Линия Икэбукуро ( яп. 西武池袋線 сэйбу икэбукуро сэн ) — железнодорожная линия частного японского железнодорожного оператора Seibu Railway . Линия протянулась на 47,5 километра от станции Икэбукуро в Токио через северо-западные пригороды до станции в городе Ханно префектуры Сайтама . Линия наряду с линией Синдзюку , является одной из двух основных в системе Seibu Railway.

Ответвления

От этой линии ответвляются ещё три небольших линии того же оператора. Линия Сэйбу-Титибу является продолжением линии Икэбукуро и ведёт до станции .

Линия Тосима

Линия Тосима ( яп. 西武豊島線 сэйбу тосима сэн ) — однопутное ответвление линии Икэбукуро от станции Нэрима до станции Тосимаэн в токийском районе Нэрима . Протяжённость линии 1 км. Линия обеспечивает удобный доступ к парку развлечений Тосима. Открыта в 1927 году.

Линия Сэйбу-Юракутё

Линия Сэйбу-Юракутё ( яп. 西武有楽町線 сэйбу ю:ракутё: сэн ) — ответвление линии Икэбукуро, проходящее от станции Нэрима через станцию до станции Котакэ-Мукаихара в токийском районе Нэрима . Протяжённость линии 2,6 км. Ответвление связывает линии Икэбукуро и Юракутё , принадлежащую Tokyo Metro , и обеспечивает возможность сквозного сообщения между этими двумя линиями.

Линия Саяма

Линия Саяма ( яп. 西武狭山線 сэйбу саяма сэн ) — ответвление линии Икэбукуро, проходящее от станции через станцию до станции в городе Ханно префектуры Сайтама . Протяжённость линии 4,2 км. Линия обеспечивает доступ к бейсбольному стадиону Seibu Dome.

История

Линия была открыта 15-го апреля 1915 года компанией Musashino Railway ( яп. 武蔵野鉄道 мусасино тэцудо: ) , предщественником нынешней Seibu Railway, под названием Musashino Line ( яп. 武蔵野線 Линия Мусасино ) . Первым был открыт участок от станции Икэбукуро до станции Ханно. В 1922 году началась электрификация линии, которая проходила в три стадии от станции Икэбукуро и была закончена в 1925 году. К 1929 году линия была доведена до нынешней номинальной конечной станции Агано. 25-го марта 1952 года была переименована и получи нынешнее название — Линия Икэбукуро.

В 1969 году было завершено строительство линии Титибу, и было открыто сквозное сообщение между линиями Титибу и Икэбукуро; в 1989-м были проложены пути и началось сквозное сообщение с железной дорогой Титибу, а в 1998 году сквозное сообщение с линией Юракутё до станции Син-Киба .

Виды обслуживания

Английские наименования официально используются на данной линии вместе с японскими.

Local ( яп. 各停 какутэй )

Основной вид обслуживания на линии. Останавливается на каждой станции. Самый протяжённый маршрут от станции Икэбукуро до станции Ханно. Сквозное сообщение с линиями Юракутё и Фукутосин .

Semi-Express ( яп. 準急 дзюнкю: ) (SE)

Действует в течение всего дня. Самый протяжённый маршрут от станции Икэбукуро до станций Ханно и Сэйбу-Кюдзёмаэ. Сквозное сообщение с линией Юракутё

Comm. Semi-Express ( яп. 通勤準急 цу:кин дзюнкю: ) (CSE)

Действует по будним дням в утренние и вечерние часы. От станции Икэбукуро до станций Токородзава, Котэсаси, Ханно и Сэйбу-Кюдзёмаэ.

Rapid ( яп. 快速 кайсоку ) (Ra)

Действует по будним дням в утренние и вечерние часы от\до станции Икэбукуро. В дневное время сквозное сообщение с линий Юракутё.

Express ( яп. 急行 кю:ко: ) (Ex)

Действует в течение всего дня. Маршрут от станции Икэбукуро до станций Ханно.

Express ( яп. 通勤急行 цу:кин кю:ко ) (CE)

Только в утренние часы по будним дням, только от станции Ханно до станции Икэбукуро.

Rapid Exp. ( яп. 快速急行 кайсоку кю:ко: ) (RE)

По будням в течение дня от станции Икэбукуро до станции Сэйбу-Титибу. По выходным в утренние и вечерние часы.

Ltd. Exp. ( яп. 特急 токкю: ) (LE)

Экспрессы Chichibu ( яп. ちちぶ титибу ) , Musashi ( яп. むさし мусаси ) , для проезда требуется дополнительная оплата. От станции Икэбукуро до станции Сэйбу-Титибу.

Станции

• O: останавливается; |: проезжает; *: остановка Ltd. Exp.

Примечания

Ссылки

• (яп.)
• (яп.)
• (англ.)