Новое Устье (Хабаровский край)
- 1 year ago
- 0
- 0
Дальнее Устье ( тат. Үсия, Üsiä ) — бывшая историческая местность в Казани . Административно относилась к 6-й полицейской части (до революции) и Кировскому району .
Дальнее Устье было расположено на Волге , у впадения в неё Казанки , в 3 километрах к западу от центральной части Казани. Северо-западнее находилась Адмиралтейская слобода , юго-западнее – остров Маркиз , западнее – остров Песчаный (или Казанский), южнее — Бакалда .
Возникло и получило соответствующее название (в отличие от Ближнего Устья у Адмиралтейской и Ягодной слобод, ныне т.н. «старое русло» Казанки) в середине XIX века , когда город и устье Казанки были соединены через Адмиралтейскую слободу первой в городе Волжской дамбой (затем Адмиралтейская (Кировская) дамба) , а все пристани были перенесены сюда из местности Бакалда и стали речным портом города. В 1854 году по этой же дамбе начали курсировать дилижансы - омнибусы до «Толчка» ; в 1875 году по тому же маршруту начала курсировать « конка », а в 1899/1900 годах её сменил трамвай . Все эти виды транспорта были пущены здесь одними из первых в стране. К 1893 году через местность были проложены пути Московско-Казанской железной дороги с новым железнодорожным мостом рядом с автодорожной дамбой. Кроме того, в 1890-х годах Дальнее Устье было связано непосредственно с центром Казани через Новую дамбу .
Во время Гражданской войны эта часть Казани не один раз переходила из рук в руки: 5 августа 1918 года белые высадили свой десант на Устье, однако отряды красных (подразделения 5-го латышского полка) заставили их отступить; 6 августа белые вновь высадили десант, сломили сопротивление красных и ворвались в город. В течение 7, 8 и 9 сентября 1918 года Дальнее Устье обстреливалось артиллерией красных; 9 сентября красные высадили здесь небольшой десант под командованием Николая Маркина , однако он был отогнан сильным артиллерийским огнём. 10 сентября Устье без единого выстрела было занято красными. Дальнее Устье являлась одной из наиболее пострадавших от боёв частей Казани: в частности, во время боёв сгорела дотла и более не восстанавливалась .
На 1940 год здесь находились отделение милиции, редакция газеты «На рейде», 2 филиала магазина № 1 Кировского райпищеторга, магазин №25 Хлебторга, магазин №8 Торгводтранса, рынок, почтовое отделение, лесоперевалочная база Татнаркомлегпрома , изветсково-алебастровый завод Татнаркомместпрома , речной порт. Работала начальная школа № 72 , действовавшая до 1956 года.
В 1956 году все строения на Дальнем Устье были снесены, а в 1957 году оно было затоплено водами Куйбышевского водохранилища , а речной порт был перенесён отсюда к Ново-Татарской слободе города.
1917 | 1920 |
---|---|
2879 | ↘ 2088 |
Национальный состав (1920): русские — 1932 чел. (92,5%), татары — 96 чел. (4,6%), чуваши — 64 чел. (3,1%).
Общественный транспорт появился на Дальнем Устье в 1854 году — тогда первый в Казани общественный транспорт ( дилижанс ) соединил площадь Толчок с Дальним Устьем; вскоре после открытия конки он прекратил свое существование.
С 1875 года Дальнее Устье с Толчком (фактически с пересечением Большой Проломной и Гостинодворской улиц) начала связывать Волжская линия конки. Вскоре замены конки электрическим трамваем этом Волжская и Проломная трамвайные линии были объединены в Волго-Проломную линию , начинавшуюся в Суконной слободе . В 1922 году была проведена нумерация маршрутов Волго-Проломная линия получила порядковый № 1 ; в 1940 году к нему добавился маршрут № 7 , шедший от железнодорожного вокзала . Оба этих маршрута ходили до 1956 года.