Накадзава, Юдзи
- 1 year ago
- 0
- 0
Ю́дзи И́дэ ( яп. 井出 有治 Идэ Ю:дзи , род. 21 января 1975 , Сайтама ) — японский автогонщик , который перешёл из « Формулы-Ниппон » в «Формулу-1» с командой Super Aguri в 2006 году, но лишился Суперлицензии FIA из-за опасного вождения .
Идэ вернулся в «Формулу-Ниппон» после своих четырёх гонок в Формуле-1 и выступал за команду .
Идэ начал свою гоночную карьеру в 1990 году с картинга . В 1991 он выиграл национальный кубок чемпионата по картингу в Канто. В 1992 он был вторым в региональном чемпионате по картингу восточного Канто класса А1, а также выиграл сток-класс Japan Kart Grand Prix SS . В следующем году он присоединился к классу « » всеяпонской картинговой серии перед тем как перейти в Японскую Формулу-3 .
В 1999 он стал вице-чемпионом во класса GT300 . Также он стал чемпионом серии « » в Японии . В 2002 Идэ присоединился к серии Французской Формулы-3 и занял там седьмое место. В следующем, 2003 году, он присоединился к всеяпонскому чемпионату « » и также занял седьмое место . В 2004, он выступал три раза перед тем как выиграть серию Super Endurance Race Class 3 . Японец завершил свой первый перерыв в «Формуле-Ниппон» и завершил сезон на второй позиции в 2005 .
В 31 год Идэ стал одним из самых возрастных новичков Формулы-1, когда ему досталось место в Super Aguri на сезон 2006 года, во многом из-за стремления Super Aguri, чтобы всё в команде было японским . Согласно пресс-релизу, Идэ долгое время знал Агури Судзуки , однако у японца была плохая обратная связь с командой, поскольку он плохо знал английский язык .
В своей дебютной гонке в Бахрейне , Идэ шёл не очень далеко от напарника Такумы Сато , но сошёл из-за проблем с мотором . В Малайзии , он снова сошёл из-за мотора после 33 кругов гонки .
В третьей гонке японец заблокировал Рубенса Баррикелло на быстром круге, из-за этого бразилец остался в первой части квалификации и занял всего лишь шестнадцатое место на стартовой решётке, а сам виновник стартовал последним . В гонке он в свой первый и последний раз финишировал. Уик-энд в Мельбурне также запомнился большим количеством разворотов Идэ и глава команды Агури Судзуки впоследствии сказал что его место под угрозой, если его результаты не улучшатся.
На первом круге Гран-при Сан-Марино Идэ врезался в Кристиана Альберса , из-за это болид нидерландца несколько раз перевернулся и приземлился верх колёсами . Стюарды сделали выговор Идэ и предупредили о дальнейших последствиях . Многие признали, что это не было полностью его ошибкой, а произошло из-за того что проект Агури был поздно подтверждён и Идэ получил мало времени на тестах .
4 мая 2006 года в Super Aguri объявили что из-за предупреждения FIA Идэ пропустит следующий Гран-при Европы на Нюрбургринге , на котором его заменил бывший тест-пилот Renault Франк Монтаньи . Идэ был понижен до должности тест-пилота .
10 мая 2006 FIA отозвала суперлицензию Идэ, что означало что он больше не сможет выступать в Формуле-1 на протяжении сезона 2006 . Пресс-служба Super Aguri подтвердила что Идэ не вернётся в Формулу-1 .
В июле 2006 было объявлено что Идэ будет выступать за команду на шести последних этапах чемпионата Формулы-Ниппон, с прицелом на получение большего опыта в гонках .
В 2007 он остался в Формуле-Ниппон, но перешёл в команду , которой также владел Агури Судзуки . Его лучшим финишем стало третье место на пятом этапе в Судзуке .
Идэ является хорошим другом .
Сезон | Серия | Команда | Гонки | Победы | Поулы | Очки | Место |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Всеяпонская Формула-3 | Active | 6 | 0 | 0 | 0 | НКЛ | |
Asada Racing | 0 | 0 | 0 | ||||
Всеяпонская Формула-3 | Asada Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | НКЛ | |
Всеяпонская Формула-3 | Now Motorsports | 7 | 0 | 0 | 0 | НКЛ | |
Всеяпонская Формула-3 | ARTA — NISMO | 6 | 3 | 4 | 72 | 2 | |
1999 | 5ZIGEN ARTA | н/д | 1 | н/д | н/д | 1 | |
Всеяпонская Формула-3 | Mugen Dome Project | 10 | 2 | 1 | 35 | 2 | |
Гран-при Макао | Skill Speed | 1 | 0 | 0 | — | 24 | |
2000 | Суперприз Кореи | 1 | 0 | 0 | — | 13 | |
Всеяпонская Формула-3 | Three Bond Racing | 18 | 0 | 0 | 100 | 5 | |
Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | — | 5 | ||
2001 | Суперприз Кореи | 1 | 0 | 0 | — | 12 | |
Французская Формула-3 | 14 | 1 | 0 | 84 | 7 | ||
2002 | Европейский кубок Формулы-3 | 1 | 0 | 0 | — | 6 | |
Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | — | НКЛ | ||
Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | — | 25 | ||
2002 | Суперприз Кореи | 1 | 0 | 0 | — | 10 | |
Формула-Ниппон | Racing Team Cerumo | 10 | 0 | 0 | 19 | 7 | |
Всеяпонский чемпионат GT | 8 | 2 | 0 | 64 | 7 | ||
Формула-Ниппон | 9 | 1 | 1 | 32 | 3 | ||
Формула-Ниппон | 9 | 2 | 1 | 39 | 2 | ||
Super GT — GT500 | 8 | 0 | 1 | 35 | 11 | ||
2006 | Формула-1 | Super Aguri | 4 | 0 | 0 | 0 | 25 |
Формула-Ниппон | 6 | 0 | 0 | 0 | НКЛ | ||
Super GT | NISMO | 1 | 0 | 0 | 0 | НКЛ | |
Формула-Ниппон | 9 | 0 | 0 | 6 | 13 | ||
Super GT — GT 500 | 1 | 0 | 0 | 15 | 18 | ||
Формула-Ниппон | 11 | 0 | 0 | 2 | 19 | ||
Super GT — GT 500 | 9 | 0 | 0 | 41 | 11 | ||
Super GT — GT 500 | 9 | 0 | 0 | 29 | 13 | ||
Формула-Ниппон | Motul Team | 8 | 0 | 0 | 1 | 14 | |
Super GT — GT 500 | 7 | 1 | 0 | 29 | 11 | ||
Super GT — GT 300 | ABonds Racing | 1 | 0 | 0 | 6 | 22 | |
Super GT — GT 300 | 6 | 0 | 0 | 2 | 25 | ||
Super GT — GT 300 | EIcars Bentley TTO | 6 | 0 | 0 | 0 | НКЛ | |
Super GT — GT 300 | EIcars Bentley | 7 | 0 | 0 | 0 | НКЛ | |
2018 | CJ Superrace Championship — Cadillac 6000 Class | Ecsta Racing Team | 9 | 1 | 0 | 116 | 3 |
— ST-TCR | Floral Racing with Uematsu | 5 | 2 | 1 | 194‡ | 1‡ | |
Super GT | Busou Drago Corse | 3 | 0 | 0 | 12,5 | 20 | |
Источник: |
‡ — командный зачет
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Super Aguri F1 | Super Aguri SA05 | Honda RA806E 2.4 V8 | B |
БАХ
Сход |
МАЛ
Сход |
АВС
13 |
САН
Сход |
ЕВР
|
ИСП
|
МОН
|
ВЕЛ
|
КАН
|
США
|
ФРА
|
ГЕР
|
ВЕН
|
ТУР
|
ИТА
|
КИТ
|
ЯПО
|
БРА
|
25 | 0 |
{{
cite news
}}
:
Проверьте значение даты:
|date=
(
справка
)
{{
cite news
}}
:
Проверьте значение даты:
|date=
(
справка
)
{{
cite news
}}
:
Проверьте значение даты:
|accessdate=
and
|date=
(
справка
)
{{
cite news
}}
:
Проверьте значение даты:
|date=
(
справка
)
{{
cite news
}}
:
Проверьте значение даты:
|accessdate=
and
|date=
(
справка
)
{{
cite news
}}
:
|access-date=
требует
|url=
(
справка
)
;
Внешняя ссылка в
|publisher=
(
справка
)
{{
cite news
}}
:
Проверьте значение даты:
|accessdate=
and
|date=
(
справка
)
{{
cite news
}}
:
Проверьте значение даты:
|accessdate=
and
|date=
(
справка
)