Гран-при Канады 1973 года — предпоследний в сезоне этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 , прошедший 23 сентября 1973 года на трассе Моспорт-Парк .

За две недели до гонки чемпионский титул в личном зачёте уже завоевал Джеки Стюарт , и основной интерес теперь представляла борьба за титул в Кубке конструкторов. На него претендовали Tyrrell и Lotus . Tyrrell выставил на гонку три автомобиля, в качестве третьего гонщика дебютировал Крис Эймон .

Впервые в истории Формулы-1 одной из машин присвоен номер «0» — McLaren выставила третий автомобиль под управлением Джоди Шектера , вернувшегося в Формулу-1 после аварии в Сильверстоуне . « Ferrari » выставила один автомобиль — команду покинул Жаки Икс . Тим Шенкен после перерыва снова выступил за Williams ( Iso Marlboro в сезоне 1973 года), а Питер Гетин заменил Клея Регаццони в BRM .

Гонка

В день гонки шёл дождь. В первом ряду стартовали обладатель поула Ронни Петерсон (Lotus) и Питер Ревсон (McLaren). Ревсон провалил старт, потеряв на первом же круге пять позиций. Петерсон завершил гонку на 17-м круге, повредив подвеску в борьбе с Шектером.

Уже на 3-м круге впервые в карьере захватил лидерство прекрасно стартовавший с восьмого места Ники Лауда (BRM). На 20-м круге он заехал на пит-стоп для замены шин, и первая позиция перешла к Эмерсону Фиттипальди (Lotus). Его преследовал Джеки Оливер ( Shadow ), третью позицию занимал Франсуа Север (Tyrrell).

На 33-м круге в борьбе за третье место Север и Шектер столкнулись, и в гонке возник беспорядок. Впервые в истории «Формулы-1» на трассу была выпущена машина безопасности — жёлтый Porsche 914 под управлением . Но ему не удалось «подобрать» лидера, которым стал Бельтуаз после того, как Фиттипальди заехал в боксы. Вместо этого пейс-кар по ошибке занял позицию перед Хоуденом Генли , уже посещавшим боксы для смены шин и в реальности отстававшем уже на круг. Таким образом, машина безопасности внесла бо́льшую путаницу. При этом по факту на круг всех опережали Оливер (Shadow), Ревсон (McLaren) и Бельтуаз (BRM). Из них самый конкурентоспособный автомобиль был у Ревсона. Когда пейс-кар покинул трассу, Ревсон захватил лидерство и удержал его до финишного флага. Фиттипальди сумел на заключительных кругах сделать мощный рывок, навёрстывая упущенное в результате неудачного времени заезда в боксы, смог обогнать Оливера и Бельтуаза и финишировал вторым. Официальный результат гонки не объявлялся до вечера, но в итоге после внимательного изучения хронометража заезда было подтверждено, что Ревсон стал победителем.

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	2	8	Питер Ревсон	McLaren - Ford	G	80	1:59:04,083	9
2	5	1	Эмерсон Фиттипальди	Lotus - Ford	G	80	+32,734	6
3	14	17	Джеки Оливер	Shadow - Ford	G	80	+34,505	4
4	16	20	Жан-Пьер Бельтуаз	BRM	F	80	+36,514	3
5	9	5	Джеки Стюарт	Tyrrell - Ford	G	79	+1 круг	2
6	22	25	Хоуден Генли	Iso Marlboro - Ford	F	79	+1 круг	1
7	15	27	Джеймс Хант	March - Ford	G	78	+2 круга
8	4	10	Карлос Ройтеман	Brabham - Ford	G	78	+2 круга
9	12	23	Майк Хэйлвуд	- Ford	F	78	+2 круга
10	11	29	Крис Эймон	Tyrrell - Ford	G	77	+3 круга
11	10	11	Вилсон Фиттипальди	Brabham - Ford	G	77	+3 круга
12	18	9	Рольф Штоммелен	Brabham - Ford	G	76	+4 круга
13	7	7	Денни Халм	McLaren - Ford	G	75	+5 кругов
14	24	26	Тим Шенкен	Iso Marlboro - Ford	F	75	+5 кругов
15	20	4	Артуро Мерцарио	Ferrari	G	75	+5 кругов
16	17	12	Грэм Хилл	Shadow - Ford	G	73	+7 кругов
17	13	16	Джордж Фоллмер	Shadow - Ford	G	73	+7 кругов
18	19	24	Карлус Пасе	- Ford	F	72	+8 кругов	;
НКЛ	23	18	Жан-Пьер Жарье	March - Ford	G	71	+9 кругов
НКЛ	26	28	Рикки фон Опель	Ensign - Ford	F	68	+12 кругов
Сход	8	21	Ники Лауда	BRM	F	62	Трансмиссия
Сход	3	0	Джоди Шектер	McLaren - Ford	G	32	Авария
Сход	6	6	Франсуа Север	Tyrrell - Ford	G	32	Авария
Сход	21	15	Майк Бёттлер	March - Ford	G	20	Двигатель
Сход	1	2	Ронни Петерсон	Lotus - Ford	G	16	Подвеска
Сход	25	19	Питер Гетин	BRM	F	5	Масляный насос

Круги лидирования

1-2 Ронни Петерсон

3-19 Ники Лауда

20-32 Эмерсон Фиттипальди

33 Джеки Стюарт

34-39 Жан-Пьер Бельтуаз

40-46 Джеки Оливер

47-80 Питер Ревсон

• Вторая и последняя победа для Питера Ревсона .
• Второй и последний подиум для Джеки Оливера .
• 20-й подиум для Эмерсона Фиттипальди .
• Последний гран-при для Джеки Стюарта и Франсуа Севера .
• 50-й гран-при для Марча .
• 65-я победа и 60-й лучший круг для двигателей Ford Cosworth .

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) на сайте GrandPrix.com
• (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• (рус.) . f1news.ru . Дата обращения: 19 октября 2023.