Naval Group (ранее DCNS , фр. Direction des Constructions Navales — Дирекция по строительству военных кораблей) — французская оборонная компания с государственным участием (государство — 64 %, компания Thales — 35 %, сотрудники — 1 %), занимающаяся строительством военных кораблей .

DCNS является крупнейшим в Европе объединением военного кораблестроения и одним из ведущих в мире экспортёров военно-морской техники . По объёму продаж продукции военного назначения (на которую приходится 100 % выручки) компания в 2021 году занимала 28-е место в мире .

Заказы министерства обороны Франции составляют основу заказов DCNS — на них приходится до 74 % объёма продаж. В первую очередь, это строительство французских атомных подводных лодок проекта « Барракуда », фрегатов проектов « Горизонт » и FREMM , а также судоремонт и сервисные работы в интересах Военно-морских сил Франции. На экспорт компания строит подводные лодки проекта « Скорпен » и фрегаты типа « Лафайет » .

DCNS — чисто военное предприятие. Гражданское судостроение компанией не осуществлялось, за исключением нескольких заказов в первые годы после Второй Мировой войны. Однако сейчас ^{[ когда? ]} компания проявляет интерес к гражданскому рынку .

История

DCNS имеет 350-летнюю историю. Создание государственной судостроительной промышленности во Франции принято отсчитывать с 1631 года, когда кардинал Ришельё объявил Брест «королевским портом» и была построена казённая военно-морская верфь , получившая название арсенала ( arsenale ). Именно эту дату DCNS сейчас числит как год своего основания .

При Людовике XIV были основаны арсеналы в Рошфоре (1670 г.) и Лориане (1680 г.).

Верфи были построены в Рюэль-сюр-Тувр (1751 год), Нанте (1771 год), городе Лорьян (1778 год.).

При Наполеоне I в 1813 году был основан арсенал в городе Шербур-Октевиль .

Все арсеналы традиционно находились в прямом подчинении морского министерства.

После Второй мировой войны французское правительство объединило конструкторов и строителей кораблей в Дирекцию по конструированию кораблей ( Direction des constructions navales , DCN ), позднее включённую в состав Генеральной дирекции по вооружению (DGA).

После войны основное военное кораблестроение во Франции в итоге было сконцентрировано на трёх арсеналах Атлантического побережья — в Бресте, Лориане и Шербуре .

В 1961 году генерал де Голль создал при министерстве обороны Франции единое ведомство — Délégation Ministérielle pour l’Armement (DMA), отвечающее за закупки всех видов вооружений, а также за производство на государственных военных предприятиях . В состав этого ведомства вошло и DCN, объединившее проектирование, строительство, обслуживание и ремонт кораблей ВМС Франции, а также частично разработку и производство корабельного оборудования и вооружения.

В 1970 году была создана дочерняя структура Sofrantem для экспорта военных кораблей (с 1990 года — DCN International) . В 1977 году DMA было преобразовано в существующее по настоящий момент Генеральное дирекцию вооружений (DGA, Direction Générale de l’Armement ) .

На начало 1990-х годов в DCN работало 26,8 тыс. рабочих, оборот составлял около 20 млрд франков ($4 млрд). . В 1997 году из состава DCN была выделена служба военно-морских программ ( Service des programmes navals , SPN), ставшая заказывающим управлением в составе DGA — таким образом, а DCN стало исполнителем реализации государственного оборонного заказа.

с 2000 года по н. в.

В 2000 году DCN было переведено из-под контроля DGA под управление Министра обороны Франции.

В 2002 году DCN и промышленная группа Thales создали совместную компанию Armaris. Взаимодействие касалось систем вооружения, разрабатываемых DCN и судостроительного бизнеса Thales. Компания Armaris имела долю в 50 % в межгосударственном итало-французском консорциуме , который был создан для строительства фрегатов типа «Горизонт» . Также Armaris имело долю в 50 % в программе EuroSysNav SAS — по поставке вооружения для фрегатов (включая корабельную установку вертикального пуска ракет Sylver ).

1 июня 2003 года DCN было преобразовано в акционерное общество (Société Anonyme) со 100-процентным государственным участием .

В 2004 году Thales и DCN создали совместное предприятие МОPA2 для строительства по заказу ВМС Франции .

29 марта 2007 года DCN и Thales заключили соглашение с французским правительством по консолидации активов во Франции. В результате DCN поглотила все активы Thales, занятые в военно-морском ВПК, и стала единственным владельцем ранее совместной компании Armaris. При этом 25 % компании DCN стало принадлежать Thales (31 % акций которой принадлежит государству), а 75 % — французскому правительству. Стоимость 25 % доли Thales оценивалась в 570 млн евро .
Аббревиатура DCN была заменена на DCNS , при этом буква «S» означает «способность к системной интеграции и обслуживанию» .

В июне 2017 года DCNS изменило название на Naval Group

Структура

DCNS — вертикально-интегрированная компания, которая объединяет предприятия судостроительной и смежных отраслей промышленности, в том числе производство корабельной энергетики (в первую очередь ядерной), вспомогательного оборудования и морского вооружения.

Штаб-квартира DCNS располагается в Париже .

После реорганизации 2009 года группа включает три основных дивизиона — подводного, надводного кораблестроения и послепродажного обслуживания, и пять подразделений (бизнес-единиц) — проектирования, морского вооружения, подводных систем, тренажеров и гражданской ядерной энергетики .

Предприятия во Франции

Производственные и конструкторские мощности DCNS включают 14 площадок.

Основой являются четыре традиционных арсенала в Бресте, Шербуре, Лориане и Тулоне:

• Арсенал в Лорьяне (Lorient Naval Dockyard) — строительство надводных кораблей.
• Арсенал в Шербуре — строительство подводных лодок.
• Арсенал в Бресте — судоремонт, но сохраняет судостроительные возможности.
• Арсенал в Тулоне — специализируется на судоремонте с 1945 года.

Два сервисных и ремонтных центра находится на базе французских ПЛАРБ Иль-Лонг близ Бреста.

Ещё восемь предприятий на территории Франции занимаются разработкой и производством корабельного вооружения, оборудования и энергетики.

Предприятия в других странах

За рубежом DCNS имеет восемь производств — в Италии, Греции, Болгарии, Саудовской Аравии, Индии, Малайзии, Сингапуре и Бразилии .

• Бразилия — верфь по производству подводных лодок UFEM. Открыта в 2013 году в городе Итагуаи штата Рио-де-Жанейро, строительство было начато в 2010 г. Верфь имеет корпус площадью 55 тысяч м ² , портальный кран грузоподъёмностью 150 тонн, прессы для обработки стальных конструкций, из которых будут свариваться корпуса подводных лодок .

Деятельность

Реализованные проекты

Строительство кораблей

• Авианосцы типа «Клемансо» — два корабля построены в период 1955—1960 годов. Строительство велось на Арсенале в Бресте. Первые французские авианосцы собственной разработки, изначально построенные в таком качестве, а не переделанные из кораблей других классов.
  • 1961 — Клемансо («Clemenceau» R 98) . В 1997 году выведен из состава флота.
  • 1963 — Фош («Foch» R 99) . В 2000 году продан Бразилии , переименован в «Сан-Паулу» (порт. São Paulo)
• Авианосец «Шарль де Голль» — Контракт на строительство первого авианосца был подписан с DCN в 1986 году, строительство велось с 1989 по 2001 год. Это единственный действующий авианосец ВМС Франции и первый французский надводный боевой корабль с атомной силовой установкой. Стоимость корабля составила 3,3 млрд долларов. Закладка второго корабля серии, ввод которого планировался на 2015 год, отменена в связи с высокой стоимостью головного корабля.
• Фрегаты типа «Лафайет» , строительство шло на верфи DCN Lorient Naval Dockyard в Лорьяне. Всего было построено 20 кораблей этого типа, в том числе 5 кораблей для ВМС Франции.
  • 1996 — La Fayette (F710)
  • 1997 — Courbet (F 712)
  • 1997 — Surcouf (F711)
• Фрегаты типа «Формидэбл» — модификация фрегатов типа «Лафайет» . Разработаны DCNS по заказу ВМС Сингапура . Головной корабль серии из 6 кораблей — RSS Formidable (68) был построен на верфи DCNS в Лориане, остальные пять — в Сингапуре на верфи ST Engineering.
  • 2004 — RSS Formidable (68)
• Фрегаты типа «Горизонт» — спроектированы межгосударственным (Франция и Италия) консорциумом Horizon SAS, в котором 50 % принадлежало DCNS. Из серии в четыре корабля, два, для ВМС Франции, построены DCNS:
  • 2005 — Forbin (D620)
  • 2006 — Chevalier Paul (D621)
• Универсальные десантные корабли типа «Мистраль» . Строительство трёх кораблей велось совместно с компанией Alstom , а после продажи ею в 2006 году своего судостроительного подразделения — с компанией STX Europe .
  • 2006 — « Mistral »
  • 2006 — «Tonnerre»
  • 2012 — «Dixmude»

• 
  Фрегат типа «Лафайет» Surcouf (F711), 2004 год
• 
  Фрегат типа «Формидэбл» RSS Formidable (68) ВМС Сингапура , 2007 год
• 
  Фрегат типа «Горизонт» Forbin (D620), 2009 год
• 
  Авианосец «Шарль де Голль» , 2009 год

Строительство подводных лодок

• Подводные лодки типа «Редутабль» . Строились в период c 1969 по 1985 год.
  • 1971 — Redoutable (S611), выведена из состава флота в 1991 году, с 2000 года — корабль-музей.
  • 1973 — Terrible (S612), выведена из состава флота в 1996.
  • 1974 — Foudroyant (S610), выведена из состава флота в 1998.
  • 1976 — Indomptable (S613), выведена из состава флота в 2003.
  • 1980 — Tonnant (S614), выведена из состава флота в 1999.
  • 1985 — Inflexible (S615), выведена из состава флота в 2008.
• Подводные лодки типа «Рюби» (фр. «Rubis») — серия из шести многоцелевых атомных подводных лодок, построенных в 1976—1993 годах. Лодки типа «Рюби» стали самыми маленькими боевыми АПЛ в мире.
  • 1989 — Rubis (S 601)
  • 1984 — Saphir (S 602)
  • 1987 — Casabianca (S 603)
  • 1988 — Emeraude (S 604)
  • 1992 — Amethyste (S 605)
  • 1993 — Perle (S 606)
• Подводные лодки типа «Триумфан» — серия из четырёх атомных стратегических подводных лодок построенных в 1989—2009 годах. Все четыре лодки в настоящее время проходят службу в составе ВМС Франции. Конструктивные особенности этого класса лодок потребовали модернизации верфи в Шербуре.
  • 1997 — Le Triomphant (S 616)
  • 1999 — Le Téméraire (S 617)
  • 2000 — Le Vigilant (S 618)
  • 2010 — Le Terrible (S 619)

Текущие проекты

Строительство кораблей

• Фрегаты типа FREMM — спроектированы компанией Armaris (подразделение DCNS) и итальянской компанией Orizzonte Sistemi Navali (совместное предприятие кораблестроительной компании Fincantieri и аэрокосмической фирмы Finmeccanica ). ВМС Франции планирует построить 11 фрегатов этого типа, ВМС Италии — 10. Францией начато строительство первых 4 кораблей, ввод в строй ожидается в 2012—2016 годах.

Строительство подводных лодок

В декабре 2006 года компания получила контракт на строительство ПЛА класса Barracuda. Подрядчиком по ядерной силовой установке выступает компания Areva-TA. Этот контракт предусматривал строительство ПЛА SSN Suffren — головной из шести подлодок типа Barracuda. Второй и третий контракты были выданы в 2009 и 2011 годах на строительство SSN Duguay-Trouin и SSN Tourville соответственно. В 2017—2027 годах ПЛА типа Barracuda заменят подлодки класса Rubis/Amethyste .

В 2009 году компания получила контракт на постройку пяти подводных лодок для Бразилии в рамках реализации бразильской программы подводного кораблестроения PROSUB (PROgrama de SUBmarinos). Планируется построить четыре неатомных подводных лодок (НАПЛ) типа «Скорпен» и спроектировать и построить одну атомную подводную лодку. Первая из четырёх НАПЛ должна поступить на ходовые испытания в 2016 г. Ещё три подводные лодки будут приняты на вооружение в период до 2021 года . Строительство лодок будет вестись совместным предприятием Itaguai Construcoes Navais SA, созданным DCNS и бразильской « ».

DCNS принимает участие в проектировании перспективной бразильской подлодки SN-BR (Submarino com Propulsao Nuclear Brasileiro), строительством которой в 2016 займется предприятие Itaguai Construcoes Navais в Рио-де-Жанейро. Строительство лодки планируется начать в 2016, а в состав бразильского флота она войдёт к 2025 году .

Производство вооружения

• корабельная установка вертикального пуска ракет Sylver

Перспективные проекты

В кораблестроении

• Концепция перспективного фрегата следующего поколения ADVANSEA (ADVanced All-electric Networked ship for SEA dominance). В ходе которой планируется создать к 2025 году полностью электрифицированный боевой надводный корабль с лазерным и электромагнитным вооружением.
• концепция боевого надводно-подводного корабля SMX-25 (неофициальное название « ныряющий фрегат ») — проект боевого корабля XXI века, соединившего в себе черты надводного корабля и подводной лодки.
• На выставке Euronaval 2014 в Париже компания представила модель неатомной подводной лодки SMX Ocean. SMX Ocean имеет те же боевую систему, оборудование для доставки «спецназа», мачты и общую схему, что и АПЛ «Барракуда». Концепция дизайна подлодки также включает вертикальные пусковые установки. Общее количество оружия, используемых подводной лодкой, будет свыше 30 наименований .

В производстве вооружений

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 18 сентября 2021 )

Критика

Компания была замешана в нескольких коррупционных скандалах. В 1991 году было дано около 500 млн долларов взяток официальным лицам Франции и Тайваня для оформления заказа на 6 фрегатов « Лафайет » (стоимость контракта составила 3 млрд долларов) . Подобная практика применялась и для получения заказа на подводные лодки « Скорпен » для Малайзии, в связанном с этим скандале был замешан министр обороны Малайзии Наджиб Тун Разак (позже он стал премьер-министром страны), 114 млн евро было проплачено фирме, контролируемой женой его советника. Также были выявлены случаи проплат официальным лицам в Индии и Пакистане .

Ссылки

• от 17 сентября 2021 на Wayback Machine
• от 5 ноября 2014 на Wayback Machine // Сайт Перископ.2

Примечания