XC-99 — американский военно-транспортный самолёт .

История создания

Заказ на создание ХС-99 ВВС США подписали 31 декабря 1942 г. Работы над проектом велись параллельно с В-36 , для ХС-99 был спроектирован фюзеляж с двухпалубной гермокабиной длиной 55,6 м, шириной 4 м и высотой 7,66 м. Крыло и силовая установка были такими же как и у В-36.

Первый полет самолёт совершил 24 ноября 1947 г. Испытания продолжались до весны 1949 г.

Предполагалось в состав каждого авиакрыла , вооружённого В-36, передать по одному ХС-99, для перевозки оборудования, топлива и вооружения (в том числе атомного). Однако строительство этого самолёта оказалось слишком дорогим, и был изготовлен лишь один его экземпляр.

Эксплуатация

В 1949 г. единственный изготовленный самолёт передали в 7-е авиакрыло Стратегического командования ВВС США . 15 апреля 1949 г. на ХС-99 был установлен рекорд грузоподъёмности — 45,4 т было поднято на высоту 10 000 футов .

В начале 1950-х гг. ХС-99 участвовал в Корейской войне он совершал еженедельные межконтинентальные рейсы в интересах Армии США .

Последний вылет самолёт совершил в марте 1957 г., общий налёт ХС-99 составил 7400 часов.

Проекты

Модель 37 — проект создания на основе ХС-99 пассажирской машины для перевозки 200 пассажиров на трансатлантических линиях. Переговоры о создании самолёта велись с « Пан Американ », однако заказ от компании так и не поступил.

Лётно-технические характеристики

Источник данных: Wegg, 1990.

Технические характеристики

• Экипаж : 5 человек
• Пассажировместимость: до 400 вооруженных солдат или 300 раненых на носилках с медицинским персоналом и оборудованием
• Грузоподъёмность : 45 360 кг
• Длина : 55,63 м
• Размах крыла : 70,1 м
• Высота : 17,53 м
• Площадь крыла: 443,3 м²
• Масса пустого: 61 340 кг
• Нормальная взлётная масса: 120 200 кг
• Максимальная взлётная масса : 145 100 кг
• Объём топливных баков: 72 350 л
• Силовая установка : 6 × 28-цилиндровых воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-4360-41
• Мощность двигателей: 6 × 3500 л. с. (6 × 2574 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 494 км/ч
• Практическая дальность: 13 040 км (с коммерческой нагрузкой 4536 кг)
• Практический потолок : 9144 м

См. также

• Список самых больших воздушных судов

Литература

• Кузнецов, константин , Григорий Дьяконов В-36 — последний аргумент Америки? // Авиация и Время. — 2006. — № 3. — С. 15, 16
• Wegg, Jhon. . — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. — P. . — 255 p. — (Putnam Aeronautical Books). — ISBN 0-87021-233-8 .

Ссылки