 января 1863 года . По количеству перевозимых пассажиров линия занимает 10 место среди 11 линий лондонской подземки.

История

Линия метро Хаммерсмит-энд-Сити до 1988 года входила в состав линии метро Метрополитэн, а с 1988 года работает как отдельная линия, включающая в себя перегоны Хаммерсмит — Бейкер-стрит и Ливерпуль-стрит — Баркинг , не обслуживаемые поездами линии « Метрополитэн ». Единственное сходство в том, что на обеих линиях уже эксплуатируются поезда самого нового поколения S .

Название линии берёт своё начало от исторической пятикилометровой железной дороги «Хаммерсмит-энд-Сити» между станциями Хаммерсмит (Гроув-роуд) и Уэстбурн-парк , открытой для пассажиров в 1864 году . Данная дорога была построена компаниями «Метрополитан Рэйлвей» ( англ. Metropolitan Railway ) и «Грейт Вестерн Рэйлвей» ( англ. Great Western Railway ) и эксплуатировалась этими двумя компаниями также совместно с 1864 по 1868 год .

Отделение линии «Хаммерсмит-энд-Сити» от линии « Метрополитэн » произошло относительно недавно, поэтому на некоторых станциях до сих пор сохранились указатели, сообщающие о том, что данная станция относится к линии « Метрополитэн ».

В 2008 году между станциями и Лэтимер-роуд появилась ещё одна станция под названием Вуд-лэйн . Проект станции был выполнен компанией «Иан Ричи аркитектс» ( англ. Ian Ritchie Architects ), на счету которой уже есть одна станция лондонского метро — Бермондси . Открытие новой станции в следующем году стало первым событием подобного рода на данной линии за последние 70 лет. Станция с названием «Вуд-лэйн» уже существовала в данном районе (тогда она относилась к Центральной линии и была закрыта в 1947 году ), а также на линии «Хаммерсмит-энд-Сити», тогда ещё входившей в состав линии «Метрополитэн» (работала с 1908 по 1914 и с 1920 по 1951 годы ).

Изменения коснулись и станции — она была переименована в Шепердс Буш Маркет (во избежание путаницы со станцией Шепердс Буш Центральной линии ).

Подвижной состав

Поезда , эксплуатирующиеся на линии, — красно-бело-голубой раскраски.

Часть поездов используется также для перевозки пассажиров на линиях Сёркл и Дистрикт (на участке — Эджвар-роуд ).

Примечания

Ссылки

• от 13 августа 2009 на Wayback Machine (англ.) (Сайт лондонского метрополитена.)
• (англ.)