Interested Article - Анисимов, Александр Фролович

Алекса́ндр Фро́лович Ани́симов ( 16 ( 28 ) июня 1897 или 16 ( 28 ) ноября 1897 , Взъезды , Новгородская губерния — 11 октября 1933 , Москва , СССР ) — советский лётчик-испытатель , мастер высшего пилотажа, командир 9-й категории.

Биография

Родился (16 (28) ноября (по другим данным — 16 (28) июля) 1897 года в дер. Взъезды Медведской волости Новгородского уезда Новгородской губернии .

В 1912 году окончил четырёхклассное городское училище в Новгороде . Работал шофёром-механиком.

В 1914 году призван в Русскую армию. Участвовал в Первой мировой войне — обслуживал самолёты.

В 1915 году окончил моторный класс при Политехническом институте в Петрограде .

В феврале 1915 года — октябре 1916 года — моторист 4-го истребительного отряда, старший унтер-офицер . В воздушных боях Первой мировой войны количество лётчиков быстро уменьшалось и царское правительство разрешило готовить пилотов из наиболее одарённых солдат. Так Александр Анисимов стал курсантом Петроградской лётной школы.

Участник Октябрьской революции 1917 года . Учёбу в лётной школе не окончил.

В 1918 году вступил в РККА . Принимал участие в Гражданской войне :

в мае 1918 — 1919 служил старшим авиамотористом 5-го Социалистического авиаотряда на Восточном фронте , воевал с частями Чехословацкого корпуса ;
в 1919 году — ноябре 1920 года служил авиамотористом 1-го Петроградского авиаотряда, воевал на Западном фронте с войсками Н. Н. Юденича и польской армией.

В 1922 году окончил Егорьевскую военно-теоретическую авиашколу, был переведён в 1923 году в Качинскую высшую авиационную школу лётчиков , затем — в Московскую высшую авиационную школу, и, наконец, в 1924 году — Серпуховскую авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания .

Затем служил в авиационно-истребительных частях ВВС . В июле 1928 года переведён на лётно-испытательную работу в НИИ ВВС . В июне 1931 года назначен командиром отряда. Участвовал в испытаниях И-4 , И-5 и других самолётов. 3 декабря 1931 года на истребителе И-4 участвовал в первом полёте во время испытаний «Звена-1».

С 1933 года служил лётчиком-испытателем Остехбюро П. И. Гроховского . Провёл ряд сбросов различных объектов с ТБ-1 , испытания автопилота АВП-3 конструкции инженера НИИ ВВС И. А. Тимофеева и слушателя ВВА А. А. Лусиса.

Погиб 11 октября 1933 года при выполнении показательного полёта на самолёте И-5.

Похоронен в закрытом колумбарий в Новом Донском кладбище города Москва .

Ближайший друг Чкалова В. П.

Обстоятельства авиакатастрофы

На самолёте И-5 в непосредственной близости от земли демонстрировались фигуры высшего пилотажа, применяемые в воздушном бою. Велась съёмка на киноплёнку для учебного фильма для лётчиков-истребителей ВВС. 11 октября 1933 года должны быть завершены работы с кинооператорами. Анисимов сделал два пикирования с выводом иммельманом самолёта из пике. На третий раз вывод не удался, и самолёт вверх колёсами упал на землю.

Аварийная комиссия после расследования катастрофы определила причину — техническая неисправность самолёта: переломилась педаль ножного управления рулём поворотов, без которого на малой высоте невозможно было перевернуть И-5 в нормальное положение.

По другой версии лётчика-испытателя Остехбюро М. Н. Каминского произошла трагическая случайность. Анисимов для съёмок делал «мёртвые петли» . При выходе из третьей петли, рядом с землёй, избегая столкновения с другим движущимся самолётом на аэродроме, попытался провести спасительный манёвр, но не хватило высоты, и самолёт Анисимова перевернулся через винт и врезался в землю.

Примечания

Ныне — в составе Медведского сельского поселения , Шимский район , Новгородская область , Россия .
9 марта 2016 года.
Московская высшая авиационная школа 24 июня 1922 года была перебазирована в Серпухов, 10 августа 1922 г. в ней приступили к занятиям, а 1 октября 1923 года школа получила наименование Серпуховской. от 13 августа 2012 на Wayback Machine
. Дзен | Блогерская платформа . Дата обращения: 16 июня 2022. 16 июня 2022 года.
. Дата обращения: 3 октября 2012. Архивировано из 4 марта 2016 года.