Interested Article - Катастрофа Fokker F28 в Мурдейке

Катастрофа Fokker F28 в Мурдейке — авиационная катастрофа , произошедшая 6 октября 1981 года . Авиалайнер Fokker F28-4000 Fellowship авиакомпании NLM CityHopper совершал плановый рейс HN431 по маршруту Роттердам — Эйндховен — Гамбург , но через 8 минут после взлёта попал в смерч , где подвергся сильным перегрузкам, частично разрушился, потерял управление и рухнул на землю на окраине и в 24 километрах к юго-востоку от аэропорта Роттердама. Погибли все находившиеся на его борту 17 человек, а также 1 человек на земле — 13 пассажиров и 4 члена экипажа .

Самолёт

Fokker F28-4000 Fellowship (регистрационный номер PH-CHI, серийный 11141) был выпущен в 1979 году (первый полёт совершил 12 января). 23 марта того же года был передан авиакомпании NLM CityHopper , в которой получил имя Eindhoven . Оснащён двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Spey 555-15P . На день катастрофы совершил 5997 циклов «взлёт-посадка» и налетал 4485 часов .

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса HN431 был таким :

Командир воздушного судна (КВС) — 33-летний Йозеф Вернер ( нидерл. Jozef Werner ). Опытный пилот, проработал в авиакомпании NLM CityHopper 10 лет и 7 месяцев (с 15 февраля 1971 года). Управлял самолётом McDonnell Douglas DC-9 . В должности командира Fokker F28 — с 18 декабря 1980 года. Налетал свыше 4900 часов, 309 из них на Fokker F28.
Второй пилот — 28-летний Хендрик Схорл ( нидерл. Hendrik Schoorl ). Опытный пилот, проработал в авиакомпании NLM CityHopper 3 года и 8 месяцев (с 1 февраля 1978 года). В должности второго пилота Fokker F28 — с 28 мая 1975 года. Налетал 2971 час, 2688 из них на Fokker F28.

В салоне самолёта работали две стюардессы :

Каролине Сварт ( нидерл. Caroline Swart ), 21 год.
Саския ван Эйк ( нидерл. Saskia van Eyk ), 21 год.

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Нидерланды	1	4	5
ФРГ	9	0	9
Великобритания	2	0	2
Не указано	1	0	1
Всего	13	4	17

Катастрофа

Во время предполётного брифинга за 44 минуты до вылета экипаж был оповещён о грозовых облаках к югу и востоку от Роттердама . Рейс HN431 вылетел из Роттердама в 17:04 CEST. В 17:09 экипаж заметил на метеонавигационном локаторе сильные дожди и грозу, после чего (после запроса) получил разрешение на облёт опасной зоны. Стараясь пройти между двумя эпицентрами грозового фронта, лайнер взял курс на юг.

В 17:12 CEST, пролетая сквозь плотную облачность, на высоте примерно 900 метров рейс 431 попал в смерч , накануне причинивший существенный ущерб постройкам и имуществу в Зеландии . Из-за мощных вертикальных порывов планер самолёта подвергся перегрузкам от +6,8 до -3,2 g (это превышало расчётные пределы прочности, допускавшие перегрузку в 4 g) , которые привели к отделению правой консоли крыла . Потерявший управление лайнер свалился в штопор и спустя несколько секунд в перевёрнутом положении врезался в железнодорожную насыпь примерно в 400 метрах от химического завода « Shell » на юго-восточной окраине Мурдейка в 2 километрах от города . В результате столкновения с землёй лайнер полностью разрушился, все 13 пассажиров и 4 члена экипажа на его борту погибли .

Свидетелем катастрофы стал местный полицейский, сфотографировавший смерч, и затем дым над местом катастрофы. У одного из пожарных, прибывших на место катастрофы (49-летнего Йоса де Йонга ( нидерл. Jos de Jong )), случился сердечный приступ , в результате которого он скончался.

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса HN431 проводил Совет по безопасности Нидерландов (DSB) .

Окончательный отчёт расследования был опубликован в январе 1983 года.

Согласно отчёту, резкое возрастание высоты, зарегистрированное параметрическим самописцем , в реальности было вызвано падением давления из-за попадания внутрь смерча.

Основной причиной катастрофы было названо разрушение планера вследствие сильных перегрузок .

См. также

Примечания

Learmount, David. (англ.) // Flight International : magazine. — (англ.) ( , 1982. — 23 January ( vol. 121 ). — ISSN . 22 января 2015 года.
↑ на Aviation Safety Network . Проверено 2011-11-14.
. Дата обращения: 26 июля 2019. 26 июля 2019 года.
. Дата обращения: 9 октября 2018. 19 мая 2006 года.
↑ (англ.) // Flight International : magazine. — (англ.) ( , 1981. — 17 October. — P. 1127 . 30 июля 2013 года.
. Zwaailichten.org. Дата обращения: 9 октября 2018. 10 октября 2018 года.
(англ.) // Flight International : magazine. — (англ.) ( , 1981. — 17 October. — P. 1124 . 30 июля 2013 года.
(англ.) ( . (неопр.) . — Norman, OK: University of Oklahoma Press , 2001. — С. —261. — ISBN 0-8061-3258-2 .
Roach, W.T.; J. Findlater. An Aircraft Encounter with a Tornado (неопр.) // Meteorological Magazine. — London: Meteorological Office, 1983. — February ( т. 112 , № 1327 ). — С. 29—49 .