Сурамские электровозы или электровозы сурамского типа — «семейство» грузовых и грузопассажирских электровозов постоянного тока . Изначально проектировались и строились по заказу СССР специально для работы на Сурамском перевале (участок Хашури — Зестафони Закавказской железной дороги ). По общей продолжительности выпуска (23 года), сурамские электровозы занимают 3-е место среди всех советских электровозов, уступая лишь семействам ВЛ10 (включая ВЛ11 ) и ВЛ80 (оба — по 33 года).

Конструкция

Основной чертой всех электровозов сурамского типа является наличие переходных площадок по концам кузова, что по существовавшим в то время нормам было обязательным для всех электровозов с электрооборудованием для работы по СМЕ . Экипажная часть локомотива состоит из двух сочленённых трёхосных тележек (осевая формула 0-3 ₀ -0 + 0-3 ₀ -0 ). Кузов вагонного типа с несущей главной рамой. Рессорное подвешивание выполнено преимущественно на . Подвешивание тягового электродвигателя — опорно-осевое.

Представители

Список электровозов

Серия	Изображение	Осевая формула	Напряжение, В	Годы производства	Заводы	Кол-во
С (С10)		0-3 о −0+0-3 о −0	постоянное, 3000В	1931-1932	General Electric	8
С И (С И 10)				1933-1934	Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri	7
С С (С С 11)				1932-1934	«Динамо» , Коломенский завод	21
ВЛ (ВЛ19)				1932-1938	«Динамо» , Коломенский завод	145
СК (ВЛ20)				1936, 1938	«Динамо» , Коломенский завод	5
С м (ВЛ22)				1938-1941	«Динамо» , Коломенский завод	37
ВЛ22 м				1941, 1946-1958	НЭВЗ , «Динамо» , Коломенский завод	1542

Литература

Раков В. А. Сурамские электровозы // Локомотивы отечественных железных дорог 1845 - 1955. — 2-е изд., перераб. и доп.. — М. : Транспорт, 1995. — С. 394 - 402. — ISBN 5-277-00821-7 .