Авиационно-космическая техника — летательные аппараты , ракеты-носители и космические аппараты .

История

Зарождение аэрокосмической техники как науки можно наблюдать с конца XIX — начала XX веков, хотя работа сэра Джорджа Кейли датируется последним десятилетием XVIII века до середины XIX века. Один из самых важных людей в истории воздухоплавания , Кейли был пионером в области авиационной техники , в частности Кейли считается первым человеком, выделившим понятия подъемной силы и лобового сопротивления, влияющие на любой летательный аппарат в атмосфере. Ранее знания об авиационной технике во многом были эмпиричными, некоторые понятия и навыки были взяты из других областей инженерного дела . Ученые поняли некоторые ключевые элементы аэрокосмической техники в XVIII веке. Много лет спустя, после успешных полетов братьев Райт , в 1910-е годы развитие авиационной техники произошло в результате необходимости в разработке военных самолетов для Первой мировой войны .

Первое определение авиационно-космической техники появилось в феврале 1958 года . Оно объединяло атмосферу Земли и космическое пространство в единую сферу и тем самым охватило оба термина: самолеты (аэро) и космические аппараты (космос).

Самолётостроение является одной из наиболее прибыльных и в то же время наиболее капиталоёмких отраслей машиностроения . Немногие страны мира, из числа наиболее развитых государств, обладают полным циклом (макротехнологии) создания авиационной техники — такую промышленность имеют 5—6 государств, обладающие высокими технологиями .

Производство крупных пассажирских самолётов освоено всего несколькими государствами. Самые крупные из них — широкофюзеляжные самолёты — выпускают компании «Airbus» ( ЕС ) и «Boeing» ( США ); самолёты, рассчитанные на меньшее количество пассажиров, производятся в странах ЕС (компании «ATR» и «Saab AB» ), в Канаде ( «Bombardier» ), в Бразилии ( «Embraer» ), в Иране ( HESA ), России ( Объединённая авиастроительная корпорация ) и на Украине (на Харьковском авиазаводе и « Антонове »).

Первым искусственным спутником земли стал космический аппарат "Спутник-1", запущенный 4 октября 1957 года СССР. В дальнейшем были достигнуты большие успехи в строительстве космических аппаратов для пилотируемых полётов, например корабль "Восток-1" стал первым космическим кораблем с человеком на борту (Юрий Алексеевич Гагарин), корабль "Апполон-11" стал первым кораблём доставившим человека на другое космическое тело (Нил Армстронг, Баз Олдрин на Луне) и изучения спутников и планет, например луноход "Луноход-1", марсоходы "Спирит", "Оппортьюнити", "Чжужун", а также дальнего космоса ("Вояджер", "Новые горизонты").

Производство ракетной техники и космических аппаратов сосредоточено, в основном, в США, России, Франции , Великобритании , Китае .

В 2017 году общая выручка мировой аэрокосмической промышленности составила 838 млрд. долларов США .

Теория

Для изготовления аэрокосмической техники требуется теоретическая подготовка в следующих областях :

• аэродинамика ;
• материаловедение ;
• электротехника ;
• теория авиационных и ракетных двигателей;
• теория автоматического управления .
• Эффективная площадь рассеяния
• Гидроаэромеханика
• Статика и динамика
• Математика
• Механика твёрдого деформируемого тела
• Авионика
• Аэроакустика

При создании авиационной техники большое значение всегда имели испытания масштабных моделей и прототипов, в том числе, в аэродинамических трубах . В наше время также широко применяется компьютерное моделирование .

Создание аэрокосмической техники требует интеграции всех компонентов и подсистем летательного (космического) аппарата.

Обучение

Инженеров в области авиационно-космической техники готовят в различных высших учебных заведениях. Для студентов, обучающихся в области авиационно-космической техники, имеет большое значение подготовка в области математики , физики , химии .

В популярной культуре

В английском языке выражение «учёный в области ракетостроения» ( англ. rocket scientist ) иногда используется в переносном смысле, чтобы описать очень умного человека, так как ракетостроение рассматривается как практика, требующая больших умственных способностей, особенно в технической и математической областях. Термин иронически используется в выражении «это не ракетостроение» ( англ. It's not rocket science ), чтобы указать, что задача проста .

См. также

• Авиационная техника
• Космическая техника
• Ракетная техника

Примечания

Литература

Stanzione, Kaydon Al. Engineering // Encyclopædia Britannica. — 15. — Chicago, 1989. — С. 563–563.

Ссылка

• Bailey, Charlotte (7 November 2008). . The Daily Telegraph . Дата обращения: 18 ноября 2008 . 10 - It's not rocket science
• (неопр.) . myfuture.com. Дата обращения: 22 июня 2015.
• (англ.) ( , Kevin Michaels. (неопр.) . The Teal Group / AeroDynamic Advisory (16 июля 2018).
• (неопр.) . Britannica (n.d.). — «English pioneer of aerial navigation and aeronautical engineering and designer of the first successful glider to carry a human being aloft.» Дата обращения: 26 июля 2009.
• (неопр.) . ?. — «Sir George Cayley is sometimes called the 'Father of Aviation'. A pioneer in the field, he is credited with the first major breakthrough in heavier-than-air flight. He was the first to identify the four aerodynamic forces of flight – weight, lift, drag, and thrust – and their relationship and also the first to build a successful human carrying glider.» Дата обращения: 26 июля 2009.
• (англ.) ( [in английский] (1988). Aeronautical engineering . Vol. 1. Grolier Incorporated. {{ cite encyclopedia }} : Игнорируется текст: "encyclopedia Encyclopedia Americana" ( справка ) Википедия:Обслуживание CS1 (множественные имена: authors list) ( ссылка ) Википедия:Обслуживание CS1 (числовые имена: authors list) ( ссылка )
• . Open Site . Дата обращения: 8 октября 2006 .