Toyota Sienna — минивэн , выпускаемый японской компанией Toyota с 1997 года. Своё название автомобиль получил в честь легендарного древнего тосканского города Сиена (Сьена) . Модель, в основном, ориентирована на североамериканский рынок (США, Канада, Мексика), но продаётся также в Южной Корее и некоторых других странах. Автомобиль первого поколения был меньше аналогов, но модель второго поколения, появившаяся 2003 году, стала больше. Тогда же был представлен и полноприводный вариант, Sienna является единственным минивэном на рынке Северной Америки имеющим такое исполнение. Третье поколение модели появилось в продаже в США в феврале 2010 года.

Первое поколение

Toyota Sienna
Общие данные
Производитель	Toyota
Годы производства	1997 — 2002
Сборка	( , США)
Двигатель
V6 3.0-194 Общие данные Производитель Toyota Код двигателя 1MZ−FE Тип бензиновый , атмосферный Производительность Максимальная мощность 194 л. с. , при 5200 об/мин Максимальный крутящий момент 283 Н·м , при 4400 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 2995 см 3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 87,5 мм Ход поршня 83,0 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,5 Питание Рекомендованное топливо неэтилированный бензин 91 Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания распределённый впрыск V6 3.0-210 Общие данные Производитель Toyota Код двигателя 1MZ−FE Тип бензиновый , атмосферный Производительность Максимальная мощность 210 л. с. , при 5800 об/мин Максимальный крутящий момент 298 Н·м , при 4400 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 2995 см 3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 87,5 мм Ход поршня 83,0 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,5 Питание Рекомендованное топливо неэтилированный бензин 91 Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания распределённый впрыск
Трансмиссия
Производитель Aisin Модель A540E/A541E Тип автоматическая Число ступеней 4 Коэфф-т трансформации гидротрансформатора 1,8 Передаточные отношения 1 передача 2,810 2 передача 1,549 3 передача 1,000 4 передача 0,735 Задняя передача 2,296 Механизм управления на рулевой колонке Переключение автоматическое
Массогабаритные характеристики
Длина	4914 мм (1997—2000) , 4930 мм (2001—2003)
Ширина	1865 мм
Высота	1710 мм
Колёсная база	2900 мм
Колея задняя	1610 мм
Колея передняя	1565 мм
Масса	1775—1780 кг
Полная масса	2380 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,32
На рынке
Связанные	Toyota Camry
Похожие модели	Dodge Caravan , Mazda MPV , Nissan Quest , Chevrolet Venture
Другая информация
Объём бака	79 л
Toyota Previa

В августе 1997 года сборка переднеприводного минивэна Sienna началось на заводе Toyota в (штат Кентукки ) в США на одной конвейерной линии с Camry . новинка поступил в продажу как автомобиль 1998 модельного года .

Модель имела прочный кузов, полностью отвечающий действующим и перспективным требованиям пассивной безопасности , все места были оборудованы ремнями безопасности с преднатяжением, а спереди стандартно устанавливались две подушки безопасности . Не удивительно, что автомобиль с легкостью прошёл краш-тесты Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA).

NHTSA
Фронтальный удар	Водитель
	Пассажир
Протестированная модель: 1998 Toyota Sienna

NHTSA
Фронтальный удар	Водитель
	Пассажир
Удар сбоку	Водитель
	Пассажир
Протестированная модель: 1999, 2000 Toyota Sienna

NHTSA
Фронтальный удар	Водитель
	Пассажир
Удар сбоку	Водитель
	Пассажир
Переворот	4х2
Протестированная модель: 2001, 2002, 2003 Toyota Sienna

В просторном салоне спереди располагались два отдельных кресла с полным комплектом регулировок, сзади — сплошной трёхместный диван, за ним — два отдельных складных сиденья. Объём багажника за креслами третьего ряда составлял 1,345 м³, их можно было сложить или легко снять. В последнем случае объём багажника возрастал до 2,204 м³. Сиденье второго ряда также складывалось или снималось. При снятых сиденьях второго и третьего рядов в автомобиле можно было разместить до 4,057 кубических метров поклажи. По заказу автомобиль можно было оснастить двумя раздельными, так называемыми, «капитанскими» креслами второго ряда .

В стандартной комплектации CE автомобиль имел две передние распашные двери, одну правую сдвижную и поднимающуюся вверх дверь багажника, более дорогие версии LE и XLE оснащались левой сдвижной дверью. Сдвижные двери могли иметь электропривод открывания. В этом случае, управлять дверями можно было дистанционно с помощью кнопок на брелоке, нажатием кнопок в салоне или просто толкнув дверь в нужном направлении, дальше она двигалась сама. Если при движении дверь натыкалась на препятствие, она немедленно возвращалась назад или останавливалась, если находилась в середине хода .

Перед водителем располагалось регулируемое по углу наклона рулевое колесо , на котором имелись кнопки управления аудиосистемой. На панели приборов размещался спидометр по центру, указатели температуры двигателя, слева и уровня топлива, справа, а также ряды контрольных ламп. В более дорогой версии рядом со спидометром располагался тахометр . На консоли размещалась аудиосистема с радио, кассетным и CD проигрывателями или только радио и CD проигрывателем . Система вентиляции и кондиционирования имела специальные каналы для подачи воздуха к пассажирам второго и третьего рядов. Управлять ею можно было со второго ряда с помощью панели, установленной над сдвижной дверью .

Созданный на удлинённой переднеприводной платформе Camry автомобиль оснащался шестицилиндровым V-образным бензиновым двигателем рабочим объёмом три литра и мощностью 194 л.с. Блок с развалом 60° и головки цилиндров мотора были изготовлены из алюминиевого сплава. Распредвалы , по два в каждой головке ( DOHC ) приводились одним зубчатым ремнём. Они воздействовали на клапаны, по четыре в каждом цилиндре через перевёрнутые стаканчики. В днище каждого стаканчика вставлялась шайба требуемой толщины, таким образом, обеспечивался необходимый зазор в клапанном механизме. К установленному спереди поперечно двигателю пристыковывалась автоматическая гидромеханическая четырёхступенчатая коробка передач . Передняя независимая подвеска с качающимися стойками Макферсон была подобна подвеске Camry. Сзади же, в отличие от независимой подвески Camry, была установлена полунезависимая подвеска со скручивающийся H-образной балкой и раздельным размещением пружин и амортизаторов. Реечное рулевое управление стандартно оснащалось гидроусилителем. В гидравлической двухконтурной тормозной системе с усилителем спереди применялись дисковые, а сзади барабанные тормоза. Антиблокировочная система тормозов стандартно устанавливалась на все модели .

В 2001 модельном году минивэн был немного изменён. Четырёхдверные модели больше не предлагались. Новый передний бампер и решётка радиатора, четыре новых цвета окраски кузова немного приукрасили внешний вид автомобиля. Внутри салона появились более удобные сиденья третьего ряда и несколько наборов дополнительных опций. Двигатель получил систему изменения фаз газораспределения ( VVT-i ) на впуске, что позволило увеличить его мощность до 210 л.с. При этом были снижены нежелательные выбросы мотора и улучшена его топливная экономичностью . За отдельную плату теперь можно было установить систему контроля устойчивости движения , систему помощи при экстренном торможении , а также боковые подушки безопасности .

В сравнительном тесте минивэнов, журналисты издания Car and Driver отметили комфортную посадку на всех пассажирских сиденьях автомобиля. Благодаря четкой инструкции на спинке и малому весу, сложить сиденья третьего ряда оказалось очень просто. Вот так бы на всех минивэнах! Мощный двигатель позволял автомобилю резво разгоняться, Sienna была единственной из тестируемых моделей, которая разогналась до 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за 10 секунд. Но управлять автомобилем было значительно сложнее. Руль имел слишком большую зону нечувствительности в центральном положении, что не позволяло рулить аккуратно. К тому же, автомобиль был очень чувствителен к боковому ветру. Журналистам, также не понравилась посадка на водительском месте: руль смещён вправо, сиденье — как бесформенное кресло, а приборы плохо видны. В целом Sienna — это минивэн который достоин уважения, но вряд ли любви .

После изготовления 553 856 автомобилей, производство Sienna первого поколения было прекращено 2002 года .

Второе поколение

Toyota Sienna
Общие данные
Производитель	Toyota
Годы производства	2003 — 2009
Сборка	( , США)
Двигатель
V-6 3.3-230/215 Общие данные Производитель Toyota Код двигателя 3MZ-FE Тип бензиновый , атмосферный Производительность Максимальная мощность 230/215 л. с. , при 5600 об/мин Максимальный крутящий момент 328/301 Н·м , при 3600 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 3311 см 3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 92,0 мм Ход поршня 83,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,8 Питание Рекомендованное топливо неэтилированный бензин 91 Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания распределённый впрыск V-6 3.5-266 Общие данные Производитель Toyota Код двигателя 2GR−FE Тип бензиновый , атмосферный Производительность Максимальная мощность 266 л. с. , при 6200 об/мин Максимальный крутящий момент 332 Н·м , при 4700 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 3456 см 3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 94,0 мм Ход поршня 83,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,8 Питание Рекомендованное топливо неэтилированный бензин 91 Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания распределённый впрыск
Трансмиссия
Модель U151E , U151F Тип автоматическая Число ступеней 5 Передаточные отношения Главная передача 3,080 , 3,291 1 передача 4,235 2 передача 3,360 3 передача 1,517 4 передача 1,047 5 передача 0,756 Задняя передача 3,378 Механизм управления на консоли Переключение автоматически
Массогабаритные характеристики
Длина	5080 мм (2003—2005) , 5105 мм (2005—2009)
Ширина	1965 мм
Высота	1750 мм
Клиренс	175,3 мм
Колёсная база	3030 мм
Колея задняя	1700—1710 мм
Колея передняя	1665—1675 мм
Масса	1870—1910 кг (FWD), 1955—2000 кг (AWD)
Полная масса	2580 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,30
На рынке
Похожие модели	Dodge Caravan , Honda Odyssey , Nissan Quest
Другая информация
Объём бака	79 л
Toyota Previa

Следую принципу ( англ. ) , руководитель проекта Sienna второго поколения Южи Ёкоя (Yuji Yokoya) ещё до начала проектирования решил лично разобраться с особенностями использования автомобилей такого типа. Он проехал на модели первого поколения по дорогам Северной Америки около 85 тысяч километров (53 000 миль) подробно записывая все свои впечатления. Так, например, пересекая Миссисипи по мосту, он обратил внимание на острую реакцию автомобиля на порывы бокового ветра, ему не понравилось рыскание машины при езде по грунтовым дорогам Аляски, а точному маневрированию на людных улицах Санта-Фе мешал большой радиус поворота . Кроме того, этот семейный автомобиль нуждался в более просторном и тихом салоне с более удобными креслами . Всё это было учтено при создании нового минивэна.

Впервые новый автомобиль был показан публике в январе 2003 года на Детройтском автосалоне . Производство модели на специально созданной для этого второй сборочной линии завода Toyota в Принстоне ( ) началось в конце месяца . В продажу Sienna второго поколения поступил в марте, как ранний автомобиль 2004 модельного года .

Новый Sienna стал значительно больше во всех измерениях. Более обтекаемый кузов смотрелся лучше, современнее, так например, полозья скользящих дверей теперь были спрятаны под окна. Увеличенная колёсная база и колея позволили сделать салон просторнее.

Во втором ряду можно было установить два или три раздельных сиденья, соответственно автомобиль мог быть семи- или восьмиместным. Среднее сиденье или стояло вровень с боковыми, или устанавливалось со смещением вперёд, освобождая больше пространства пассажирам третьего ряда. При двух сиденьях второго ряда, правое можно было поставить ближе к центру, упрощая проход назад. Любое из трёх сидений можно было сложить или полностью убрать, или же, как и оба передних, превратить в удобные столики, просто наклонив спинки. Трёхместное сиденье третьего ряда было разделено на две части в пропорции 60/40, каждая из которых очень просто складывалась, буквально одной рукой, полностью уходя в багажник . За спинками третьего ряда можно было поместить багаж объёмом 1,24 м³, при сложенных сиденьях третьего ряда в автомобиль помещалось 2,68 м³ груза, а если полностью снять ещё и сиденья второго ряда, то максимальная ёмкость багажника доходила до 4,22 кубических метров .

Рулевое колесо теперь регулировалось по вылету и углу наклона, а рычаг переключения режимов автоматической трансмиссии располагался на консоли. Автомобиль мог быть оборудован системой адаптивного круиз-контроля , автоматически поддерживающей дистанцию между автомобилями . Аудиосистема с радио, кассетным и CD проигрывателями управлялась с помощью кнопок на руле или с пульта дистанционного управления. Пассажиры второго ряда могли слушать систему отдельно, при выключенных динамиках спереди, для этого над вторым рядом сидений располагался дисплей, показывающий режимы работы системы . Вместо него можно было заказать развлекательную систему для пассажиров с DVD плейером с откидным экраном . Электрифицированные сдвижные двери с опускными стёклами управлялись как кнопками в салоне, так и с брелока. Отдельно можно было заказать также привод открывания и закрывания двери багажника . Система климат-контроля подвала воздух пассажирам второго и третьего рядов через специальные вентиляционные каналы, управлять системой можно было с расположенной над дверью панели .

Тот же, что на модели первого поколения, шестицилиндровый V-образный бензиновый двигатель , но увеличенного до 3,3 литров рабочего объёма развивал мощность 230 л.с. Расположенный спереди продольно, он был состыкован с пятиступенчатой автоматической гидромеханической трансмиссией . Автомобиль теперь были доступен не только в переднеприводном (FWD), но и в варианте с постоянным полным приводом (AWD). С помощью редуктора с гипоидной передачей вращение от коробки передач направлялось назад. Два (передний и задний) карданных вала и закреплённый на кузове промежуточный вал передавали крутящий момент к заднему дифференциалу , также жёстко закреплённому на кузове. От него две качающиеся полуоси вращали задние колёса .

Схема полностью новой ходовой части принципиально не изменилась. Независимая передняя подвеска на подрамнике со стойками Макферсон , полунезависимая скручивающаяся балка сзади, реечное рулевое управление с гидроусилителем, спереди дисковые, сзади барабанные тормоза. На более дорогие версии (LE, XLE) и полноприводные автомобили сзади устанавливались дисковые тормоза со встроенным в ступицу барабанным стояночным тормозом . На эти же модели стандартно устанавливались система электронного контроля устойчивости и противобуксовочная система . Антиблокировочная система ( ABS ) с электронным управлением распределением тормозных сил ( EBD ) и системой помощи при экстренном торможении ( BAS ) входили в стандартное оборудование всех моделей .

Летом 2005 года был представлен обновлённый автомобиль 2006 модельного года. Внешние изменения включали в себя новый передний бампер, решётку радиатора, фары и задние фонари, а также дополнительные цвета расцветки кузова . На дорогих версиях в салоне перед водителем появился оптоэлектронный дисплей с красочной «нарисованной» панелью приборов, а на консоли — экран навигационной системы . Появилась функция запоминания двух положений сиденья водителя и наружных зеркал . Для сидений третьего ряда теперь можно было заказать электрическую регулировку угла наклона спинки и их автоматическое складывание, которое управлялось кнопками на верхней кромке проёма багажника . Увеличился размер экрана DVD проигрывателя развлекательной системы задних пассажиров. Введение новых ограничений токсичности выбросов привело к падению мощности двигателя до 215 л.с.

Начиная с 2007 модельного года, на автомобиль стали устанавливать новый бензиновый шестицилиндровый V-образный двигатель рабочим объёмом 3,5 литра и мощностью 266 л.с. В двигателе применялись по два, приводимых цепью, распределительных вала в каждой головке цилиндров ( DOHC ), все с фирменной системой изменения фаз газораспределения ( Dual VVT-i ). Каждый кулачок распредвала воздействовал на коромысло, один конец которого давил на клапан, а другой подпирался поршнем гидрокомпенсатора , таким образом, необходимость регулировки зазоров в клапанном механизме отпала. Мотор оснащался впускным коллектором с изменяемой геометрией. Глушитель выхлопной системы имел два режима работы: на низких оборотах он обеспечивал тихую работу мотора, а при возрастании оборотов двигателя внутри глушителя открывался клапан, снижая сопротивление на выпуске. Активные гидроопоры меняли жёсткость при переходе мотора на холостые обороты, таким образом, снижалась передача вибрации на кузов .

Большой и просторный салон позволял сторонним фирмам переоборудовать Sienna для перевозки людей в инвалидном кресле. Такие автомобили имели вручную или автоматически складываемый боковой трап, заниженную подвеску и множество приспособлений для инвалидов внутри салона. А для поклонников гонок NASCAR в 2008 году был даже построен специальный инвалидный автомобиль, окрашенный в цвета гоночной модели Camry .

Если бы выпускались минивэны Lexus, то Sienna вполне мог бы продаваться под этой маркой. Такого качества материалов и отделки, тестировавшие автомобиль журналисты Motor Trend ещё не встречали в автомобилях данного класса. В то же время, высокие водители имели проблемы с посадкой: хотя рулевое колесо и регулировалось по вылету, подобрать удобное положение за рулём было сложно. Сзади же пространства вполне хватало. Несмотря на самый маленький двигатель в тесте, Sienna неплохо разгоняется (0—60 mph за 8,8 с), но только если продавливать педаль газа «в пол». Тормоза требовали слишком больших усилий, что было не совсем удобно при движении в плотном потоке городского транспорта. Тест на управляемость (слалом) был подпорчен назойливой работой системы стабилизации движения, впрочем, все автомобили Toyota такие, отмечали журналисты. В сравнительном тесте Sienna занял второе место, опередив ^* , но отстав от Honda Odyssey .

Третье поколение

Toyota Sienna
Общие данные
Производитель	Toyota Motor Corporation
Годы производства	2010 — 2020
Сборка	( , США)
Иные обозначения	ASL30L (L4), GSL30L (FWD), GSL35L (AWD)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. минивэн (7/8‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная , переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2, 4 × 4
Двигатель
Общие данные Производитель Toyota Код двигателя 1AR-FE Тип бензиновый , атмосферный Производительность Максимальная мощность 187 л. с. , при 5800 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2672 см 3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 90,0 мм Ход поршня 105,0 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,0 Питание Рекомендованное топливо неэтилированный бензин 91 Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания распределённый впрыск V6 3.5-266 Общие данные Производитель Toyota Код двигателя 2GR-FE Тип бензиновый , атмосферный Производительность Максимальная мощность 266 л. с. , при 6200 об/мин Максимальный крутящий момент 332 Н·м , при 4700 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 3456 см 3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 94,0 мм Ход поршня 83,0 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,8 Питание Рекомендованное топливо неэтилированный бензин 91 Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания распределённый впрыск
Трансмиссия
Модель U660E/U660F Тип автоматическая Число ступеней 6 Передаточные отношения Главная передача 4,356 , 3,935 , 4,154 1 передача 3,300 2 передача 1,900 3 передача 1,420 4 передача 1,000 5 передача 0,713 6 передача 0,608 Задняя передача 4,148 Переключение автоматическое
Массогабаритные характеристики
Длина	5086 мм
Ширина	1985 мм
Высота	1811 мм
Клиренс	157 мм
Колёсная база	3030 мм
Колея задняя	1720 мм
Колея передняя	1720 мм
Масса	1900 кг (L4), 1960—2045 кг (FWD), 2070—2145 кг (AWD)
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,319 (L4), 0,309 (FWD), 0,308 (AWD)
На рынке
Похожие модели	Dodge Caravan , Honda Odyssey
Другая информация
Объём бака	79 л
Toyota Previa

Впервые автомобиль был показан публике в декабре 2009 года на автосалоне в Лос-Анджелесе . 20 января 2010 года выпуск нового минивэна третьего поколения начался на заводе Toyota в , Индиана в США . В продажу Sienna поступил в феврале, как ранний автомобиль 2011 модельного года .

Новый минивэн сохранил прежнюю колёсную базу , но стал шире и немного короче. Его спортивный профиль подчеркивали окна выразительной формы и высоко поднятые рельефные фары. Скульптурная композиция задней части с функциональными и элегантными светодиодными фонарями выделяла новый Sienna среди обычных квадратных минивэнов. Тщательная проработка днища автомобиля способствовала хорошей обтекаемости кузова .

Семь подушек безопасности, включая двухступенчатые фронтальные подушки, боковые подушки и, впервые в классе, подушку защиты коленей водителя, плюс ко всему этому боковые шторки безопасности, входили в стандартное оснащение .

Более длинный салон позволил увеличить диапазон продольной регулировки передних сидений, что давало возможность любому водителю занять удобную позицию. В семиместном исполнении во втором ряду располагались два отдельных сиденья, которые могли перемещаться вперёд-назад более чем на полметра. Можно было заказать сиденья для отдыха с подставками для ног. На дорогих версиях автомобиля между сиденьями устанавливалась консоль, которую можно было перемещать от первого ряда ко второму. В восьмиместном варианте автомобиля среднее сиденье второго ряда можно было легко снять и уложить в специальную нишу за левым задним колесом в багажнике . Все сиденья второго ряда легко складывались или снимались, при этом максимальный объём груза, который можно было разместить за спинками передних сидений составлял 4,25 м³. За спинками второго ряда сидений, при сложенном третьем ряде можно было разместить максимум 2,47 кубических метра багажа. Ну а само багажное отделение в задней части автомобиля вмещало не более 1,11 м³ разнообразной поклажи .

На выбор предлагались два двигателя: известный по автомобилю предыдущего поколения 3,5-литровый шестицилиндровый V-образный бензиновый мотор мощностью 266 л.с. и новый рядный четырёхцилиндровый двигатель (L4) рабочим объёмом 2,7 литра и мощностью 187 л.с. Оба мотора обладали новейшими фирменными технологиями, включая систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске ( Dual VVT-i ) и впускной коллектор изменяемой геометрии ( ). Они агрегатировались с новой шестиступенчатой автоматической гидромеханической трансмиссией с электронным управлением. Особенностью трансмиссии была возможность ручного переключения передач, если это было необходимо . По прежнему можно было заказать автомобиль как в переднеприводном (FWD), так и в полноприводном (AWD) вариантах, последний только с шестицилиндровым мотором . Впрочем, четырёхцилиндровый двигатель не пользовался популярностью и с 2013 модельного года его перестали предлагать .

Автомобиль имел переднюю независимую подвеску со стойками Макферсон и заднюю полунезависимую пружинную подвеску со скручивающейся балкой . Реечное рулевое управление теперь было оснащено электроусилителем, а спереди и сзади устанавливались дисковые тормоза на все модели. В стандартное оснащение входили антиблокировочная система тормозов ( ABS ) с электронным распределением тормозных сил ( EBD ) и системой помощи при экстренном торможении ( BA ), а также, система контроля курсовой устойчивости ( VSC ) и противобуксовочная система ( TRAC ) .

В 2015 модельном году автомобиль был немного обновлён, он получил новую решётку радиатора и блок-фары с дневными ходовыми огнями и новый блок задних фонарей со светодиодными лампами . За счёт добавления дополнительных точек сварки, кузов стал жёстче. Новые передние подушки в сочетании с увеличенными шторками безопасности и улучшенной системой управления их раскрытием, позволили существенно повысить пассивную безопасность автомобиля .

На 2017 модельный год анонсирована установка нового двигателя с непосредственным впрыском топлива и восьмиступенчатой автоматической коробки передач .

«Сделать минивэн, особенно для нас американцев с нашими супер драгоценными детьми, очень сложная задача»:— такими словами начинают свой тест популярных минивэнов журналисты известного американского издания Motor Trend . Например, Ford и General Motors после двух десятилетий попыток выбросили белый флаг . Они просто не смогли конкурировать с Chrysler, с его универсальной моделью Caravan . Hyundai, новый король, лезущий во все сегменты рынка, не смог создать конкурентного минивэна для американского рынка. Даже Volkswagen, мощный мировой гигант, продаёт в Америке перелицованный Caravan под своей маркой Routan. И только две компании способны идти «нос к носу» с инженерным шедевром Chrysler. Это Honda и Toyota, когда-то выскочки, а сейчас такие же американцы, как яблочный пирог. Также как нелегко построить минивэн, также сложно их тестировать. Но после оценки разгона, торможения, управляемости и устойчивости на дороге, мы можем сказать, что Toyota Sienna безусловный лидер .

В 2018 году был произведён фейслифтинг модели.

Производство и продажи

Производство и продажи
Год	Производство	Продажи		Источник
		США	Канада
1997		15 180²		² (англ.) . Left-Lane.com. Дата обращения: 14 июня 2016.
1998		81 391²		² (англ.) . Left-Lane.com. Дата обращения: 14 июня 2016.
1999		98 809²		² (англ.) . Left-Lane.com. Дата обращения: 14 июня 2016.
2000		103 137²		² (англ.) . Left-Lane.com. Дата обращения: 14 июня 2016.
2001		88 469²		² (англ.) . Left-Lane.com. Дата обращения: 14 июня 2016.
2002		80 915²		² (англ.) . Left-Lane.com. Дата обращения: 14 июня 2016.
2003		105 499²		² (англ.) . Left-Lane.com. Дата обращения: 14 июня 2016.
2004	189 382¹	159 119²		¹ (англ.) . — Japan: Toyota, 2005. — P. 5. 4 марта 2016 года. ² (англ.) . Left-Lane.com. Дата обращения: 14 июня 2016.
2005	192 644¹	161 380²		¹ (англ.) . — Japan: Toyota, 2006. — P. 3. 12 сентября 2015 года. ² (англ.) . Left-Lane.com. Дата обращения: 14 июня 2016.
2006	172 211¹	163 269²		¹ (англ.) . Toyota USA Newsroom (10 января 2007). Дата обращения: 14 июня 2016. 22 июня 2016 года. ² (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (3 декабря 2007). Дата обращения: 10 июня 2016. 4 марта 2016 года.
2007	159 453¹	138 162²		¹ (англ.) . Toyota USA Newsroom (11 января 2008). Дата обращения: 14 июня 2016. 22 июня 2016 года. ² (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (3 декабря 2007). Дата обращения: 10 июня 2016. 4 марта 2016 года.
2008		115 944²		² (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (2 декабря 2008). Дата обращения: 10 июня 2016. 4 марта 2016 года.
2009	72 205¹	84 064²	6 345³	¹ (англ.) . Toyota USA Newsroom (27 января 2011). Дата обращения: 14 июня 2016. 22 июня 2016 года. ² (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (5 января 2010). Дата обращения: 10 июня 2016. 4 марта 2016 года. ³ (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано из 10 января 2014 года.
2010	132 780¹	98 337²	9 960³	¹ (англ.) . Toyota USA Newsroom (27 января 2011). Дата обращения: 14 июня 2016. 22 июня 2016 года. ² (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (4 января 2011). Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано из 10 июня 2016 года. ³ (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано из 10 января 2014 года.
2011	126 475¹	111 429²	10 835³	¹ (англ.) . Toyota USA Newsroom (20 января 2012). Дата обращения: 14 июня 2016. 13 сентября 2015 года. ² (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (4 января 2012). Дата обращения: 10 июня 2016. 4 марта 2016 года. ³ (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано из 10 января 2014 года.
2012	137 992¹	114 725²	11 858³	¹ (англ.) . Toyota USA Newsroom (9 января 2014). Дата обращения: 14 июня 2016. 14 января 2014 года. ² (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (3 января 2013). Дата обращения: 10 июня 2016. 4 марта 2016 года. ³ (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано из 27 июня 2013 года.
2013	141 171¹	121 117²	11 756³	¹ (англ.) . Toyota USA Newsroom (9 января 2015). Дата обращения: 14 июня 2016. 1 декабря 2015 года. ² (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (3 января 2014). Дата обращения: 10 июня 2016. 4 марта 2016 года. ³ (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано из 10 января 2014 года.
2014	143 915¹	124 502²	11 596³	¹ (англ.) . Toyota USA Newsroom (8 января 2016). Дата обращения: 14 июня 2016. 22 июня 2016 года. ² (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (5 января 2016). Дата обращения: 10 июня 2016. 4 марта 2016 года. ³ (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Дата обращения: 10 июня 2016.
2015	154 478¹	137 497²	13 981³	¹ (англ.) . Toyota USA Newsroom (8 января 2016). Дата обращения: 14 июня 2016. 22 июня 2016 года. ² (англ.) (pdf). Toyota USA Newsroom (5 января 2016). Дата обращения: 10 июня 2016. 20 мая 2016 года. ³ (англ.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Дата обращения: 10 июня 2016.

Комментарии

Примечания

Литература

Руководства по эксплуатации

1. : [ англ. ] . — Toyota Motor Sales, Inc.. — (OM45403U).
2. : [ англ. ] . — Toyota Motor Sales, Inc.. — (OM45406U).
3. : [ англ. ] . — Toyota Motor Sales, Inc.. — (OM45422U).
4. : [ англ. ] . — Toyota Motor Sales, Inc.. — (OM45437U).
5. : [ англ. ] . — Toyota. — 792 p. — (OM45466U).

Технические характеристики

1. : [ англ. ] . — Toyota Canada Inc.. — 2 p.
2. : [ англ. ] . — Toyota Canada Inc.. — 2 p.
3. : [ англ. ] . — Toyota Canada Inc.. — 2 p.
4. : [ англ. ] . — Toyota Canada Inc.. — 2 p.
5. : [ англ. ] . — Toyota Canada Inc.. — 3 p.
6. : [ англ. ] . — Toyota. — 13 p.

Каталоги

1. : [ англ. ] . — Toyota. — 4 p.
2. : [ англ. ] . — Toyota. — 4 p.

Материалы Toyota

1. : [ англ. ] . — USA : Toyota. — 6 p.
2. 2001 SIENNA Repair Manual : [ англ. ] . — Toyota, 2000. — 1980 p. — (RM787U).
3. 2005 SIENNA REPAIR MANUAL : [ англ. ] . — Toyota, 2004. — 3527 p. — (RM1163U).
4. 2007 SIENNA New Car Features : [ англ. ] . — TOYOTA MOTOR CORPORATION, 2006. — 122 p.
5. Пособия по техобслуживанию Toyota Camry.

Ссылки

(англ.) . Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.. — Описание модели последнего поколения на официальном сайте США. Дата обращения: 9 июня 2016.