Алкио́на ( фр. Alcyone ; другие варианты русского названия: Алсио́н , Алсио́на ) — корабль , принадлежащий «Фонду Кусто ».

Корабль задумывался и создавался не просто как судно для экспедиций, а больше как судно для проверки работоспособности новой системы « турбопарус », разработанной и запатентованной специалистами «Фонда Кусто». На «Алкионе» установлено два этих необычных паруса , которые используются для увеличения мощности дизельных двигателей , также установленных на судне. Благодаря системе «турбопарус» удалось на треть снизить потребление судном дизельного топлива.

Судно «Алкиона» использовалось в союзе с « Калипсо » для океанографических работ команды Кусто. После того, как 11 января 1996 года «Калипсо» столкнулось в Сингапурской гавани с баржей и затонуло, «Алкиона» стал основным экспедиционным судном «Фонда Кусто».

Этимология названия

Название судна, Алкиона , как и в случае с Калипсо, было позаимствовано из древнегреческих мифов . Корабль был назван в честь Алкионы — дочери бога южного ветра Эола .

В русскоязычных источниках встречается несколько вариантов этого названия: Алкиона, Алсиона, Алькиона и Альсиона. По правилам французско-русской практической транскрипции правильным вариантом является Алсиона .

Конструкция судна

Судно приводится в движение двумя дизельными двигателями совместно с ветряной тягой, реализованной с помощью уникальной системы Турбопарус. Работа этой системы основана на эффекте Магнуса ^{[ источник не указан 610 дней ]} . Конструкция судна — компромисс между катамараном и однокорпусным судном: большая часть корпуса представляет собой единую конструкцию, которая к корме раздваивается .

История создания

Турбопарусное судно «Алкиона» было спроектировано тремя конструкторами: Люсьеном Малаваром ( фр. Lucien Malavard ), Бертраном Шарье ( фр. Bertrand Charrie ) и Жаком-Ивом Кусто ( фр. Jacques Y. Cousteau ) .

Прототипом «Алкиона» стал отремонтированный и перестроенный под турбопарусник катамаран , который получил название «Ветряная мельница», что полностью соответствовало его внешнему виду и способу передвижения. Создание прототипа проходило под руководством известного конструктора Андре Мориса ( фр. André Mauric ), который ранее руководил первой реконструкцией и переоснащением Калипсо.

Первое плавание прототипа «Алкиона» состоялось в 1983 году на водах Атлантического океана и закончилось неудачно: судно попало в сильный шторм и получило повреждения — были разрушены мачты и паруса .

Спустя два года после этой неудачи создание «Алкиона» было полностью закончено. Судно было спущено на воду в апреле 1985 года в порту Ла-Рошель , который стал его портом приписки. В первой экспедиции судна принял участие советский журналист Владимир Кривошеев с "Радио Москва" .

Путешествия

За свою историю судно «Алкиона» совершило большое количество морских путешествий.

Первым большим плаванием «Алкиона» стал трансатлантический переход к берегам Америки в 1985 году. Судно прошло вдоль всего атлантического побережья американских континентов, обогнуло мыс Горн , откуда отправилось к берегам Гавайских островов и Калифорнии . Из Калифорнии судно прибыло на всемирную выставку «World Expo» в Ванкувер , где провело некоторое время. Из Ванкувера корабль отправился к побережью Аляски и в Берингово море , откуда продолжил своё путешествие через Тихий океан — к берегам Папуа-Новой Гвинеи , Австралии , Индонезии , Мадагаскара и Южной Африки .

В 1998 году состоялась трехмесячная экспедиция «Алкионы» на Каспийское море .

В 1999 году судно пересекло Атлантику во второй раз, чтобы начать свою экспедицию на реке Святого Лаврентия .

Весь 2001 год судно было пришвартовано около штаба «Фонда Кусто» в Виргинии . Была проведена первая, за 15 лет эксплуатации, большая реконструкция судна.

С 30 мая 2008 года судно «Алкиона» находилось в рыбацкой гавани Конкарно — для реконструкции. Но из-за нехватки места судно покинуло порт 20 февраля 2009 года. 22 февраля 2009 года, судно прибыло в порт Кана и пробыло там несколько месяцев для его подготовки к следующей экспедиции. На момент 4 октября 2010 года судно «Алкиона» находилось в порту города Брест . В 2019 году судно находилось в порту Канн ^{[ источник не указан 608 дней ]} .

Примечания

Ссылки

• (англ.) на сайте Фонда Кусто
• (рус.) на сайте www.marinetraffic.com