Диаграмма линии

Условные обозначения Осиагэ Линия Хандзомон Линия Гиндза Линия Фукутосин Линия Тоёко Линии Сайкё , Сёнан-Синдзюку 0.0 Сибуя Линия Яманотэ Линия Инокасира 1.9 3.3 Линия Сэтагая 4.8 6.3 7.6 Линия Оимати 9.4 Река Тама /Токио - Канагава 10.1 10.7 Линия Намбу ( ) 11.4 12.2 13.7 14.7 15.7 Депо Сагинума Tokyo Metro 17.1 : 18.2 19.3 20.6 22.1 23.1 24.5 Линия Иокогама 25.6 : Депо Нагацута 26.8 28.0 29.2 30.3 31.5 Тюо-Ринкан Линия Эносима

Линия Дэнъэнтоси ( яп. 東急田園都市線 то:кю: дэнъэнтоси сэн ) — железнодорожная линия частного японского железнодорожного оператора Tokyu Corporation . Линия протянулась на 31,5 километра от станции Сибуя в Токио через юго-западные пригороды до станции Тюо-Ринкан в городе Ямато префектуры Канагава . Большинство составов продолжают движение по линии Хандзомон от станции Сибуя . На всех станциях линии установлены автоматические платформенные ворота .

История

6-го марта 1907-го года открылась первая секция трамвайной линии компании Tamagawa Electric Railway ( яп. 玉川電気鉄道 тамагава дэнки тэцудо: , Тамадэн ) Линия Тамагава ( яп. 玉川線 тамагава сэн ) (отличная от ныне существующей Линии Тамагава ( яп. 東急多摩川線 то:кю: тамагава сэн ) ) между станцией Сибуя и районом нынешней станции Футако-Тамагава. Позже были открыты два ответвления: Линия Кинута ( яп. 砧線 кинута сэн ) (1 марта, 1924) от Футако-Тамагава до района Кинута, Линия Сэтагая (18 января, 1925) от станции Сангэндзяя.

1-го апреля 1938-го года линия перешла в собственность компании Tokyo Yokohama Electric Railway ( яп. 東京横浜電気鉄道 то:кё: ёкохама дэнки тэцудо: ) (Tokyu Corporation), которая наряду со своей основной линией Тоёко , так же владела линией Мидзонокути ( яп. 溝の口線 мидзонокути сэн ) идущей от станции до станции . Линии были объединены в одну, а 1-го июля 1943 года, в данную систему была так же интегрирована Линия Оимати идущая от станции Оимати .

Линия Оимати была переименована в линию Дэнъэнтоси 11-го октября 1963-го года, а 1 апреля 1968-го был открыт новый участок линии до станции .

11-го мая 1969-го года были закрыты старые линии Тамагава и Кинута, и начато строительство новой подземной линии Син-Тамагава . Новая линия начала обслуживать пассажиров 7-го апреля 1977-го года на участке от станции Сибуя до станции Футако-Тамагава, сквозное сообщение с линией Дэнъэнтоси началось 16-го ноября того же года.

12-го августа 1979-го года участок от станции Оимати до станции Футако-Тамагава был выделен в отдельную линию которая получила прежнее название — Линия Оимати . В это же время было открыто сквозное сообщение с линией Хандзомон .

Последний участок линии от станции до станции Тюо-Ринкан был открыт 9-го апреля 1984-го года. Линия Син-Тамагава официально вошла в состав линии Дэнъэнтоси 6-го августа 2000-го года.

19-го марта 2003-го года было открыто сквозное сообщение с линиями и компании Tobu Railway от станции Осиагэ .

Виды обслуживания

Практически все составы на линии продолжают движение далее по линии Хандзомон . Около половины таких составов продолжают движение далее от станции Осиагэ , конечной станции линии Хандзомон, по линиям (до станции ) и (до станции ).

Local ( яп. 普通 фуцу: ) (L)

Останавливается на каждой станции.

Semi-Express ( яп. 準急 дзюнкю: ) (SE)

По утрам будних дней, составы ходят только в сторону станции Сибуя.

Express ( яп. 急行 кю:ко: ) (Ex)

В дневное 4 состава в час в каждом направлении.

Станции

Примечание:

• S ¹ : По субботам и праздничным дням скорые составы останавливаются на станции Минами-Матида.

Подвижной состав

• 
  Tokyo Metro 8000 series
• 
  Tokyu 2000 series
• 
  Tokyu 5000 series
• 
  Tokyu 8500 series
• 
  Tokyu 8590 series
• 
  Tobu 30000 series
• 
  Tobu 50050 series

Ссылки

• (яп.)
• (яп.)