Немецкий исследовательский институт планеризма ( нем. Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug , DFS; «Дойче Форшунгсанштальт фюр Зегельфлюг», ДФС) организовался в начале 1930-х годов на базе планерного общества «Рён-Росситтен гезельшафт», основанного в 1925 году в Вассеркуппе .

В 1939 году ДФС перевели в Дармштадт - , его директором назначили профессора Вальтера Георгии ( ).

Институт планеризма включал в себя следующие отделы: метеорологический , отдел аэродинамики , приборный отдел, отдел проектирования планеров , а после присоединения к работам профессора А. Липпиша — ещё и отдел разработки бесхвостых летательных аппаратов.

Опытные образцы разработанных конструкций изготавливались в мастерских института в Дармштадте-Грисхейме и Айнринге , где находился основной филиал . Серийное производство осуществлялось на фирме « Гота » и других предприятиях.

Институт разработал очень удачный военный планёр DFS 230 (произведено более 1000 экземпляров).

Помимо работ по программе « Мистель » (составные самолеты ), институт разработал несколько удачных проектов, включая мотопланер , ракето планер и сверхзвуковой разведчик/перехватчик « » («Sibel-346», с двигателем Walter HWK-109-509В и проектной скоростью 2,6 М; на основе «Sibel-346» в СССР в ОКБ-2 были продолжены работы по достижению скорости звука «проект 346»).

Когда RLM приняло решение о срочной разработке пилотируемых одноразовых самолётов-снарядов, запускаемых с самолётов-носителей в воздухе ( Fieseler Fi 103R Reichenberg ), то координатором всех исследовательских и проектно-конструкторских работ по этому направлению был назначен директор DFS В. Георгии.

См. также

• Ханна Райч
• Планеризм

Ссылки