Новоизобретённые корабли — класс парусных кораблей, строившихся в России в конце XVIII века на старых Петровских верфях. Находились в русском флоте в 1771—1789 годах .

Предыстория

18 (29) ноября 1768 года , после начала очередной войны с Турцией , русским правительством было принято решение построить на Дону флотилию. Эта задача была поручена контр-адмиралу Алексею Наумовичу Сенявину .

Программа строительства «новоизобретенных кораблей» была утверждена 22 января 1769 года.

Работы начались на старых верфях в Таврове , Павловске , на Икорце и на Хопре . Следовало выбрать тип судов, которые бы были пригодны к ведению войны в местных условиях. Большие корабли испытывали затруднения с прохождением мелководного устья Дона, а мелкие суда были неэффективны в военном отношении. В этих условиях Адмиралтейств-коллегия предложила разработать новый тип парусно-гребных судов, вооружённых 12—16 орудиями калибра 6—12 фунтов. Эти суда получили название новоизобретённых, поскольку размерами и конструкцией не походили на строившиеся ранее суда.

Типы кораблей

Предложения Адмиралтейств-коллегии предусматривали постройку четырёх типов кораблей.

Первый тип был представлен единственным кораблём — трёхмачтовым « Хотином », имевшим длину 31,8 м, ширину 8,25 м и осадку при полной нагрузке 2,75 м. Его вооружение составляло 16 12-фунтовых пушек, экипаж — 157 человек.

Во второй тип вошли семь двухмачтовых кораблей: « Азов », « Таганрог », « Новопавловск », « Корон », « Журжа », « Модон » и « Морея ».

Третий тип включал 2 бомбардирских корабля.

Четвёртый тип включал двухмачтовый транспорт, предназначенный для подвоза провианта и оказания помощи в проводке кораблей через мели. Планировалось построить два таких судна, однако одно было переделано в бомбардирский корабль.

Строителем всех кораблей являлся Иван Иванович Афанасьев , в разработке их проектов участвовали Иван Ямес и Василий Селянинов .

Мореходные качества

Новоизобретённые корабли были практически плоскодонными и со своей осадкой, не превышавшей трёх метров, хорошо проходили мелководный бар Дона. Они хорошо зарекомендовали себя в Азовском море , в условиях прибрежного плавания. Однако на волнении они имели плохую остойчивость и низкую мореходность, уступая в открытом море турецким кораблям и фрегатам.

Новоизобретённые корабли составляли главную корабельную силу Азовской военной флотилии и сыграли большую роль в её успешных действиях на Чёрном и Азовском морях и в Керченском проливе во время русско-турецкой войны 1768-1774 годов начиная с кампании 1771 года .

Примечания

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб. : Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3 .
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М. : «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .
• Лебедев А. А. . Самые необычные корабли русского парусного флота // Гангут. — СПб. : «Гангут», 2009. — Вып. 54. — С. 3—36.
• Лебедев А. А. . Самые необычные корабли русского парусного флота // Гангут. — СПб. : «Гангут», 2009. — Вып. 55. — С. 5—33.

Ссылки

• (неопр.) . Дата обращения: 4 января 2011. Архивировано из 10 марта 2014 года. на allfleet.info
• (неопр.) . Дата обращения: 4 января 2011. 21 сентября 2011 года.