Interested Article - Мосс, Стирлинг

ainsleigh
  • 2020-05-18
  • 2

Сэр Сти́рлинг Кро́фард Мосс , OBE ( англ. Sir Stirling Craufurd Moss , 17 сентября 1929 , Лондон — 12 апреля 2020 , там же) — британский автогонщик , с 1951 по 1962 год пилот Формулы-1 , победитель Targa Florio (1955), призёр « 24 часов Ле-Мана ». В рамках чемпионатов мира Формулы-1 считается самым невезучим пилотом в истории: он часто сражался за чемпионский титул, но победителем мирового первенства так и не стал (с 1955 по 1958 становился вторым, с 1959 по 1961 становился третьим призёром в общем зачёте). Он одержал 16 побед за рулём Mercedes , Maserati , Vanwall , Cooper и Lotus в рамках этапов чемпионата мира Ф1 и 19 побед во внезачётных Гран-при Ф1.

Биография

Родился в Лондоне в семье дантиста и автогонщика-любителя Альфреда Мосса. Со стороны отца имеет еврейское происхождение.

Первые выступления и дебют в Формуле-1 (1947—1954)

Спортивная карьера Стирлинга Мосса началась в 1947 году. Его первым автомобилем был BMW 328 . Первый серьёзный успех Мосса в автоспорте состоялся в 1950: он выиграл Tourist Trophy на Jaguar XK120 .

В 1951 состоялся дебют Стирлинга Мосса в Формуле-1 и в гонках « 24 часа Ле-Мана» . Британец принял участие в Гран-при Швейцарии , первом этапе сезона 1951 Формулы-1 , в составе команды (англ.) ( . Мосс стартовал 14-м, а финишировал 8-м (на последнем круге у него кончилось топливо). В " (англ.) ( Стирлинг Мосс выступал на своём собственном Jaguar XK120 вместе с (англ.) ( . Из-за проблем с давлением масла пилоты не смогли завершить гонку. В трёх следующих гонках "24 часа Ле-Мана " ( (англ.) ( , (англ.) ( , (англ.) ( ) Стирлинг Мосс выступал за заводскую команду Jaguar вместе с Питером Уокером . В (англ.) ( он занял второе место.

В эти годы Мосс выступал в Формуле-1 за различные команды — HWM, ERA , , Cooper . Талантливым пилотом интересовалась команда Mercedes , но руководитель команды Альфред Нойбауэр счёл Стирлинга недостаточно опытным и готовым к выступлениям за Mercedes. И в 1954 Мосс купил Maserati 250F , за рулём которой занял 3-е место на Гран-при Бельгии . Это были первые очки Стирлинга Мосса в Формуле-1, который также набрал 1/7 очка на Гран-при Великобритании за лучшее время круга, разделённое с шестью другими пилотами. Мосс провёл три гонки за заводскую команду Maserati , но во всех них сошёл с дистанции по техническим причинам.

Расцвет карьеры в Формуле-1 ( 1955 - 1958 )

Стирлинг пилотирует в гонке 12 часов Себринга , 1958 года

В 1955 Стирлинг Мосс подписал контракт с командой Mercedes . Среди его партнёров был Хуан-Мануэль Фанхио . В своей первой гонке за Mercedes, Гран-при Аргентины , Мосс занял четвёртое место, взяв по ходу гонки автомобиль Ханса Херрмана . Мосс занял второе место на Гран-при Бельгии и Нидерландов , которые выиграл Фанхио . А на Гран-при Великобритании Мосс одержал свою первую победу в карьере. При этом Фанхио пропустил Мосса вперёд, дав ему возможность выиграть на домашнем Гран-при. За это Мосс попросил увенчать Фанхио, как победителя, лавровым венком . В общем зачёте сезона 1955 Мосс стал вторым. Помимо этого, он выиграл Mille Miglia и Targa Florio .

Мосс (слева) с Иннес Айрлендом в Гран-при Нидерландов 1961 года

Однако после триумфального сезона вФормуле-1 команда Mercedes ушла из автоспорта. Это было связано с трагедией в (англ.) ( — разбился Пьер Левег . Стирлинг Мосс перешёл в Maserati . В 1956 Мосс был одним из претендентов на чемпионский титул, одержал две победы и ещё дважды пришёл на подиум. Но он часто не доезжал до финиша из-за ненадёжности машины, и чемпионом снова стал Фанхио, а Мосс вновь стал вторым. Кроме того, он стал вторым в гонке 24 часов Ле-Мана, а в сумме за год одержал 16 гоночных побед.

В 1957 Мосс после неудачи на Гран-при Аргентины перешёл в команду Vanwall . В новой команде он одержал три победы (победу в Великобритании разделил с Тони Бруксом), что позволило ему стать в чемпионате вторым в третий раз подряд. А в 1958 Мосс стал действительным претендентом на титул. Гонщик начал сезон с победы на скромном Cooper и провёл все остальные Гран-при за Vanwall. Однако Мосса вновь часто подводила техника, и чемпионом стал Майк Хоторн . Мосс в четвёртый раз подряд стал вторым, а его команда взяла Кубок конструкторов. Но после окончания сезона Vanwall ушёл из Формулы-1 из-за гибели Стюарта Льюиса-Эванса .

Последние сезоны в Формуле-1 ( 1959 - 1961 )

Стирлинг за рулём Lotus-Climax на Гран-при Германии 1961 года

В 1959 сезоне Стирлинг Мосс выступал за Cooper (команда (англ.) ( ), а также провёл две гонки за рулём BRM P25 . Пилот четыре раза стартовал с поула, но выиграл лишь дважды. В общем зачёте Мосс стал третьим. Два своих последних сезона в Формуле-1 , 1960 и 1961 , Стирлинг Мосс провёл в команде (англ.) ( , выступая за рулём Cooper и затем, в бо́льшей части гонок, за рулём Lotus . Сезон 1960 Формулы-1 поначалу складывался для Стирлинга Мосса удачно: он занял 3 место в Аргентине и победил в Монако . Однако затем последовали травма в Бельгии и дисквалификация в Португалии . Мосс не смог бороться за чемпионство, но во второй раз подряд занял 3 место в общем зачёте благодаря красивой победе на Гран-при США . Обе победы Мосса в сезоне были добыты за рулём Cooper .

Стирлинг Мосс начал свой последний сезон Формулы-1 с победы на Гран-при Монако . Это была первая победа Lotus в Формуле-1. В год доминирования Scuderia Ferrari , когда первые два места в чемпионате пилотов заняли Фил Хилл и Вольфганг фон Трипс , Мосс стал «лучшим из остальных», а на Гран-при Германии одержал свою последнюю победу в Формуле-1, под дождём обогнав фон Трипса и Фила Хилла .

Уход из автоспорта ( 1962 )

В 1962 победы Стирлинга Мосса продолжались. В самом начале года он выиграл ряд гонок в Австралии и Новой Зеландии , а по возвращении в Великобританию стал седьмым в . Впоследствии он, отправляясь в , попал аварию и получил серьёзные травмы. Восстановление было очень долгим, и после этого Мосс прекратил свою спортивную карьеру.

После завершения карьеры

После ухода из автоспорта Мосс занимался бизнесом, а в конце 1970-х принимал участие в гонках автомобилей своей эпохи. В 2000 году, являясь президентом британской «Ассоциации классического ралли» ( англ. "The Classic Rally Association" ), он организовал автопробег на ретро-автомобилях « Вокруг света за 80 дней » В том же году Стирлинг Мосс получил титул рыцаря , став кавалером Ордена Британской империи .

В начале марта 2010 года 80-летний Мосс получил тяжёлые травмы в результате несчастного случая. В своём доме он упал в лифтовую шахту, когда двери лифта открылись, но из-за сбоя в работе техники кабина в этот момент находилась этажом выше. Внутренние органы не были повреждены, и жизнь Мосса осталась вне опасности. Мосс довольно быстро оправился от травм и уже 11 июля, на подиуме Гран-при Великобритании , вручал приз за 2-е место своему соотечественнику Льюису Хэмилтону .

Личная жизнь

В 1958—1959 годах имел краткий любовный роман с 19-летней начинающей актрисой Джуди Карне .

Смерть

Стирлинг Мосс умер после продолжительной болезни 12 апреля 2020 года в возрасте 90 лет в своём доме в Мейфэре .

Результаты выступлений в автоспорте

Чемпионат мира среди гонщиков (Формула-1)

Коды Гран-при
Названия отдельных Гран-при обозначены сокращёнными буквенными кодами согласно таблице:
Код Название Гран-при Код Название Гран-при
500 500 миль Индианаполиса МАЗ Гран-при Малайзии
70Л Гран-при 70-летия МАЙ Гран-при Майами
АБУ Гран-при Абу-Даби МАР Гран-при Марокко
АВС Гран-при Австралии МЕК Гран-при Мексики
АВТ Гран-при Австрии МЕХ Гран-при Мехико
АЗЕ Гран-при Азербайджана МОН Гран-при Монако
АЙФ Гран-при Айфеля НИД Гран-при Нидерландов
АРГ Гран-при Аргентины ПЕС Гран-при Пескары
БАХ Гран-при Бахрейна ПОР Гран-при Португалии
БЕЛ Гран-при Бельгии РОФ Гран-при России
БРА Гран-при Бразилии САН Гран-при Сан-Марино
ВЕЛ Гран-при Великобритании САП Гран-при Сан-Паулу
ВЕН Гран-при Венгрии САУ Гран-при Саудовской Аравии
ГЕР Гран-при Германии САХ Гран-при Сахира
ДАЛ Гран-при Далласа СИН Гран-при Сингапура
ДЕТ Гран-при Детройта СОЕ Гран-при США
ЕВР Гран-при Европы СШЗ Гран-при США-Запад
ИНД Гран-при Индии ТИХ Гран-при Тихого океана
ИСП Гран-при Испании ТОС Гран-при Тосканы
ИТА Гран-при Италии ТУЦ Гран-при Турции
КАН Гран-при Канады ФРА Гран-при Франции
КАТ Гран-при Катара ШВА Гран-при Швейцарии
КИТ Гран-при Китая ШВЕ Гран-при Швеции
КОР Гран-при Кореи ШТИ Гран-при Штирии
ЛАС Гран-при Лас-Вегаса ЭМИ Гран-при Эмилии-Романьи
СИЗ Гран-при Сизарс-пэласа ЮЖН Гран-при ЮАР
ЛЮК Гран-при Люксембурга ЯПО Гран-при Японии
Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Место Очки
1951 Alta
2,0 L4 		D ШВА
8 		500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
ИСП
— 0
1952 Alta
2,0 L4 		D ШВА
Сход 		500
— 0
English Racing
Automobiles Ltd
2,0 L6 		БЕЛ
Сход 		ФРА
ВЕЛ
Сход 		ГЕР
НИД
Сход

2,0 L4 		ИТА
Сход
1953
2,0 L4 		D АРГ
500
НИД
9 		БЕЛ
— 0
Cooper Car Co Alta
2,0 L4 		ФРА
Сход 		ВЕЛ
ГЕР
6 		ШВА
ИТА
13
1954 Equipe Moss /
A E Moss 		Maserati
250F 		Maserati
250F 2,5 L6 		P АРГ
500
БЕЛ
3 		ФРА
ВЕЛ
Сход 		ГЕР
Сход 		13 4,14
Officine
Alfieri Maserati 		ШВА
Сход 		ИТА
10 		ИСП
Сход
1955 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz
W196 		Mercedes-Benz
M196 2,5 L8 		C АРГ
4 		МОН
Сход 		500
БЕЛ
2 		НИД
2 		ВЕЛ
1 		ИТА
Сход 		2 23
1956 Officine
Alfieri Maserati 		Maserati
250F 		Maserati
250F 2,5 L6 		P АРГ
Сход 		МОН
1 		500
БЕЛ
3 		ФРА
5 		ВЕЛ
Сход 		ГЕР
2 		ИТА
1 		2 27
1957 Officine
Alfieri Maserati 		Maserati
250F 		Maserati
250F 2,5 L6 		P АРГ
8 		2 25
Vandervell
Products Ltd 		Vanwall 254
2,5 L4 		МОН
Сход 		500
ФРА
ВЕЛ
1 		ГЕР
5 		ПЕС
1 		ИТА
1
1958 1,9 L4 C АРГ
1 		2 41
Vandervell
Products Ltd 		Vanwall 254
2,5 L4 		D МОН
Сход 		500
НИД
1 		БЕЛ
Сход 		ФРА
2 		ВЕЛ
Сход 		ГЕР
Сход 		ПОР
1 		ИТА
Сход 		МАР
1
1959 2,5 L4 D МОН
Сход 		500
НИД
Сход 		ГЕР
Сход 		ПОР
1 		ИТА
1 		США
Сход 		3 25,5
BRM P25 BRM P25
2,5 L4 		ФРА
ДСК 		ВЕЛ
2
1960 2,5 L4 D АРГ
3 		МОН
1 		500
США
1 		3 19
Lotus 18 НИД
4 		БЕЛ
Т 		ФРА
ВЕЛ
ПОР
ДСК 		ИТА
1961 Lotus 18 1,5 L4 D МОН
1 		НИД
4 		3 21
Lotus 18/21 БЕЛ
8 		ФРА
Сход 		ВЕЛ
Сход 		ГЕР
1 		США
Сход
ИТА
Сход
ВЕЛ
ДСК

Внезачётные гонки Формулы-1

дата гонка трасса кругов автомобиль команда Ст Фи комментарии
30.04.50 FRA GP de Paris Montlhéry 6.171 × 50 H.W.M. — Alta H.W.Motors ? - сход по техн.причине
09.07.50 ITA GP di Bari Bari 5.240 × 60 H.W.M. — Alta H.W.Motors ? 3 -
26.08.50 GBR BRDC Internatonal Trophy Silverstone 4.648 × 35 H.W.M. — Alta H.W.Motors 17 6 -
30.09.50 GBR Goodwood Trophy Goodwood 3.830 × 12 H.W.M. — Alta H.W.Motors 13 7 -
26.03.51 GBR Richmond Trophy Goodwood 3.830 × 12 H.W.M. — Alta H.W.Motors 9 5 -
22.04.51 ITA GP di San Remo Ospedaletti 3.336 × 90 H.W.M. — Alta H.W.Motors 10 5 -
05.05.51 GBR BRDC Internatonal Trophy Silverstone 4.648 × 6 H.W.M. — Alta H.W.Motors 20 14 гонка всего 6 кругов
22.07.51 NLD GP van Nederland Zandvoort 4.193 × 90 H.W.M. — Alta H.W.Motors 6 3 -
29.09.51 GBR Goodwood Trophy Goodwood 3.830 × 15 H.W.M. — Alta H.W.Motors 10 6 -
25.05.52 DEU ADAC Eifelrennen Nürburgring 22.810 × 7 H.W.M. — Alta H.W.Motors 2 2 -
07.06.52 GBR Ulster Trophy Dundrod 11.934 × 34 BRM B.R.M. Ltd 13 - сход по техн.причине
29.06.52 FRA GP de la Marne Reims 7.198 × 71 H.W.M. — Alta H.W.Motors 10 - не классифицирован
02.08.52 GBR Daily Mail Trophy Boreham 4.828 × 67 ERA E.R.A. Ltd 10 7 -
27.09.52 GBR Madgwick Cup Goodwood 3.862 × 7 ERA E.R.A. Ltd 7 - авария
04.10.52 GBR Joe Fry Memorial Trophy Castle Combe 2.961 × 20 ERA E.R.A. Ltd 1 - -
11.10.52 GBR Newcastle Journal trophy Charterhall 3.219 × 40 ERA E.R.A. Ltd ? 4 -
06.04.53 GBR Lavant Cup Goodwood 3.862 × 7 Cooper — Alta Cooper Car 18 7 -
09.05.53 GBR BRDC Internatonal Trophy Silverstone 4.648 × 35 Cooper — Alta Cooper Car 11 9 -
16.05.53 GBR Ulster Trophy Dundrod 11.942 × 14 Connaught R.R.C. Walker 1 - сход по техн.причине
25.05.53 GBR Coronation Trophy Crystal Palace 2.173 × 10 Cooper — Alta Cooper Car 3 5 -
31.05.53 DEU ADAC Eifelrennen Nürburgring 22.040 × 7 Cooper — Alta Cooper Car ? 6 -
28.06.53 FRA GP de Rouen-les-Essarts Rouen 5.100 × 60 Cooper — Alta Cooper Car 12 - не классифицирован
09.08.53 FRA GP de Sables d’Olonne Sables d’Olonne 2.949 × 90 Cooper — Alta Cooper Car 5 3 -
15.08.53 GBR Newcastle Journal trophy Charterhall 3.219 × 50 Cooper — Alta Sterling Moss ? - сход по техн.причине
19.09.53 GBR London Trophy Crystal Palace 2.173 × 20 Cooper — Alta Cooper Car 1 1 -
26.09.53 GBR Madgwick Cup Goodwood 3.862 × 7 Cooper — Alta 2 2 -
03.10.53 GBR Joe Fry Memorial Trophy Castle Combe 2.961 × 20 Cooper — JAP ? - вылет с трассы и травма
09.05.54 FRA GP de Bordeaux Bordeaux (SC) 2.462 × 123 Maserati Sterling Moss 7 4 -
15.05.54 GBR BRDC Internatonal Trophy Silverstone 4.711 × 35 Maserati Maserati 3 - сход по техн.причине
06.06.54 ITA GP di Roma Castelfusano 6.581 × 60 Maserati Sterling Moss 3 - не классифицирован
25.07.54 FRA GP de Caen Circuit de Caen 3.520 × 60 Maserati Maserati 2 2 -
07.08.54 GBR International Gold Cup Oulton Park 4.443 × 36 Maserati Maserati 21 1 -
15.08.54 ITA Circuito di Pescara Pescara (SC) 25.68 × 16 Maserati Maserati 1 - сход по техн.причине
25.09.54 GBR Goodwood Trophy Goodwood 3.862 × 21 Maserati Maserati 1 1 -
02.10.54 GBR Daily Telegraph Trophy Aintree 4.828 × 17 Maserati Maserati 1 1 -
11.04.55 GBR Glover Trophy Goodwood 3.809 × 21 Maserati Sterling Moss 1 - сход по техн.причине
24.04.55 FRA GP de Bordeaux Bordeaux (SC) 2.450 × 123 Maserati Sterling Moss 3 4 -
07.05.55 GBR BRDC Internatonal Trophy Silverstone 4.710 × 60 Maserati Sterling Moss 3 - сход по техн.причине
13.08.55 GBR RedeX Trophy Snetterton 4.350 × 25 Maserati Sterling Moss 1 3 -
03.09.55 GBR Daily Telegraph Trophy Aintree 4.810 × 17 Maserati Sterling Moss 1 - сход по техн.причине
24.09.55 GBR International Gold Cup Oulton Park 4.443 × 54 Maserati Maserati 2 1 -
05.02.56 ARG GP de Buenos Aires Mendoza 4.183 × 60 Maserati Maserati 4 2 -
02.04.56 GBR Glover Trophy Goodwood 3.862 × 32 Maserati 1 1 -
21.04.56 GBR BARC Aintree 200 Aintree 4.828 × 67 Maserati 4 1 -
05.05.56 GBR BRDC Internatonal Trophy Silverstone 4.710 × 60 Vanwall Vandevell 1 1 -
27.01.57 ARG GP de Buenos Aires Buenos Aires (SC) 4.556 × 60 Maserati 2 6 -
07.04.57 ITA GP di Siracusa Siracusa (SC) 5.600 × 80 Vanwall Vandevell 3 3 -
22.04.57 GBR Glover Trophy Goodwood 3.862 × 32 Vanwall Vandevell 1 - сход по техн.причине
07.04.58 GBR Glover Trophy Goodwood 3.862 × 42 Cooper — Climax R.R.C. Walker 1 - сход по техн.причине
19.04.58 GBR BARC Aintree 200 Aintree 4.828 × 67 Cooper — Climax R.R.C. Walker 3 1 -
03.05.58 GBR BRDC Internatonal Trophy Silverstone 4.710 × 50 Cooper — Climax R.R.C. Walker 3 - сход по техн.причине
20.07.58 FRA GP de Caen Circuit de Caen 3.520 × 86 Cooper — Climax R.R.C. Walker 1 1 -
30.03.59 GBR Glover Trophy Goodwood 3.862 × 42 Cooper — Climax R.R.C. Walker 5 1 -
18.04.59 GBR BARC Aintree 200 Aintree 4.828 × 67 Cooper — BRM R.R.C. Walker 6 - сход по техн.причине
02.05.59 GBR BRDC Internatonal Trophy Silverstone 4.714 × 50 BRM Owen Racing Org. 1 - сход по техн.причине
26.09.59 GBR International Gold Cup Oulton Park 4.443 × 55 Cooper — Climax R.R.C. Walker 1 1 -
18.04.60 GBR Glover Trophy Goodwood 3.862 × 42 Lotus — Climax Team Lotus 2 2 -
14.05.60 GBR BRDC Internatonal Trophy Silverstone 4.714 × 50 Cooper — Climax R.R.C. Walker 1 - сход по техн.причине
24.09.60 GBR International Gold Cup Oulton Park 4.443 × 60 Lotus — Climax R.R.C. Walker 1 1 -
03.04.61 GBR Glover Trophy Goodwood 3.862 × 42 Lotus — Climax R.R.C. Walker 1 4 -
09.04.61 BEL GP de Bruxelles Heysel Park (SC) 4.552 × 66 Lotus — Climax R.R.C. Walker 9 7 -
16.04.61 AUT GP von Wien Aspern aerodrome 2.730 × 55 Lotus — Climax R.R.C. Walker 1 1 -
22.04.61 GBR BARC Aintree 200 Aintree 4.828 × 50 Cooper — Climax R.R.C. Walker 23 - отказ
25.04.61 ITA GP di Siracusa Siracusa (SC) 5.600 × 56 Lotus — Climax R.R.C. Walker 7 8 -
03.06.61 GBR Silver City Trophy Brands Hatch 4.265 × 76 Cooper — Climax U.D.T. Laystall 1 1 -
23.07.61 DEU GP der Solitude Stuttgart 11.409 × 25 Lotus — Climax U.D.T. Laystall 5 - сход по техн.причине
20.08.61 SWE Kannonlopet Karlskoga 2.998 × 30 Lotus — Climax U.D.T. Laystall 11 1 -
27.08.61 DNK GP van Danske Roskildering 1.191 × 80 Lotus — Climax U.D.T. Laystall 1 1 -
03.09.61 ITA GP di Modena Modena 2.365 × 100 Lotus — Climax R.R.C. Walker 1 1 -
23.09.61 GBR International Gold Cup Oulton Park 4.443 × 60 Ferguson — Climax R.R.C. Walker 2 1 -
17.12.61 ZAF Natal GP Westmead 3.620 × 89 Lotus — Climax U.D.T. Laystall 22 2 -
26.12.61 ZAF South African GP East London 3.926 × 80 Lotus — Climax U.D.T. Laystall 2 2 -
06.01.62 NZL New Zealand GP Ardmore 3.781 × 50 Lotus — Climax ? 1 -
01.04.62 BEL GP de Bruxelles Heysel Park (SC) 4.552 × 66 Lotus — Climax R.R.C. Walker 2 - сход по техн.причине
14.04.62 GBR Lombank Trophy Snetterton 4.361 × 50 Lotus — Climax U.D.T. Laystall 1 7 -
23.04.62 GBR Glover Trophy Goodwood 3.862 × 42 Lotus — Climax U.D.T. Laystall 1 - авария, тяжёлые травмы
Сезон Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
1950 F2 2.0 L4
Ret
3
6
7
1951 F2 2.0 L4
5
5
14
3
5
Scuderia Ambrosiana Ferrari 125 Ferrari 125 F1 1.5 s
DNS
1952 F2 2.0 L4
2
NC
BRM Ltd BRM P15 BRM P15 1.5 s
Ret
English Racing Automobiles Ltd ERA Bristol BS1 2.0 L6
7
Ret
Ret
4
1953 Cooper Car Company Cooper GP 2.5 L4
7
9
5
6
2.0 L4
DNS
Cooper GP 2.5 L4
10
Cooper Car Company Cooper
3
1
2
Ret
Stirling Moss
Ret
1954 Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6
4
NC
Officine Alfieri Maserati
Ret
2
1
Ret
1
1
1955 Stirling Moss Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6
Ret
4
Ret
3
Ret
Officine Alfieri Maserati
1
1956 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6
2
Stirling Moss
1
1
Vandervell Products Vanwall Vanwall 254 2.5 L4
1
1957 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6
6
Vandervell Products Vanwall Vanwall 254 2.5 L4
3
Vanwall
Ret
Vanwall
DNS
1958 Cooper
Ret
Ret
Cooper
1
1
1959 Cooper
1
1
Cooper BRM P25 2.5 L4
Ret
Owen Racing Organisation BRM P25
Ret
1960 Cooper
2
Ret
Lotus 18
1
1961 Lotus 18
4
7
1
8
Cooper
Ret
Lotus 18/21
1
Ret
1
1
2
2

1

1
1962 Lotus 18/21
Ret

7
Ret

Результаты в гонках World Sportscar Championship

В период 1953—1962 годов Мосс стартовал в 40 этапах чемпионата World Sportscar Championship .
12 побед на этапах, в том числе 3 для Мерседес в 1955 и 2 для Астон Мартин в 1959, выигравших в те года чемпионат.
10 стартов в гонке 24 часа Ле Мана , 2 вторых места на финише в 1953 и 1956 годах (без побед).

дата этап гонка автомобиль экипаж команда место
29.04.51 — Милле Милья Jaguar XK120 Jaguar Cars Ltd. н.ф.
23.06.51 — 24 часа Ле Мана Jaguar C-type Stirling Moss н.ф.
04.05.52 — Милле Милья Jaguar C-type Jaguar Cars Ltd. н.ф.
15.06.52 — 24 часа Ле Мана Jaguar C-type Peter Walker н.ф.
26.04.53 53/2 Милле Милья Jaguar C-type Jaguar Cars Ltd. н.ф.
14.06.53 53/3 24 часа Ле Мана Jaguar C-type 2 (Уокер) Jaguar Cars Ltd. 2
05.09.53 53/6 Турист Трофи Jaguar C-type 2 (Уокер) Jaguar Cars Ltd. 3
07.03.54 54/2 12 часов Себринга Osca MT4 2 (Ллойд) B. S. Cunningham 1
13.06.54 54/4 24 часа Ле Мана Jaguar D-type Jaguar Cars Ltd. н.ф.
11.09.54 54/5 Турист Трофи Jaguar D-type 2 (Уокер) Jaguar Cars Ltd. 14
13.03.55 55/2 12 часов Себринга Austin-Healey 100 2 (Маклин) Donald Healey Motor Co. 6
01.05.55 55/3 Милле Милья Mercedes-Benz 300 SLR 1 (Дженкинсон) Daimler-Benz A.G. 1
12.06.55 55/4 24 часа Ле Мана Mercedes-Benz 300 SLR Daimler-Benz A.G. н.ф.
18.09.55 55/5 Турист Трофи Mercedes-Benz 300 SLR 2 (Фитч) Daimler-Benz A.G. 1
16.10.55 55/6 Тарга Флорио Mercedes-Benz 300 SLR 2 (Коллинз) Daimler-Benz A.G. 1
29.01.56 56/1 1000 км Аргентины Maserati 300S 2 (Мендитеги) Officine Alfieri Maserati 1
24.03.56 56/2 12 часов Себринга Aston Martin DB3S Aston Martin Ltd. н.ф.
29.04.56 56/3 Милле Милья Maserati 350S Officine Alfieri Maserati н.ф.
27.05.56 56/4 1000 км Нюрбургринга Maserati 300S 4 (Бера, Таруффи, Шелл) Officine Alfieri Maserati 1
29.07.56 — 24 часа Ле Мана Aston Martin DB3S 2 (Коллинз) Aston Martin Ltd. 2
12.08.56 56/5 Гран-при Швеции Maserati 300S Officine Alfieri Maserati н.ф.
20.01.57 57/1 1000 км Аргентины Maserati 300S 3 (Бера, Мендитеги) Officine Alfieri Maserati 2
23.03.57 57/2 12 часов Себринга Maserati 300S 2 (Шелл) Maserati Factory 2
12.05.57 57/3 Милле Милья Maserati 450S Officine Alfieri Maserati н.ф.
26.05.57 57/4 1000 км Нюрбургринга Maserati 300S 4 (Годиа, Гоулд, Фанхио) Francisco Godia-Sales 5
23.06.57 57/5 24 часа Ле Мана Maserati 450S Officine Alfieri Maserati н.ф.
11.08.57 57/6 Гран-при Швеции Maserati 450S 2 (Бера) Officine Alfieri Maserati 1
03.11.57 57/7 Гран-при Венесуэлы Maserati 450S Equipo Maserati н.ф.
26.01.58 58/1 1000 км Аргентины Porsche 550 2 (Бера) Huschke von Hanstein 3
22.03.58 58/2 12 часов Себринга Aston Martin DBR1 Aston Martin Ltd. н.ф.
11.05.58 58/3 Тарга Флорио Aston Martin DBR1 Aston Martin Ltd. н.ф.
01.06.58 58/4 1000 км Нюрбургринга Aston Martin DBR1 2 (Брэбхэм) Aston Martin Ltd. 1
22.06.58 58/5 24 часа Ле Мана Aston Martin DBR1 Aston Martin Ltd. н.ф.
13.09.58 58/6 Турист Трофи Aston Martin DBR1 2 (Брукс) Aston Martin Ltd. 1
21.03.59 59/1 12 часов Себринга Lister 4 (Андервуд, Босс, Каннингэм) B. S. Cunningham 15
07.06.59 59/3 1000 км Нюрбургринга Aston Martin DBR1 2 (Фэйрмэн) Aston Martin Ltd. 1
21.06.59 59/4 24 часа Ле Мана Aston Martin DBR1 Aston Martin Ltd. н.ф.
05.09.59 59/5 Турист Трофи Aston Martin DBR1 3 (Фэйрмэн, Шелби) Aston Martin Ltd. 1
26.03.60 60/2 12 часов Себринга Maserati Tipo 61 Camoradi USA Racing Team н.ф.
22.05.60 60/4 1000 км Нюрбургринга Maserati Tipo 61 2 (Герни) Camoradi USA Racing Team 1
25.03.61 61/1 12 часов Себринга Maserati Tipo 61 Camoradi International н.ф.
30.04.61 61/2 Тарга Флорио Porsche 718 RS 61 Porsche KG н.ф.
28.05.61 61/3 1000 км Нюрбургринга Porsche 356B Super 90 4 (Грегер, Линге, Фил Хилл) Porsche KG 8
11.06.61 61/4 24 часа Ле Мана Ferrari 250 GT N.A.R.T. н.ф.
24.03.62 62/1 12 часов Себринга Ferrari 250 TRI N.A.R.T. н.ф.

Примечания

Комментарии

  1. Сошел после 29 кругов, через некоторое время пересел за руль автомобиля Клинга , которому тот достался от Херрмана . Финишировал четвертым, разделил с этими гонщиками полученные три очка.
  2. ↑ Совершил « хет-трик »: стартовал с поул-позиции, показал быстрый круг в гонке и победил.
  3. ↑ Лидировал на каждом круге гонки.
  4. Сошёл после 10-го круга из-за проблем с коробкой передач, после 20-го круга пересел в автомобиль Чезаре Пердизы , с которым разделил лва очка за пятое место.
  5. Завоевал « большой шлем »: занял поул-позицию, лидировал на финише каждого круга и победил, показав при этом быстрый круг.
  6. Дисквалифицирован, но получил очки за быстрый круг.
  7. Мосс и Макларен показали одинаковое время быстрого круга. Каждый из них получил 1 ⁄ 2 очка, начисляемого за быстрый круг.
  8. ↑ Сошел на 45-м круге, после чего заменил прошедшего к тому моменту всего 39 кругов за рулем его болида . Впоследствии вместе с был дисквалифицирован за постороннюю помощь на пит-лейне.

Источники

  1. Sir Stirling Moss // (англ.)
  2. ↑
  3. (англ.)
  4. Авторевю , статья «Две звезды», № 23, 2007.
  5. от 21 ноября 2008 на Wayback Machine (англ.)
  6. . Дата обращения: 9 марта 2010. Архивировано из 11 марта 2010 года.
  7. от 9 мая 2021 на Wayback Machine (англ.) // independent.co.uk // 9 сентября 2015
  8. Рэтборн Джек. . A four-time Formula One runner-up, Sir Stirling won an incredible 212 of his 529 races (англ.) . The Independent (12 апреля 2020). Дата обращения: 12 апреля 2020. 12 апреля 2020 года.
  9. Тахир Т. (англ.) // The Sun . — 2020. — 12 April. 12 апреля 2020 года.
  10. (англ.) . BBC (12 апреля 2020). Дата обращения: 12 апреля 2020. 12 апреля 2020 года.

Ссылки

  • (англ.)
  • (англ.) (фр.)
  • на сайте wildsoft.motorsport.com (англ.)
  • (англ.)
  • (англ.)
Источник —

ainsleigh
  • 2020-05-18
  • 2
  • Tags:

Same as Мосс, Стирлинг

The title for the last searches