Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation ( яп. 東京都交通局 то:кё: то ко:цу: кёку ) — Токийское Муниципальное Транспортное Управление. В его ведении находится общественный транспорт в Токио . Линии метро, которые управляются непосредственно самим управлением, имеют приставку 都営 Toei в названии, что обозначает «управляемые ( ei ) столичным правительством ( to )».

Toei Subway

Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation — один из двух токийских операторов линии метрополитена (наряду с Tokyo Metro ). Эти два оператора формируют сеть токийского метрополитена .

Линии Toei Subway ( яп. 都営地下鉄 тоэй тикатэцу ) были изначально лицензированы для Teito Rapid Transit Authority (предшественник нынешнего Tokyo Metro ), но были построены Токийским Правительством с переходом лицензии на каждую линию. Сеть работала с убытками практически всю свою историю, в основном по причине высоких расходов на строительство, в особенности линии Оэдо . Первая прибыль в размере 3,13 миллиардов йен была зарегистрирована в 2006-м финансовом году.

Сети Tokyo Metro и Toei полностью разделены. В то время как пассажиры с электронными бесконтактными проездными картами PASMO или Suica могут свободно перемещаться между станциями, остальные пассажиры вынуждены покупать второй билет, либо специальный билет с возможностью пересадки, для того чтобы пересесть с линии одного оператора на линию другого. Единственное исключение — это участок линии между станциями Мэгуро и Сироканэ-Таканава , на котором линия делит одни и те же платформы с линией Намбоку и таким образом возможна пересадка с одной линии на другую без прохождения турникетов.

Цвет	Символ	Номер линии	Линия	Японское название	Маршрут	Количество станций	Протяжённость	Колея	Напряжение
rose		Линия 1	Линия Асакуса	浅草線	Ниси-Магомэ — Осиагэ	20	18.4 км	1435 мм	1500 В DC
blue		Линия 6	Линия Мита	三田線	Мэгуро — Ниси-Такасимадайра	27	26.5 км	1067 мм
leaf green		Линия 10	Линия Синдзюку	新宿線	Синдзюку — Мотоявата	21	23.5 км	1372 мм
ruby		Линия 12	Линия Оэдо	大江戸線	Хикаригаока — Тотёмаэ через Тотёмаэ, Роппонги и Рёгоку	38	40.7 км	1435 мм

Сквозное сообщение с другими линиями

Разная ширина колеи на линиях Toei обусловлена необходимостью обеспечивать сквозное сообщение с некоторыми частными пригородными линиями.

	Линия	Линии сквозного сообщения
A	Линия Асакуса	Линия Кэйкю и Линия Аэропорт итд. ( Сэнгакудзи до станций и )
		Линия Осиагэ , Линия Кэйсэй , , Линия Хигаси-Нарита и ( Осиагэ до станций , или )
I	Линия Мита	Линия Мэгуро ( Мэгуро до станции )
S	Линия Синдзюку	Новая Линия Кэйо , Линия Кэйо и Линия Сагамихара ( Синдзюку до станции Хасимото )
E	Линия Оэдо	отсутствуют

• Линия Мита использует те же пути, что и линия Намбоку на участке протяжённостью 2,3 км от станции Мэгуро до станции Сироканэ-Таканава.

Согласно данным компании на 2008-й год, среднее число пассажиров, ежедневно пользующихся услугами 4 линии, составило 2,34 миллиона в день. Прибыль компании в 2009-м году составила 12,2 миллиарда йен.

Небольшие линии

Помимо линий метрополитена в ведении Toei также находятся: , и .

Автобусы

Toei также является оператором многих автобусных маршрутов в Токио, в основном на тех участках, которые не покрывает сеть метрополитена.

Большинство маршрутов обозначаются каким-либо символом кандзи и двухзначным номером. Символ кандзи обычно обозначает основную железнодорожную станцию, у которой находится конечная остановка автобуса, например: 渋66 ( сибу 66) — это пригородный маршрут от станции Сибуя . На некоторых маршрутах вместо кандзи используются латинские буквы, пример: маршрут RH01 от Roppongi Hills до Сибуя. Ещё одна группа маршрутов маркируется по признакам мест, через которые маршрут проходит, пример: 虹01 ( нидзи [радуга] 01) который пересекает Радужный мост . Некоторые наиболее протяжённые маршруты начинаются с кандзи 都 ( то «столичный»).

Прочие услуги

Управление также обслуживает большую сеть оптоволоконных кабелей и несколько электростанций.

История

Основание

Правительство Токио приобрело компанию Tokyo Railway Company, оператора трамвайных линий, в 1911-м году, и перевело все линии под юрисдикцию Tokyo Municipal Electric Bureau ( яп. 東京市電気局 то:кё: си дэнки кёку ) . Tokyo Municipal Electric Bureau открывает первые автобусные линии в 1924-м году. Это была экстренная мера, принятая в связи с тем, что после Великого землетрясения Канто трамвайные пути в городе были разрушены.

В 1942-м году японское правительство заставило нескольких частных операторов слиться с Tokyo Municipal Electric Bureau. Это были автобусные линии компании Tokyo Underground Railway (принадлежащая которой Линия Гиндза не была затронута объединением), Keio Electric Railway и Tokyu Corporation , а также Oji Electric Tramway (оператор Линии Аракава) и несколько мелких автобусных компаний.

В 1943-м году город Токио прекратил своё существование и Tokyo Municipal Electric Bureau было преобразовано в Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation.

Троллейбусы

4 троллейбусных маршрута функционировали с 1952-го по 1968-й год:

• Маршрут 101: Имаи — Камэйдо — Осиагэ — Асакуса — Уэно
• Маршрут 102: Икэбукуро — Сибуя — Нака-Мэгуро — Готанда — Синагава
• Маршрут 103: Икэбукуро — Одзи — Санъя — Камэйдо
• Маршрут 104: Икэбукуро — Одзи — Асакуса

Короткая жизнь троллейбусных линий обусловлена прежде всего их уязвимостью перед погодными условиями: дожди создавали проблемы с электроснабжением, а снег требовал установки цепей на колёса.

Примечания

Ссылки