Interested Article - Брикс, Фёдор Александрович

Брикс Фёдор Александрович (1855—1936) — инженер , специалист в области теории и проектирования корабельных паровых машин и судовых движителей, профессор , технический директор Франко-русского завода, действительный статский советник .

Биография

Брикс Фёдор Александрович родился 5 февраля 1855 года .

В 1877 году окончил механическое отделение Технического училища морского ведомства в Кронштадте , произведён в кондукторы Корпуса инженеров-механиков и назначен инженер-механиком на броненосец « Пётр Великий ».

В 1878 году был произведён в прапорщики и командирован в Америку для наблюдения за постройкой клипера « Забияка » и переоборудованием закупленных российским правительством американских пароходов в парусно-паровые крейсера, получивших название « Азия » и « Африка ».

В 1882 году окончил механическое отделение Николаевской морской академии . 6 ноября 1882 года присвоено звание — подпоручик .

В 1882—1886 годах работал конструктором на Балтийском заводе , участвовал в проектировании миноносца «Котлин».

30 августа 1883 года произведён в поручики (в 1886 году переаттестован в помощники старшего инженера-механика ).

В 1884 году защитил адъюнктскую диссертацию по поршневым набивкам, в которой вывел закон падения давления пара при протекании его через лабиринты.

В 1886 году находился в научной командировке по осмотру зарубежных машиностроительных заводов.

В 1888—1892 годах работал главным чертежником Морского технического комитета . 1 января 1892 года Бриксу было присвоено звание — старший инженер-механик и он назначен начальником механической чертежной Морского технического комитета.

В 1896 году избран членом Конференции Николаевской морской академии.

С 1900 года в отставке, до 1917 года являлся техническим директором Франко-Русских заводов. Участвовал в разработке проектов большого числа главных и вспомогательных судовых механизмов, движителей, в том числе турбинных установок. С 1910 года профессор Морской академии на кафедре «Теория и проектирование морских паровых машин».

25 марта 1912 года произведён в чин статского советника , 16 марта 1915 года — действительного статского советника .

С 1917 года был на научно-исследовательской работе в Военно-морской академии и одновременно в Петроградском политехническом институте . С 1920 года — начальник машиностроительного факультета академии, а с 1922 года — старший руководитель цикла специальных предметов по машиностроительному отделу Военно-морской академии.

С 1930 года — научный консультант Научно-исследовательского института судостроения.

В 1932—1936 годах — член правления Всесоюзного научного инженерно-технического общества судостроения и судоходства.

Умер в 1936 году в Ленинграде.