Innocenti — итальянская компания, производитель легковых автомобилей и скутеров . "Инноченти" является одной из самых известных итальянских машиностроительных компаний , была основана в 1930-х годах предпринимателем в Милане ; компания не была активной в 1997—2010 годы.

История

Фердинандо Инноченти, бывший кузнец , уроженец Пеша , в провинции Пистойя, основанная компанию, назвав её своим именем. Инноченти запатентовал и производил соединительные элементы для строительных лесов , которые широко используется до сих пор. Успех к Инноченти пришел в годы наибольшей популярности мотороллера Lambretta , ставшего отличным конкурентом самому успешному скутеру эпохи, Vespa , а также в автомобильной промышленности, с автомобилем Mini (1950-е).

Производственная деятельность была сосредоточена на большом заводе в районе Ламбрате на восточной окраине Милана . Существовали филиалы в различных частях мира, и даже совместное предприятие производства чугуна и стали в Южной Америке ( ).

Компания состоит из трех основных ветвей, сохранявшихся до 1970-х годов: машиностроение (производство прессов и станков), производство мотоциклов (Lambretta, Lui) и автомобилей (в основном по лицензии British Motor Corporation ).

Со смертью Фердинандо Инноченти в 1966 году компания перешла в руки его сына Луиджи. В 1970-х годах машиностроительная ветвь была продана. Производство Lambretta, имевшего большой успех в Италии, перемещается сначала в Испанию , а затем в Индию .

Трудной была история компании в автомобильном секторе: в начале 1960-х годов в Италии традиционно доминировал Fiat , а также средних и крупных производителей с известными брендами, такими как Lancia и Alfa Romeo (тогда независимые).

Деятельность началась осенью 1960 года с появлением , а именно английского , собранного по лицензии в Милане. Первая презентация «официального» А40 в Италии прошла 21 октября 1960 года. По той же схеме производились четырёхдверные седаны , и . Первой собственной машиной стал Innocenti 950 Spider , небольшой спортивный кабриолет, кузов которого был разработан Ghia , представленный вместе с седаном A40 на Туринском автосалоне осенью 1960 года.

Купе с двигателем от Ferrari стало прообразом линии небольшого автомобиля Mini . В середине 1960-х годов автомобильный бум совпадает с запуском "Инноченти" модели Mini (Mini Minor). Произведенные по лицензии British Motor Corporation , с итальянским кузовом и английским оснащением, Mini постоянно обновлялся и совершенствовался, по сравнению с оригинальной английской версией, под требовательных итальянских покупателей (более роскошная отделка). Всё это делает автомобиль модным, успешным, и со спортивными амбициями в версиях Cooper . Построенный в различных сериях и моделях (MK 2, MK 3) версии Mini 1000 и Mini 1001 имели интерьер из натурального дерева, ковровое покрытие и хромированные внешние детали, которых нет на английских автомобилях. В разные годы производства устанавливались двигатели объёмом 0,85, 1 и 1,3 литра. Автомобиль производился до 1975 года.

Mini Bertone

В то же время British Leyland полностью берет под контроль автомобильное производство Innocenti, так появляется новый бренд Leyland Innocenti . В этот период по лицензии собирался в Италии, а также Mini и Mini (отличаются двигателем). На самом деле этот автомобиль является развитием трёхдверного классического Mini , собираемый практически со всеми агрегатами британской Mini, но с совершенно новым кузовом, от дизайнера Нуччио Бертоне . В 1976 году, British Leyland, будучи в тяжелом кризисе, решает избавиться от завода в Ламбрате. После судебного процесса, переговоров и столкновений между рабочими, правительства и профсоюзов, Алехандро де Томазо берет на себя заводы и марку. De Tomaso продолжил производство Mini Bertone по старой британской технологии. В 1980 году появляется Mille , первая обновлённая Mini Bertone, и первая итальянская малолитражка с электростеклоподъёмниками в стандарте.

Начиная с 1982 года, дальнейшие изменения Mini Bertone включали только обновление салона. Двигатели, трансмиссия и подвеска использовались старые английские, в ходе эксплуатации менялись современными двигателями и 5-ступенчатыми ​​коробками передач, поставляемых Daihatsu и полностью итальянской подвеской (аналогичная Fiat 127 ). Новые трёхцилиндровые двигатели устанавливались до 1993 года.

За 1988—1989 гг. автомобиль Innocenti 500, имея стабильный коммерческий успех, увеличил бюджет компании. Доступный в двух комплектациях L и LS, од получил новый двигатель Daihatsu объёмом 548 см³, трёхцилиндровый двигатель с пяти-ступенчатой коробкой.

В начале 1990-х годов (в составе FIAT ) появились различные специальные версии Small 500 и Small 990. 990 имела бархатный салон, два цвета кузова и люк. Ограниченной серией вышел автомобиль Innocenti Small 500 SE (с кузовом 990).

На Ламбрате собирались, начиная с 1980 года, даже модели «Quattroporte» и вся серия «Biturbo» Maserati (другая компания De Tomaso ) и совместное предприятие с Chrysler ( ). Там также собирались детали Moto Guzzi.

С переходом в 1990 году в состав компании FIAT, на Ламбрате с 1991 года были сборочные линии Fiat Panda .

1990-е

В период с 1990 по 1993 годы компания De Tomaso продает Innocenti, а затем и Maserati компании Fiat . Mini Bertone перестает выпускаться в 1993 году.

С 1993 по 1997 годы под маркой Инноченти производились , Innocenti Mille , , и Innocenti Porter .

Завод Ламбарта был в значительной степени уничтожен , а площадь застроена новым жилом районом. Некоторые здания компании, с особой архитектурой и историей, находятся в центре спора между сторонниками сноса и теми, кто хотел бы сохранить эту часть промышленной истории.

Настоящее время

С 1997 года с исчезновением всех моделей, бренд, принадлежащий Fiat, больше не использовался.

Первые слухи о «возрождении» марки прошли в 2008 году, после более чем 10 лет тишины, во время собрания, состоявшегося в Турине , в ходе которого Серджио Маркионне выразил намерение о производстве недорогих автомобилей, как это было сделано в 2005 году компанией Рено с автомобилем Logan под румынским брендом Dacia , принёсшим хороший коммерческий успех.

В 2009 году вышли эскизы автомобиля, представленного как проект под кодом «326», и назначенного в качестве преемника автомобиля Fiat Palio , запущенного в 1996 году. До последнего момента руководство не определились с запуском преемника под брендом Innocenti, и в свою очередь, альтернативой стал Fiat Uno /Innocenti Mille, так как бренд Fiat является заграницей самым известным. В феврале 2013 года Серджио Маркионне вновь возвращается к идее возрождения ^{[ когда? ]} . Но в 2018 предприниматель уходит из жизни.

Примечания